Olagligt att skriva SMS under bilkörning?

[Erik Sandblom]

Ekot: Många skickar sms bakom ratten
Bland det farligaste man kan göra när man kör bil är att sms:a, enligt Vägverket. En studie visar att var tredje bilförare läser eller skickar sms under färd. ...

Enligt forskning som utförts av Vägverket ökar reaktionstiden med uppemot 40 procent när man pratar i mobilen under körning. ... Och det är förbjudet att skriva och läsa sms-meddelanden när man kör bil.

Min kommentar: stämmer det där sista, att det är förbjudet? Är det något polisen ingriper mot?

[daniel_s]

Men hallå, svaret finns ju på länken du själv tillhandahåller:

Och det är förbjudet att skriva och läsa sms-meddelanden när man kör bil. Lagen förbjuder dock inte direkt användning av mobiltelefon, men den som uppträder trafikfarligt för att ha använt telefonen riskerar att dömas för vårdslöshet i trafik.

FAKTA: Så säger lagen om att använda mobilen bakom ratten

I trafikförordningen finns två paragrafer om de allmänna försiktighetskraven som gäller alla förare. De gäller också när föraren pratar i mobiltelefon.
"För att undvika trafikolyckor skall en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet som krävs med hänsyn till omständigheterna".
"Fordon får inte föras av den som på grund av sjukdom, uttröttning, påverkan av alkohol, andra stimulerande eller bedövande ämnen eller av andra skäl inte kan föra fordonet på ett betryggande sätt". (Källa: TT)

Det finns alltså inget explicit förbud mot att just skriva textmeddelanden. Det är lika förbjudet, alternativt lika tillåtet, att skriva sms som att skriva brev med papper och penna medan man kör.

[B Thomas]

Men hallå, svaret finns ju på länken du själv tillhandahåller:

Och det är förbjudet att skriva och läsa sms-meddelanden när man kör bil. Lagen förbjuder dock inte direkt användning av mobiltelefon, men den som uppträder trafikfarligt för att ha använt telefonen riskerar att dömas för vårdslöshet i trafik.

FAKTA: Så säger lagen om att använda mobilen bakom ratten

I trafikförordningen finns två paragrafer om de allmänna försiktighetskraven som gäller alla förare. De gäller också när föraren pratar i mobiltelefon.
"För att undvika trafikolyckor skall en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet som krävs med hänsyn till omständigheterna".
"Fordon får inte föras av den som på grund av sjukdom, uttröttning, påverkan av alkohol, andra stimulerande eller bedövande ämnen eller av andra skäl inte kan föra fordonet på ett betryggande sätt". (Källa: TT)

Det finns alltså inget explicit förbud mot att just skriva textmeddelanden. Det är lika förbjudet, alternativt lika tillåtet, att skriva sms som att skriva brev med papper och penna medan man kör.

Det där är milt sagt vagt!
För det första, om det inte finns ett prejudikat på att dessa aktiviteter faller in under dessa beskrivningar så finns det inget som säger att en rättslig prövning av detta skulle verifiera det som sägs. Jag förutsätter nu att det inte finns ett sådant prejudikat eftersom man inte hänvisar till det. Finns det ett sådant är saken däremot något mer klar.

Här vore det nog på sin plats att man agerade i syfte att skapa ett sådant prejudikat, om det nu är så att lagförande myndigheter anser att lagen ska tolkas på detta sätt! Det är väl "lätt" gjort, det kommer inte ta lång stund att hitta ett lämpligt "objekt" att använda för en prövning och som kör omkring sms:ande och har noll koll på trafiken. Jag ser dom nästan varje gång jag kör bil

Det finns dock alltid avsevärda begränsningar med att förlita sig på nuvarande regler i trafikförordningen. Med en skicklig argumentation, bortförklaring och advokat kommer många att krångla sig ur en rättslig påföljd, även om det finns ett prejudikat. Därför vore ett direkt förbud mot båda sms och samtal i mobil under bilkörning på sin plats. I länder där sånt finns har de flesta en långt gående respekt för sådana lagar, jag har själv blivit ombedd att som passagerare agera "telefonvakt", vilket ju är jättebra!

[Erik Sandblom]

Ja svaret fanns ju där ...

Men är det något som polisen ägnar sig åt att stoppa, på samma sätt som rattfylleri? Eller är det oftast bara något man åker dit för när man väl har krockat?

Enligt MHF tar polisen alltfler rattfyllerister. Och Ekots expert säger att det är lika farligt att sms:a som att köra rattfull.

MHF: Polisens kontroll av trafiknykterhet

Privata Affärer: Vägverket vill förbjuda mobilen i bilen
Enligt förslaget förbjuds all användning av kommunikationsutrustning, som radio, mobiltelefon eller gps, som stör förarens förmåga att kör trafiksäkert.

[B Thomas]

Privata Affärer: Vägverket vill förbjuda mobilen i bilen
Enligt förslaget förbjuds all användning av kommunikationsutrustning, som radio, mobiltelefon eller gps, som stör förarens förmåga att kör trafiksäkert.

Ett bra förslag! Men det tycker inte infrastrukturminister Åsa Torstensson , trots att liknande och även mer långtgående lagar finns i de flesta andra Europeiska länder. För mig är det uppenbart att något måste göras. Om man noterar en bil som framförs på ett märkligt (=trafikfarligt) sätt, ouppmärksamt och med långsam reaktion - då är det nästan till 100% en förare som babblar eller sms:ar i mobilen (vilket kan konstateras när man kör om vederbörande).

Men Åsa vet bättre än så och alla andra länder har naturligtvis gjort fel. Vad är haken, är hon en mobilbabblare själv kanske?

[Jan Molin]

Problemet är som i alla fall där polisen kan bötfälla, polisen måste se det som händer i stunden. Annars blir det alldeles för komplicerat att dra igång en apparat. Sedan blånekar ju de flesta oavsett om de är skyldiga till något brott eller ej, det hör till på något sätt tycker många...

Tänk om vi hade haft en polis med oss i hytten på tåget varje dag. Det skulle bli gulddagar för denna när han/hon skall bötfälla alla som håller i dörrarna...

[Stefan Widén]

Vi får väl göra som i Helsingfors. Där har tydligen spårvagnarna en kamera riktad framåst så att man lätt kan ske skedet vid en kollision. Då är det inget tvivel om hur det gått till och därmed kan processen vara snabbt avklard i domstolen. Vidare skulle polisen göra en ordentlig satsning på att komma åt just alla småförseelser så får det verkan på lång sikt. Alla skärper sig ett tag i alla fall. Men som en bieffekt kommer köerna öka markant då folk börjar hålla avstånden osv och tempot sänks. Mindre olyckor men det tar dubbeltså lång tid att åka.

/Stefan

[Ulrik Berggren]

Vi får väl göra som i Helsingfors. Där har tydligen spårvagnarna en kamera riktad framåst så att man lätt kan ske skedet vid en kollision. Då är det inget tvivel om hur det gått till och därmed kan processen vara snabbt avklard i domstolen. Vidare skulle polisen göra en ordentlig satsning på att komma åt just alla småförseelser så får det verkan på lång sikt. Alla skärper sig ett tag i alla fall. Men som en bieffekt kommer köerna öka markant då folk börjar hålla avstånden osv och tempot sänks. Mindre olyckor men det tar dubbeltså lång tid att åka.

/Stefan

Nja, var inte så säker på det där sista... Om alla skulle köra mjukt och hålla hastighetsgränserna skulle nog tempot bli lugnare och man slapp gasa och bromsa lika ofta som nu - em väl så tidsbesparande åtgärd

[epinosa]

Stört löjligt om det ska vara olagligt att vara social när man kör bil. Men det passar väl svenskar att köra 100 mil i total tysstnad och kanske tanka lite när det behövs.

[Ivers1991]

Stört löjligt om det ska vara olagligt att vara social när man kör bil. Men det passar väl svenskar att köra 100 mil i total tysstnad och kanske tanka lite när det behövs.

Just här i Norge är det förbjudet att använda "handhållen mobiltelefon" därför att det flyttar fokus från vägen till just mobilen, vilket är olyckligt.

[MartinW]

Undersökning efter undersökning visar att det inte är själva hållandet av telefonen vid samtal som är farligt, utan själva samtalet.
Ergo, förbjud samtal med medpassagerare också i så fall. Förbjuder man användandet av telefon med undantag av öronsnäckesamtal så bör man även förbjuda sminkande, kaffedrickande, kanalbyte på radion, etc.

Dagens lag räcker gott. Man behöver bara börja sätta dit folk som brister i uppmärksamhet för det finns lag att använda.

[B Thomas]

Men det passar väl svenskar att köra 100 mil i total tysstnad och kanske tanka lite när det behövs.

Det där låter väldigt fördomsfullt i mina öron!

[Ivers1991]

Men det passar väl svenskar att köra 100 mil i total tysstnad och kanske tanka lite när det behövs.

Det där låter väldigt fördomsfullt i mina öron!

Är det inte Erik Sandblom som brukar dra fram hur lejonparten av bilresorna sker inom 6 kilometers radius...

[2763]

Är det inte Erik Sandblom som brukar dra fram hur lejonparten av bilresorna sker inom 6 kilometers radius...

Är det ens så långt?

Hursom, på så korta resor kan man normalt klara sig med att be att få återkomma.

//Tony

[Erik Sandblom]

Undersökning efter undersökning visar att det inte är själva hållandet av telefonen vid samtal som är farligt, utan själva samtalet.

Länka till två av de många undersökningarna, om du känner till så många.

Att ringa samtal handlar förstås om mer än att hålla i telefonen, man måste knappa på den också. Och det är det som Vägverket riktar in sig mot.

Ergo, förbjud samtal med medpassagerare också i så fall. Förbjuder man användandet av telefon med undantag av öronsnäckesamtal så bör man även förbjuda sminkande, kaffedrickande, kanalbyte på radion, etc.

Ja det är ungefär det Vägverket vill göra. Enligt förslaget förbjuds all användning av kommunikationsutrustning, som radio, mobiltelefon eller gps, som stör förarens förmåga att kör trafiksäkert.

Vägverket vill förbjuda mobilen i bilen

Det kan låta fyrkantigt och hårt, men med hänsyn till mjuka trafikanters säkerhet tycker jag inte att det är orimligt. Ska man framföra ett fordon som väger 1000 kilo, och som kör långt över 30 km/h, där mjuka trafikanter förekommer, så tycker jag det är helt riktigt att ställa hårda krav.

[Ivers1991]

Undersökning efter undersökning visar att det inte är själva hållandet av telefonen vid samtal som är farligt, utan själva samtalet.

Länka till två av de många undersökningarna, om du känner till så många.

Att ringa samtal handlar förstås om mer än att hålla i telefonen, man måste knappa på den också. Och det är det som Vägverket riktar in sig mot.

Ergo, förbjud samtal med medpassagerare också i så fall. Förbjuder man användandet av telefon med undantag av öronsnäckesamtal så bör man även förbjuda sminkande, kaffedrickande, kanalbyte på radion, etc.

Ja det är ungefär det Vägverket vill göra. Enligt förslaget förbjuds all användning av kommunikationsutrustning, som radio, mobiltelefon eller gps, som stör förarens förmåga att kör trafiksäkert.

Vägverket vill förbjuda mobilen i bilen

Det kan låta fyrkantigt och hårt, men med hänsyn till mjuka trafikanters säkerhet tycker jag inte att det är orimligt. Ska man framföra ett fordon som väger 1000 kilo, och som kör långt över 30 km/h, där mjuka trafikanter förekommer, så tycker jag det är helt riktigt att ställa hårda krav.

När man läser artikeln verkar det ändå som om ministern Åsa Torstensson delar MartinW:s uppfattning om att forskningen går på materialet i samtalen, inte på samtalet i sig.

EDIT: Amerikanska "AAA Foundation for Traffic Safety" gjorde en studie som kom fram till följande:

1. All forms of cellular phone usage lead to significant increases in the establishment of non-response to highway-traffic situations and increase in time to respond.

2. Complex, intense conversation leads to the greatest increases in likelihood of overlooking significant highway traffic conditions, and the time to respond to them. The distracting effect is similar to that of tuning a radio. The effect of placing calls or engaging in casual conversation is less of a problem, although, calling tends to retard responses.

3. The distracting effect of cellular phone use among drivers over age 50 is two- to three-times as great as that of younger drivers and encompasses all three aspects of cellular phone use - placing calls and carrying on simple and complex conversations. The effect is to increase non-response by 33-38%.

4. Prior experience with cellular phones appears to bear no relation to the distracting effect of cellular phone use.

[MartinW]

Undersökning efter undersökning visar att det inte är själva hållandet av telefonen vid samtal som är farligt, utan själva samtalet.

Länka till två av de många undersökningarna, om du känner till så många.

Att ringa samtal handlar förstås om mer än att hålla i telefonen, man måste knappa på den också. Och det är det som Vägverket riktar in sig mot.

Ergo, förbjud samtal med medpassagerare också i så fall. Förbjuder man användandet av telefon med undantag av öronsnäckesamtal så bör man även förbjuda sminkande, kaffedrickande, kanalbyte på radion, etc.

Ja det är ungefär det Vägverket vill göra. Enligt förslaget förbjuds all användning av kommunikationsutrustning, som radio, mobiltelefon eller gps, som stör förarens förmåga att kör trafiksäkert.

Vägverket vill förbjuda mobilen i bilen

Det kan låta fyrkantigt och hårt, men med hänsyn till mjuka trafikanters säkerhet tycker jag inte att det är orimligt. Ska man framföra ett fordon som väger 1000 kilo, och som kör långt över 30 km/h, där mjuka trafikanter förekommer, så tycker jag det är helt riktigt att ställa hårda krav.

Jag har inga mer källor än det jag hör i radion gång efter gång, och ser rubriker i tidningar gång efter gång, om just ämnet. Har tyvärr inte noterat i detalj vilka som gjort undersökningarna. Verkar dock som en annan här på forumet hittat en källa.

Vägverket kan ju ta och förbjuda kommunikationsutrustning som GPS... De kanske borde veta att GPS-navigatorer inte är kommunikationsutrustning, utan navigationsutrustning först? Och vad menar dom med radio? Två-vägskommunikationsradio eller rundradio (bilstereo alltså)?

Självklart ska man ha regler att rätta sig efter. Men de finns ju redan idag. Vårdslöshet i trafik är ett vitt begrepp och kan användas på folk som har pratat i mobiltelefon och gjort något fel.

Jag som bilist skulle gärna också i så fall se en lag som förbjöd gångtrafikanter och cyklister att använda öronsnäckor med musik. Det är livsfarligt det också!

[MartinW]

Letade lite på nätet nu;

http://www.mobil.se/ArticlePages/200707 ... 16.dbp.asp
Hmmm... Vägverket håller med mig i denna artikeln.

http://www.sr.se/Ekot/artikel.asp?artikel=890303
Hmmm... Claes Tingvall på Vägverket bekräftar det även här.

http://www.nyteknik.se/nyheter/it_telek ... 284061.ece
Även i denna artikeln bekräftar mitt påstående. Anledningen till att Vägverket vill ändra lagen är att de vill harmonisera lagstiftningen med resten av Europa. Inga nya forskningsrön har framkommit...

[Erik Sandblom]

Undersökning efter undersökning visar att det inte är själva hållandet av telefonen vid samtal som är farligt, utan själva samtalet.
Ergo, förbjud samtal med medpassagerare också i så fall.

Det verkar stämma att det är själva samtalet som är distraherande. Men därav följer inte att samtal med passagerare är lika distraherande. Skillnaden är dels att trafiksituationen blir till samtalsämnet när man pratar med passageraren, samt att samtalet förenklas när trafiksituationen försvåras. Detta enligt en studie av David Strayer m fl på Applied Cognition Laboratory på University of Utah:

Drews, F. A., Pasupathi, M., & Strayer, D. L. (2008). Passenger and Cell Phone Conversations During Simulated Driving. Journal of Experimental Psychology: Applied , 14, 000-000 (PDF, med en enkel sammanfattning på första sidan)

Jag som bilist skulle gärna också i så fall se en lag som förbjöd gångtrafikanter och cyklister att använda öronsnäckor med musik. Det är livsfarligt det också!

Skillnaden är att fotgängare och cyklister inte utsätter ditt liv (som bilist) för livsfara. Det händer att cyklister kör ihjäl fotgängare, men det är mycket ovanligt och sådana olyckor står för 0,3% av dödsfallen i trafiken i Sverige (2002).

[B Thomas]

Undersökning efter undersökning visar att det inte är själva hållandet av telefonen vid samtal som är farligt, utan själva samtalet.

Alldeles riktigt, det påståendet är helt korrekt, det finns flera undersökningar som styrker det.
Men sedan säger du

Ergo, förbjud samtal med medpassagerare också i så fall. Förbjuder man användandet av telefon med undantag av öronsnäckesamtal så bör man även förbjuda sminkande, kaffedrickande, kanalbyte på radion, etc.

Den slutsatsen tycker jag inte kan dras av forskningsresultaten. Det talas inte om sminkande, kaffedrickande, kanalbyte på radion. Att bara lagstifta mot handhållna enheter och inte mot handsfree är måhända ologiskt eftersom den stora faran inte ligger i handhållandet utan i pratandet (eller för den delen knapptryckandet på små knappar vid smsm:ande). Men är det då rimligt att dra slutsatsen att inte lagstifta alls? Det låter lite som att eftersom lagförslaget inte gick tillräckligt långt så är det bättre att inte lagstifta alls.

Att detta är ett såpass allvarligt problem att det kan jämföras med fylleri framgår ju bl a i en av dina egna länkar:
http://www.sr.se/Ekot/artikel.asp?artikel=890303
och även här:
http://svt.se/2.81000/1.1189847/mobil_i ... ik_1189847
http://www.sr.se/cgi-bin/vast/nyheter/a ... kel=889615
Och ska vi dra parallellen till alkoholen fullt ut, så borde då i konsekvensens namn vi inte ha någon alkohollagstiftning i trafiken, det finns redan lagar som förbjuder dig att köra bil i sådant fall.