Utredning om tunnelbana till Lidingö?

[ludvig]

Vad jag har hört så gjordes det en utredning (eller projektering) 1971 om att förlänga tunnelbanan till Lidingö i samband med att den nya vägbron planerades. Vet någon hur man kan få tag på detta dokument?

[twr]

Vad jag har hört så gjordes det en utredning (eller projektering) 1971 om att förlänga tunnelbanan till Lidingö i samband med att den nya vägbron planerades. Vet någon hur man kan få tag på detta dokument?

Vet inte var man hittar eventuell utredning tyvärr. Men sträckan torde ha ingått i 1965 års tunnelbaneplan och 1966 års regionplaneskiss. Det hängde även samman med planerna att bebygga Bogesundslandet (då i Östra Ryds kommun, nu i Vaxholms kommun). Lidingöbron var en del av den planerade motorvägen Vaxholmsvägen, från Rådmansgatuleden genom Lill-Jansskogen och Gasverksomrdået över Lidingö. Detaljplanen från 1964 visar både den (Gamla) Lidingöbron, en ny tunnelbanebro och två lägen för en vägbro, ett längst i söder och ett längst i norr. Så snart Lidingöbron stod klar 1971 lades Norra Lidingöbanan ned, men den södra banan fick respit.

http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... n_1960.jpg

http://sv.wikipedia.org/wiki/Stockholms_ringled

[Johan A]

Varför bygdes inte tunnel banan dit ? Hade varit bra för man hade kommit lätt till LIDINGÖ C . Var ligger Bogesund är det på Vaxholms väg ? När tänker man bygga did då ? Skule vara häftig t ex .

[Lennart Petersen]

Varför bygdes inte tunnel banan dit ? Hade varit bra för man hade kommit lätt till LIDINGÖ C . Var ligger Bogesund är det på Vaxholms väg ? När tänker man bygga did då ? Skule vara häftig t ex .

Pengarna tog väl slut,typ, i Ropsten
Bogesundslandet är området norr om Lidingö men söder om Vaxholmsvägen .
Det är ett jättestort område och på 70-talet planerade man en omfattande expoatering och stadsbebyggelse. Det hela föll emellertid när konjunkturen dök och i stället ansågs det att området skulle få förbli naturområde.
Det hela bygde på att t-banan skulle förlängas över Lidinön till Bogesund och en följdverkan skulle bli att av kapacitetsskäl så måste röd linje från Tekniska och norrut kopplas loss och bli en egen T-banelinje med ny fragning mot city. Vi kan se lite av förberedelser för det eftersom de stationerna är byggda för 10-vagnståg. Station Stadion skulle så att säga "bli över" och tänktes att trafikeras med tåg från Östermalmstorg.

[hgsldf]

Bogesundslandet!
Har sagt det förr, men det här tycker jag är det ända samhällsekonomiskt försvarbara stora infrastrukturprojektet sedan början av 60-talet. Om det inte skall ta 50 års långbänk förutsätter det förmodligen dessvärre att primärkommunerna upplöses och uppgår i landstinget. Som det nu är bromsar kommunerna projekt i 50 år, för att sedan sälja all mark och sedan be landstinget att bygga ohemult dyra tunnlar (Nacka & Täby), eller som Lidingö fortsatt hävda att man inte hör till regionen, utan önskar vara ett reservat.
/Göran

[Henrik Schütz]

Vad svamlar Göran om? Lidingö ha skrivit ett avtal med ladstinget om ihopbyggnad av lidingöbanan med spårväg city. Med tanke på att bilbron till lidingö kostade lika mycket som ölandsbron, trots att den är en sjättedel så lång så, så lär det bli extremt dyrt att förlänga tunnelbanan till lidingö centrum, samtidigt som lidingöbanans resenärer inte kommer i närheten av stationen på lidingö.

När har lidingö kommun hävdat att de vill vara ett reservat? Du skämmer ut dig genom sådana töntiga argument

Göran har fördomar mot Lidingöbor helt enkelt.

HS

[Christer J]

Vad jag har hört så gjordes det en utredning (eller projektering) 1971 om att förlänga tunnelbanan till Lidingö i samband med att den nya vägbron planerades. Vet någon hur man kan få tag på detta dokument?

Vet inte var man hittar eventuell utredning tyvärr. Men sträckan torde ha ingått i 1965 års tunnelbaneplan och 1966 års regionplaneskiss. Det hängde även samman med planerna att bebygga Bogesundslandet (då i Östra Ryds kommun, nu i Vaxholms kommun). Lidingöbron var en del av den planerade motorvägen Vaxholmsvägen, från Rådmansgatuleden genom Lill-Jansskogen och Gasverksomrdået över Lidingö. Detaljplanen från 1964 visar både den (Gamla) Lidingöbron, en ny tunnelbanebro och två lägen för en vägbro, ett längst i söder och ett längst i norr. Så snart Lidingöbron stod klar 1971 lades Norra Lidingöbanan ned, men den södra banan fick respit.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... n_1960.jpg
http://sv.wikipedia.org/wiki/Stockholms_ringled

Gamla akter bör finnas i Stockholms stadsarkiv eller i Landstingets arkiv (som sköts av stadsarkivet).

Angående Bogesundsleden (som den hette) så blev dess bro över till Lidingö aldrig byggd. Dagens Lidingöbro var bara för lokaltrafiken till Lidingö. Norr om den skulle tunnelbanebron byggas (och därmed skulle Gamla Lidingöbron rivas). Motorvägsbron skulle hamna ytterligare ett steg norrut.