Moderatorer: Jourmaster, Infomaster
Jag hade tagit en kulspetspenna och skrivit datum och klockslag på den översta av antalet makulerade kupongerTKO skrev:Om jag hade en förköpt biljett och SL inte lyckas med sin bemanning så jag kan stämpla denna skulle jag överväga att ta taxi istället och anse att det faller under resegarantin. Det har fungerat i andra fall när SL vägrat acceptera giltiga färdbevis och krävt kontant betalning för att få åka med...
/TKO
Så enkelt är det nu inte. Han har köpt ett häfte som går att stämpla för olika sorters resor. Man kan ju inte planka in på ett tåg och säga att "titta, jag har löst biljett" och visa upp ett tomt förköpshäfte, och tro att allt är bra med det. I så fall skulle ju tunnelbanan vara full av plankare med tomma förköpshäften.Jonas1968 skrev:Fast i det här fallet så har ju personen löst biljett.
Tro mig, den är det, tyvärr...Kantorn skrev: I så fall skulle ju tunnelbanan vara full av plankare med tomma förköpshäften.
I Stockholm kallas det för "söndagsseglare"Kantorn skrev:Häfte och häfte förresten. Remsa är bättre. Men låter lite fånigare...
eller "skämsremsa"... 
Det är inget som SL rekommenderar. Resegarantin är däremot något som ingår i SL:s regelsystem.roggek skrev:Jag hade tagit en kulspetspenna och skrivit datum och klockslag på den översta av antalet makulerade kupongerTKO skrev:Om jag hade en förköpt biljett och SL inte lyckas med sin bemanning så jag kan stämpla denna skulle jag överväga att ta taxi istället och anse att det faller under resegarantin. Det har fungerat i andra fall när SL vägrat acceptera giltiga färdbevis och krävt kontant betalning för att få åka med...
/TKO
Helt enkelt för att man är så konservativa i Stockholm... Men tanken har ju ibland funnits - och man har provat på en del stationer etc. Resultatet blev dock rätt mycket skadegörelse m.m. I Oslo är ju de flesta utomhusstationer byggda med två plattformar och spåren i mitten. Därmed finns inga vänthallar etc. och risken för skadegörelse mm. betydligt mindre. Sedan några år tillbaka har man ju också en rätt strikt policy vad gäller kontroll av att folk betalar. En utveckling som ju i detta följer utvecklingen i London och Paris. Det fanns ju en trend på 1980-talet att som sagt plocka bort spärrar etc. Men den trenden har ju vänt på sina håll, samtidigt som det ju verkar fungera bra i exempelvis Oslo och Köpenhamn.Nils Carl Aspenberg skrev:Varförr har Stockholm fortfarande bemanning på alle stationer? Det måste bli fruktansvärt dyrt med så mye bemanning. I Oslo forsvann sperrevaktene for 30 år siden. .
Det är väl en lite väl långtgående konklusion.spårlasse skrev:Tyvärr har ju organisationer som planka.nu som uppmanar till lagbrott, omöjliggjort möjligheten att ta bort spärrarna för all framtid i Stockholm.
Men hur många väktare/kontrollanter/trafikvärdar finns det inom tunnelbanan? Spontant tycker jag det är väldigt många, men det kanske beror på att jag har svårt at se att dom gör så stor nytta...2763 skrev:Det är väl en lite väl långtgående konklusion.spårlasse skrev:Tyvärr har ju organisationer som planka.nu som uppmanar till lagbrott, omöjliggjort möjligheten att ta bort spärrarna för all framtid i Stockholm.
Det finns andra metoder att tillgå än enbart spärrlinjer och faktum är att jag tror att tunnelbanan skulle vara betydligt tryggare med de 130 spärrvakterna insatta på andra uppgifter än att ibland sälja en enstaka biljett eller möjligen stämpla någon remsa.
Med rejäl kameraövervakning med åtgärd om någon sker och med patrullerande väktare med biljettkontrollutbildning skulle man kunna komma väldigt långt.
Om det i snitt fanns knappt ett lag ambulerande vakter/kontrollanter per station såge situationen nog annorlunda ut.
Nu förutsätter en avbemanning av spärrarna att man får sitt nya biljettsystem att fungera så att man kan avkräva att resenärerna har betalt. Medveten om att jag inte skrev så igår, men med den retoriska backning som SL gjorde gör det svårt att hävda "den sanna linjen".
/T
Hur många är sysselsatta enligt FAS 3? Där har du svaret, flytta decimalerna ett steg till höger baraTKO skrev:Men hur många väktare/kontrollanter/trafikvärdar finns det inom tunnelbanan? Spontant tycker jag det är väldigt många, men det kanske beror på att jag har svårt at se att dom gör så stor nytta...
/TKO
Det finns väl ingen som är "sysselsatt" enligt FAS 3. FAS 3 är väl en ursäkt för att inte "sysselsätta" dem som behöver sysselsättning!roggek skrev: Hur många är sysselsatta enligt FAS 3? Där har du svaret, flytta decimalerna ett steg till höger bara
Men gäller det alla, även den som tänkt köpa en kontantbiljett eller är det bara de som har förköpsbiljetter och häften som får gå igenom ?Hechtwagen skrev:Läste i dagens SvD att SL har backat i frågan och att principen i fortsättningen ska vara att "böter" inte skrivs ut för att spärren varit obemannad. Det var ju ett gott slut.
Man får hoppas att det gäller alla. Den som har tänkt att köpa kontontbiljett kanske inte har mobilem med sig allternativt har en mobil som inte funkar för betalSMS. Kontokort har ju inte heller alla. Är man under 13 år kan man ju inte ens få betalkort (inte ens elektron/maestro). Har man bara kontanter med sig så skall man kunna lita på att SL håller sina spärrar bemannade och om SL/entreprenören felar så är det inte resenären som skall få betala böter utan entreprenören som inte skött sitt jobb.Lennart Petersen skrev:Men gäller det alla, även den som tänkt köpa en kontantbiljett eller är det bara de som har förköpsbiljetter och häften som får gå igenom ?Hechtwagen skrev:Läste i dagens SvD att SL har backat i frågan och att principen i fortsättningen ska vara att "böter" inte skrivs ut för att spärren varit obemannad. Det var ju ett gott slut.
Jovisst, inte bara Pressbyrån utan det är ett antal ombud som säljer biljetter.C12C3C3C12 skrev:Säljer inte Pressbyrån kontantbiljetter fortfarande?
Annars kan man ju alltid gå ut i pressen och pipa över hur förfärligt behandlad man blivit. Skulle tro att en och annan kommer att försöka dra valsen om obemannad spärr så fort dom åker dit på tjuvåkning.Lennart Petersen skrev:Men gäller det alla, även den som tänkt köpa en kontantbiljett eller är det bara de som har förköpsbiljetter och häften som får gå igenom ?Hechtwagen skrev:Läste i dagens SvD att SL har backat i frågan och att principen i fortsättningen ska vara att "böter" inte skrivs ut för att spärren varit obemannad. Det var ju ett gott slut.
Inte så enkelt. När spärren är obemannad ska det rapporteras in i kontrollsystemet och resenären ska kunna uppge klockslag fär när han passerade den obemannade spärren.Odd skrev:Annars kan man ju alltid gå ut i pressen och pipa över hur förfärligt behandlad man blivit. Skulle tro att en och annan kommer att försöka dra valsen om obemannad spärr så fort dom åker dit på tjuvåkning.Lennart Petersen skrev:Men gäller det alla, även den som tänkt köpa en kontantbiljett eller är det bara de som har förköpsbiljetter och häften som får gå igenom ?Hechtwagen skrev:Läste i dagens SvD att SL har backat i frågan och att principen i fortsättningen ska vara att "böter" inte skrivs ut för att spärren varit obemannad. Det var ju ett gott slut.
