Vagn 12 på väg in till Islands Brygge station igår.
Så har det redan hänt!!! Första stoppet i Metron, 1½ timme pga. trasigt tåg mellan Christianshavn och Islands Brygge och det låste hela metrosystemet!!! När ett tåg pajar och blir ståendes på linjen kan ingenting köra, inte ett tåg kunde köra nånstans.
Hmmm, hur var det nu med det där helautomatiska...
En intresant detalj på bilden. Växlarna är försedda med rörliga korsningsspetsar det ger en mjukare gång i korsningarna. Såg du flera växlar Micke, var de också försedda med rörliga korsningsspetsar.
Bussmicke skrev:
Vagn 12 på väg in till Islands Brygge station igår.
Så har det redan hänt!!! Första stoppet i Metron, 1½ timme pga. trasigt tåg mellan Christianshavn och Islands Brygge och det låste hela metrosystemet!!! När ett tåg pajar och blir ståendes på linjen kan ingenting köra, inte ett tåg kunde köra nånstans.
Hmmm, hur var det nu med det där helautomatiska...
Betyder det att tekniken inte tillåter motspårskörning - eller var det trafikledningens premiärnärver som spökade? Om det första fallet, vilken miss och varför då övergångsväxlar?
Hei!
Mener jeg hørte på et eller annet tidspunkt at der var mulig å kjøre vognene manuelt med noen betjeningsknapper i vognen et sted, noen som veit noe om dette?
Forøvrig, så burde jo teknikken vare bygd for å kunne kjøre på motspor også, tilogmed på metroen i Oslo har vi mulighet for dette uten å koble ut signalanlegget på enkelte kortere strekninger!
Andy skrev:Hei!
Mener jeg hørte på et eller annet tidspunkt at der var mulig å kjøre vognene manuelt med noen betjeningsknapper i vognen et sted, noen som veit noe om dette?
Forøvrig, så burde jo teknikken vare bygd for å kunne kjøre på motspor også, tilogmed på metroen i Oslo har vi mulighet for dette uten å koble ut signalanlegget på enkelte kortere strekninger!
Andreas
Jag tippar nog att det var premiärnärverna som spökade hos trafikledningen, eller.....?
