Antar att det är för att träsyllarna är stabilare på nåt sätt (betongen borde nog slitas mer vid en hög belastning, typ vittra sönder av vibrationer), och det är väl mer belastning precis i växeln än på trafikspåret.Reimersholme71 skrev:Det kan kanske vara kul för stockholm79 att notera att man använder träsyll i växeln och betongslipers i trafikspåret. Gissa varför.
På trafikspåret kan det kanske vara mer ekonomiskt att ha betong, eftersom den vid den mindre belastningen borde hålla längre än träet, som då börjar sin resa tillbaka till moder jord.
Eftersom jag inte har nån som helst aning om fysik eller biologi (valde bort ämnena så snabbt jag kunde), så kan jag bara komma med en mer eller mindre kvalificerad gissning.
Det enda jag faktiskt vet är att man normalt alltid använder trä vid växlar (utom härnere).
/or