Köpenhamns "Tvärbana" (Ring 3 letbane)

[twr]

http://nfo.nu/?p=131157
http://sv.wikipedia.org/wiki/Ring_3_Letbane

"Drömmen en snabbspårväg genom Köpenhamns kranskommuner är närmare att förverkligas än någonsin. Den kan börja byggas inom två år.
En nypublicerad rapport om spårvägsprojektet i Köpenhamns kranskommuner visar att det kan bli verklighet och börja byggas under 2015, skriver Berlingske Tidende. Spårvägen ska enligt planerna vara 27 kilometer lång och sträcka sig mellan Lundtoft i norr och Ishøj i söder. De 27 stoppen längs vägen ska locka 13 miljoner passagerare per år."

Visst känns det som att allt går så lätt i Danmark?

[Thomas Lange]

Man har hållit på i ca tio år innan de nu aviserade två åren....

[Henrik Schütz]

Bara 45000 resande om dagen, lika många som tvärbanan på dubbla banlängden, jag tror det blir fler i verkligheten!

HS

Alla städer började diskutera light rail ungefär samtidigt på åttiotalet, stockholm fick igång din linje 1999, Danskarna käns mycket långsammare, fast dom han ju bygga en tunnelbana under tiden

HS

[TKO]

Bara 45000 resande om dagen, lika många som tvärbanan på dubbla banlängden, jag tror det blir fler i verkligheten!

HS

Alla städer började diskutera light rail ungefär samtidigt på åttiotalet, stockholm fick igång din linje 1999, Danskarna käns mycket långsammare, fast dom han ju bygga en tunnelbana under tiden

HS

Jag skulle vilja kategorisera deras tunnelbana som "light rail"!
Så mot min vilja måste jag erkänna att danskarna inte var så tröga som du vill göra gällande...

/TKO

[Henrik Schütz]

Åsså plus i kanten för att deras Ansaldo fordon faktiskt fungerar!

HS

[Svend Christensen]

Ansaldo skulle ikke alene levere vognene til Københavns tunnelbane, men også stå for drift og underhold de første 5 år. Kontrakten er senere forlænget. Hvis vognene ikke fungerede, var det således bare Ansaldos problem og ingen andens! Vognene kom til at fungere!

I Århus er alt klart til at anlægge sporvej. Alle undersøgelser og udredninger er afsluttet. 4 leverandører har prækvalificeret sig som leverandør af 23 sporvogne i første serie.
Det bliver en kombineret stadssporvej og interurban-linje. Der bliver elektrisk drift med 750 volt DC helle vejen fra Odder via Århus til Grenå. Der er ca. 100 kilometer. Der regnes med indvielse senest i 2016. Der bliver drift med 30 minuters interval til Grenå, og ca. 6 minuters drift i den centrale del af Århus. Der bliver også en kort sidelinje til Skejby Hospital, der senere kan forlænges til Hinnerup Station på jernbanen Århus - Ålborg. Den eksisterende jernbaneinfrastruktur til Odder og Grenå vil blive anvendt, men ombygget til elektrisk sporvejsdrift.

Med venlig hilsen
Svend Christensen

[M_M]

Oj, vad trevligt!

Hittade lite länkar om spårväg i Århus:
Dansk wikipeda om Århus Letbane

Midttrafik om letbane

Här sägs det att det bara blir entimmestrafik sista biten till Grenå

Här pratar man om ganska mycket dieseltåg, med eldrift bara Århus H - Lystrup (nybyggd sträcka) och dieseldrift längs hela befintliga sträckan.

Hur kommer det att se ut i Grenå, blir det hållplats direkt vid färjeläget? Jag hittar bara exaktare info om hållplatser i/kring Århus.

Det blir alltså duospårvagnar el+diesel.

[Svend Christensen]

Der bliver ikke tale om duosporvogne, men om elektrisk drift på alle ca. 100 km. Det var for dyrt at købe duosporvogne, og man kunne ikke købe en type som både var moderne og som blev tilbudt som en standardtype fra en velrenomeret leverandør. Den danske regering har i stedet bevilliget 100.000.000 DKK således at Bane Danmark (danska banverket) kunne elektrificere med 750 V helt til Grenå. Det overvejes også at føre sporvejen helt til Grenå Havn, men det sker måske først i 2. etape.

Oplysningerne kommer fra Midttrafiks projektleder, der holdt et møde i København den 4. marts 2013 om den nye sporvej i Århus. Så der er altså tale om helt aktuelle oplysninger.

Såvel den nye strækning ad Randersvej som den gamle jernbane fra Lystrup til Århus Havn får elektrisk drift, idet det er tanken at brug den gamle bane som en slags "snabspår" for gennemgående vogne til og fra Grenå.
Leverandørerne af sporvogne kan vælge mellem at levere en universal-vogntype der skal kunne køre 100 km/t og også kan anvendes i stadstrafik, men kan også foreslå to typer, en vogn for stadstrafik (70 km/t) og en til interurban-trafik.

Med venlig hilsen
Svend Christensen

[Svend Christensen]

Om man læser teksten på Wikipeda fremgår det også, at der bliver tale om elektrisk drift hele vejen.
100 kilometer sporvej på én gang, det er da et stort spring fremad

Med venlig hilsen
Svend Christensen

[M_M]

Aha, trevligt, tack för infon!

[twr]

Lite mer om Köpenhamn:

http://ing.dk/artikel/saadan-skal-koebe ... -ud-157247

http://ing.dk/artikel/forsker-betalings ... ger-125230