Trådbussen dök aldrig upp

[M_M]

Om vi pratar enriktningsvagn... så har ju alltid M67 varit 15 cm bredare på höger sida än då vänster.
M67K, fick dessutom rak högersida, vilket vänstersidan definitivt inte är.

Aha, det har jag missat.

Hur kan M67K fungera bra ihop med de mer symetriska vagnarna?

Tänk lite nu...
M67K, lixom M67 är 2,35 breda, men osymetriska...

Aha, jag trodde de var 2,40m

Nåväl, 2,35+0,15=2,50, d.v.s. lite mer än de nya 2,40-vagnarna.

Det funkar alltså väldigt bra ihop med symetriska vagnar som är 2.40, vilket M97, M98 och M06 är.
Dock är hela nätet fullt trafikerbart med vagnar som mäter 2.50. Skillnaden mot plattformar är ju ändå helt försumbar i praktiken.

Skulle även låggolvvagnar som är 2,50 fungera? Det blir trots allt 5cm skillnad mellan spårmitt och vagnsida - så då är det väl en hygglig glipa idag?

[daniel_s]

Vänta nu, asymmetrin på M67 är väl 5 cm och inte 15 cm? Hur som helst, när tvåriktningsvagnarna kom så ändrade Norrköping sin tidigare asymmetriska profil för fria rummet så den är numera symmetrisk.

[leifd]

Nåväl, 2,35+0,15=2,50, d.v.s. lite mer än de nya 2,40-vagnarna.

Det funkar alltså väldigt bra ihop med symetriska vagnar som är 2.40, vilket M97, M98 och M06 är.
Dock är hela nätet fullt trafikerbart med vagnar som mäter 2.50. Skillnaden mot plattformar är ju ändå helt försumbar i praktiken.

Skulle även låggolvvagnar som är 2,50 fungera? Det blir trots allt 5cm skillnad mellan spårmitt och vagnsida - så då är det väl en hygglig glipa idag?

Ska vi nu gå till grunden med detta, så är de såhär...
utgått från boggicentrum, så är M67 och M67K vagnarna på vänster sida 1,10 och på höger soda 1,25 = Totalt 2,35.
M97, M98 ooch M06 är 2.40 men centrerade, skillnaden blir då 5 cm mot plattform. Dock är plattformarna placerade för 2,50 vagnar alltså ytterligare 5 cm från spårmitt...
Läs också vad ja skrev

Skillnaden mot plattformar är ju ändå helt försumbar i praktiken.

Och JA, 2,50 vagnar skulle fungera. möjligt man får justera någon, men inga stora saker.
Det har ju några gånger körts Höka-vagn här, de har gått bra, de är ju 2,50...


GS 143 Norrköpings Resecentrum. Foto 2008-08-11 Leif D

Dessutom har ju denna körts i Norrköping, utan problem... Längd 37 meter bredd 2,65 meter

RBK 757 vid Hagaskolan. Foto 2006-05-23 Leif D

RBK 757 vid Drottninggatan. Foto 2006-05-23 Leif D

RBK 757 vid Östra Promenaden. Foto 2006-05-23 Leif D

[M_M]

Bra bilder!

Fast att duovagnen kan köra där beror ju delvis på att plattformarna är för låga för att ge insteg i plan. (I princip borde även M67K och Høkavagnen kunna fungera att köra även om plattformarna anpassas för låggolvvagnar som är 2,4m breda, antar jag).

[spårsnoken]

Hur var det med trådbussen i Landskrona? Är trafiken igång igen?

mvh/spårsnoken

[Nils-Bertil]

I Landskrona har vi varje år "Landskronakarnevalen".
I år fyller Landskrona 600 år varför det anordnades en "Jubileumskarneval", ett arrangemang som genomfördes under två veckor.
Stora delar av centrum blir då Karnevalsområde, varför alla bussar omledes via andra gator i staden.
Trådbusstrafiken ställs in och ersätts med andra fordon.
Bussarna får en översyn och hållplats och gatuarbeten utförs under denna tid.
Vi har en mycket hög trafikeringsgrad på våra trådbussar och vi känner absolut ingen lättja eller "hat"mot det arbete vi fått förtroendet att sköta.
Den sista helgen i september firar vi 10 års jubileum då vi räknar med att få se både nya och gamla trådbussar under tråden.
Vi presenterar då också vår 5:e trådbuss som kommer premiärköras.
Välkomna på ett besök.

Har du vägarna förbi Landskorna vid annat tillfälle, så hör av dig, så kan vi titta lite närmare på vår verksamhet och naturligtvis - åka trådbuss. 0701871787.
Nils-Bertil

[Sven Blomberg]

Backning sker aldrig numera. Det är endast körning från bakre änden eller andra hytten som är tillåtet. Lär nog inte behöva repeteras inte...

Det verkar som backning inte utförs i någon större utsträckning med bussar heller. På den (segel)flygplats jag brukar hålla till, har vi av Scania fått att disponera en ledbuss som rullande fältexpedition. Vi har även en medlem som är bussförare i Stockholm, och kör stomlinjebussar. Han kan inte backa ledbussen runt ett hörn. "Vi backar aldrig".