Något nytt om Köpenhamns Metro?

[Carl-Erik G Olsson]

Trots ett tidigare optimistiskt inlägg 3/10 i detta Forum så är tydligen inte all byråkrati klar för att Jernbanetilsynet ska ge godkänt för Metro-trafikstart nu på lördag 19/10.
På Tilsynets hemsida http://www.jernbanetilsynet.dk/ kunde man i förmiddags per 11/10 läsa denna

"PRESSEMEDDELELSE

Jernbanetilsynet afventer dokumentation

Metroen er tæt på at kunne godkendes. Men der mangler stadig afgørende dokumentation fra Ørestadsselskabet.

Jernbanetilsynet afventer nu dokumentationen og en anbefaling fra den uafhængige assessor TÜV om, at Metroen kan godkendes. Der er ikke sket afgørende nyt i forhold til de udmeldinger, Jernbanetilsynet er kommet med over den seneste uge.

- Ørestadsselskabet må vurdere, om de kan blive færdige til onsdag morgen den 16. oktober, hvor vi senest skal have al dokumentation for at blive færdige til den 19. oktober. Der mangler stadig en hel del. Vi skal bruge tre døgn til at blive overbevist om, at sikkerheden er i orden, så vi kan give godkendelsen, siger direktør i Jernbanetilsynet, Flemming Lund.

- Som det er nu, er Metroens sikkerhed ikke godkendt. Men jeg er overbevist om, at Metroen bliver meget sikker, og at den kan godkendes, når al dokumentation foreligger. Vi vil gøre alt, hvad vi kan for at nå det, men godkendelsen kommer naturligvis først, når sikkerheden er i orden, siger Flemming Lund.

Venlig hilsen
Jernbanetilsynet "

Har vi några kommentarer från våra vanligaste initierade medarbetare angående detta, vilket i synnerligen ringa omfattning har uppmärksammats i 08-områdets media, men desto mer hemma i Skåne?
Slutligt besked om hur det blir kan tydligen förväntas först under morgondagen, onsdag 16/10.

Så vad säger ni?
undrar frågvise CEO (som hade planerat att åka ner för att övervara denna begivenhet i Dronningens by om det nu blir av)

[Svend Christensen]

Der er endnu ikke i dag tirsdag noget nyt. Metro-selskabet er fortsat meget optimistiske, og afviser at det bliver nødvendigt at udsætte åbningen. Jeg har fået opfattelsen, at hvis Metro-selskabet selv udsætter åbningen, kan de blive erstatningsansvarlige over for operatøren af metroen, et konsortium af Ansaldo og Arriva. Hvis Jernbanetilsynet forlanger åbningen udsat, vil der derimod væretale om "force majeure".
HT har meddelt, at man uanset hvad der sker ændrer på buslinjerne den 20. oktober. Så det bliver metroens problem at skaffe erstatningskørsel med bus, hvis man ikke kan åbne som planlagt.

Svend Christensen
Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm