Moderatorer: Jourmaster, Infomaster
Fast Brännö tillhör Västergötland, så din moster är nog inte riktigt trovärdig ändå. Hon kanske bara ville baktala bohuslänningarna.Kloker skrev:Min moster berättade en gång för mig att personer vars fäder är födda på öarna i Bohuslän är notoriska lögnare.
Min moster är själv född och uppväxt på en ö (Brännö) så jag har ingen anledning att misstro henne.
Har jag någonsin hävdat något annat?Harald skrev:Fast Brännö tillhör Västergötland
Nej, inte du, men Lasse Dahlqvist har spridit lite förvirring om saken.Kloker skrev:Har jag någonsin hävdat något annat?Harald skrev:Fast Brännö tillhör Västergötland
En gissning från en som inte vet något om någon av vagntyperna: Kan det vara så att det är kraftigare balkar i väggarna på den nyare vagnen? Den har väl t ex en massa utrustning på taket så den kunde ju rimligen behöva stabilare väggar?Stefan_Brännström skrev:JAG vill nog just nu ha en redogörelse för hur väggarna i M32 skulle vara starkare än t.ex. M31?
Det blir ju inte det minsta bättre av att förutom de brister du redan påpekat så ligger hållplatslägena rejält utspridda och allt annat än "destinationssorterade" sett ur resenärens synvinkel. Om man antingen ska resa mot Valand eller mot Grönsakstorget så får man ställa sig mitt emellan hållplatsläget för spårvagnar mot centrum och hållplatsläget för (bl.a.) buss 18+19 mot centrum, och titta åt båda hållen och rusa iväg åt det håll man ser en vagn/buss komma...Nupski skrev:Tillfartsvägar och utfartsvägar till terminalen Hjalmar Brantingsplatsen är under all kritik. Kommer du körandes som bussen där den smällde har du ingen större chans att upptäcka en spårvagn som kommer från hållplats Hjalmar Brantingsplatsen in mot stan, även om jag har "pil" i signalen så försöker jag ha maximal uppsikt. Skall du ut upp mot Vågmästareplatsen så har du ett trafikljus som enbart reglerar en lokalkörbana in på Backaplan skall du sen ut på Hjalmarbrantingsgatan riktning Vågmästareplatsen har du väjningsplikt mot bilister och noll sikt. Och sen saknar terminalen "tydliga gångstråk" för fotgängare så att man håller på att ta livet av alla dessa rådjur som yrar runt.
Skall du in till terminalen från Göta Älv bron så har du ett trafikljus som håller två av fyra filer du måste korsa för att komma in, när det är trångt under rusning så får man använda signalhornet mycket för att undvika kollision.
Så efter två smällar i den större skolan tycker jag att man borde gör något åt terminaleländet och fixa till tillfarter och utfarter, annars klappa igen eländet för genomgående trafik och lägg hållplatser på Hjalmar Brantingsgatan.
Riktigt, korgstommen är dimensionerad för att klara sidopåkörningar av större fordon.daniel_s skrev:En gissning från en som inte vet något om någon av vagntyperna: Kan det vara så att det är kraftigare balkar i väggarna på den nyare vagnen? Den har väl t ex en massa utrustning på taket så den kunde ju rimligen behöva stabilare väggar?
