Veckans Wienare (20)

[58:an]

Bokstavslinjerna identifierades som Durchgangslinien och trafikerade ¨ringgatorna¨. Linjerna A(k) och B(k) gick hela varvet runt (Ring-Kai eller Kai-Ring), C - T kördes en del av ringen och avvek så småningom till en annan förstad än den man hade kommit ifrån. Bokstavsordningen började med linjerna A, B och C som anslöt till ringen i riktning till/från Praterstern och så följde moturs allt ¨högre¨ bokstäver.
Linje D är enda riktiga bokstavslinje som ännu finns kvar. Dagens linjer 1 och 2 uppfyller förstås också de gamla kriterierna för typiska bokstavslinjer, men de inrättades långt efter det att man hade övergivit linjebeteckningssystemet från 1907.
(Året 1969 var högtrafiklinjerna 25K och 25R undantag som bekräftade regeln - de gick också hela ringen runt.)

K 2404 (1913) med c2/c3-släpvagn lämnar vändslingan vid Schottenring. Drygt 260 K-vagnar byggdes, runt 200 fanns kvar i början av 1969.


M 4114 (1929) med c2/c3-släpvagn vid Schwarzenbergplatz.

[Lars_J]

Trevliga bilder, som vanligt. Denna gången med bokstavslinjer (finns två kvar) och mischbetrieb (gammal motorvagn, modern (då) släpvagn). Lustigt nog åkte jag sådant mischbetrieb-tåg i museitrafik i somras, i släpvagnen som hade ett vagnsnummer som var ungefär 7 lägre än en vanlig släpvagn av samma typ i ordinarie trafik (med trägolv!).

Och linje D - den går väl sin vanliga lunk idag som 1969 tror jag. Förbi Schwarzenbergplats bland annat.
/Lars J

[Bussmicke]

Är det O och D som finns kvar?

//Bussmicke
www.bussmicke.se

[Lars_J]

Jepp. O (utläses som bokstaven O och inte som siffran noll). Och linje D passerar förstås Schwartzenbergplatz och en massa andra platser och gator också för den delen. Till exempel uppe i Nussdorf, gatsten (ett av få ställen där Wiens gatuspårväg inte ligger i/bland betongblock). Där man kan äta i en fd bergbanestation omgiven av en vändslinga.
/Lars J

[58:an]

Är det O och D som finns kvar?

//Bussmicke
http://www.bussmicke.se

Ja, linje O finns också kvar, men går numera till ingen del längs Ringen och är alltså lite mindre ¨äkta¨ än D. Linjens sträckning söderut är dock den ursprungliga.

[996]

Slike tog med gammel motorvogn og moderne tilhengere tror jeg ble referert til som "Halbstake garinitur"

Mvh Bjørn

[Harald]

Du slant visst lite på tangenterna . "Halbstarke Garnitur" ska det vara.

[Lars_J]

Nu är jag lite osäker. O går inte på ringen, överhuvudtaget, det är jag helt med på. Men det fanns en yttre ring där några linjer med index-2 gick (kan de ha hetat G2 och liknande), där 2:an markerade att de gick på yttre ringen. Jag undrar om inte O går en liten sträcka på det som en gång ansågs vara yttre ringen?

/Lars J

[Christoph Heuer]

Hello,

yes, the O runs on the last remaining surface section of the second ring, usually known as "Lastenstrasse". The roads are Hintere Zollamtsstrasse and Invalidenstrasse. Strictly speaking the O should be the O2 as a result. It might also be an O4, as there was a fourth "ring" which included the sections in Ungargasse, Fasangasse, Landstrasser Gürtel and Wiedener Gürtel which are now used by route O. Complicated? Yes!

Regards

Christoph

[58:an]

Den 9/12 kommer linje D att förlängas till nya Hauptbahnhof, Osteingang.
Samtidigt förlängs linje 6 till Kaiserebersdorf och avkortas 71 till Zentralfriedhof. 71:an förlängs i andra änden från Schwarzenbergplatz via Oper till Börse.
Wiener Linien meddelar också att man inte längre avser att numrera om D till 3 och 71 till 4.