Arbeterna vid Stampgatan,Åkareplatsen samt Brunnsparken

[alex87]

Här kommer några bilder från arbeterna vid Stampgatan, Åkareplatsen samt Brunnsparken, samt en liten film. Det är usel kvalitet på bilderna och filmen..men kan se i alla fall


De gående mellan Ullevi Norra och Svingeln får numera en trottoar att gå på.







Hela åkareplatsen är en stor arbetsplats.


Brunnsparken rustas upp!

Nya stopbommar som ska hindra fordon som inte är behöriga att köra in har satts upp..
Räcker för vagnen att köra på så flyttar sig bommen.




Här kan ni se hur det går till med stopbommarna.
http://www.youtube.com/watch?v=PVxE3mOLmN8

[bruse]

Nämen oj! De kör med spårvagnar fast spårarbeten pågår. Men det är ju faaaaaaaaaaaarligt. Det säger iaf SL, och de vet ju alltid bäst.


Tack för lite bilder från framsidan.

[Harald]

Hela åkareplatsen är en stor arbetsplats.

Fast det där är ju Polhemsplatsen. Se vidare denna tråd: http://www.sparvagssallskapet.se/forum/ ... f=5&t=5340

[alex87]

Håller nog med där, är lite förvirrande om det är Åkareplatsen eller Polhemsplatsen...

[Johan]

Huset med brandgaveln (som målades inför friidrotts-VM 1995) är tyvärr i ett sorgligt skick. Mot gaveln har det förstås stått ett annat hus som revs innan svängen mot Angeredsbanan byggdes. I det huset bodde faktiskt den gamle spårvägschefen Sixten Camp en gång.

[Harald]

Förutom att spåren i Stampgatan är avstängda mellan Polhemsplatsen och Ullevi, så är tydligen även snabbspåret avstängt mellan Svingeln och Gamlestaden. Vad är det för jobb som görs där?

[alex87]

Tror de byter ut spåret, sen efter den 7e om ja inte har fel så ska all trafik gå via stampgatan, för då ska man fixa snabbspåret bort mot länken...om de nu inte har ändrat sig.

[Daniel L]

Nämen oj! De kör med spårvagnar fast spårarbeten pågår. Men det är ju faaaaaaaaaaaarligt. Det säger iaf SL, och de vet ju alltid bäst.


Tack för lite bilder från framsidan.

Det är ju flera parametrar som skall vägas in;
* Hur mycket mer/mindre produktion man får med/utan trafik
* Hur mycket mer/mindre kostnaden blir med/utan trafik
* Hur stor skillnaden blir i kvalitet beroende på om det skall vara samtidig trafik eller inte, alla entreprenörer arbetar i princip alltid efter AB04/ABT06, vilken stipulerar fem års garanti på utfört arbete, vilket ibland kan vara svårt att garantera om det skall bedrivas trafik samtidigt, just för att kvaliteten blir sämre...
* Och den viktigaste faktorn, ARBETSMILJÖN och SÄKERHETEN för de som arbetar i spåren

På Djurgårdslinjen skulle entreprenörens personal aldrig få utföra vissa arbeten under pågående trafik, oaktad vad SL säger, just på grund av arbetsmiljöskäl

Huruvida SL alltid har rätt har jag ingen aning om, men du verkar ju veta allt så jag får väl lita på dig

[Fredrik E]

Huset med brandgaveln (som målades inför friidrotts-VM 1995) är tyvärr i ett sorgligt skick. Mot gaveln har det förstås stått ett annat hus som revs innan svängen mot Angeredsbanan byggdes. I det huset bodde faktiskt den gamle spårvägschefen Sixten Camp en gång.

Själv har jag flyttat in på Sixten Camps gata i norra Gårda.

[Vardon]

Förutom att spåren i Stampgatan är avstängda mellan Polhemsplatsen och Ullevi, så är tydligen även snabbspåret avstängt mellan Svingeln och Gamlestaden. Vad är det för jobb som görs där?

Det plockas bort spår tillfälligt för att kunna gjuta brofundament till järnvägsbygget som jag fattat det.

[Fredrik E]

Partihallslänken är det väl ändå till? Man lägger tillbaka trafiken på Stampgatan om 8 dagar och stänger då hela snabbspåret några veckor fram över.

[2763]

Det är Partihallslänken, som är länken mellan E45 och E20. Dvs Bilväg.

//Tony

[Patrick]

Nämen oj! De kör med spårvagnar fast spårarbeten pågår. Men det är ju faaaaaaaaaaaarligt. Det säger iaf SL, och de vet ju alltid bäst.


Tack för lite bilder från framsidan.

Det är ju flera parametrar som skall vägas in;
* Hur mycket mer/mindre produktion man får med/utan trafik
* Hur mycket mer/mindre kostnaden blir med/utan trafik
* Hur stor skillnaden blir i kvalitet beroende på om det skall vara samtidig trafik eller inte, alla entreprenörer arbetar i princip alltid efter AB04/ABT06, vilken stipulerar fem års garanti på utfört arbete, vilket ibland kan vara svårt att garantera om det skall bedrivas trafik samtidigt, just för att kvaliteten blir sämre...
* Och den viktigaste faktorn, ARBETSMILJÖN och SÄKERHETEN för de som arbetar i spåren

På Djurgårdslinjen skulle entreprenörens personal aldrig få utföra vissa arbeten under pågående trafik, oaktad vad SL säger, just på grund av arbetsmiljöskäl

Huruvida SL alltid har rätt har jag ingen aning om, men du verkar ju veta allt så jag får väl lita på dig

Gäller inte dessa parametrar i Göteborg eftersom dom tycks jobba trots pågående trafik. En enkel visselpipa så kan jobbet fortgå (om man ser filmen!) Men å andra sidan räcker det med enkeltråd som kontaktledning vilket det inte gör om SL "bestämmer"!

[alex87]

Som sagt..vi Göteborgare är lite mer vågade än ni Stockholmare

[2763]

På Djurgårdslinjen skulle entreprenörens personal aldrig få utföra vissa arbeten under pågående trafik, oaktad vad SL säger, just på grund av arbetsmiljöskäl

Varför det? Rimligen borde man kunna utföra samma arbeten under samma förutsättningar i Stockholm som i Göteborg?

Möjligen förutsätter det att man ändrar TRI så att delarna som berör Arbeten i spår blir lika dem i Göteborg.

//Tony