Två varv extra i cirkulationsplats

[yujin]

Ja, vem visste att två extravarv skulle resultera så här?

[Acela]

högläge på bakdelen och normalläg på höger fram och nigningsläge på vänster fram

[Kvarne]

högläge på bakdelen och normalläg på höger fram och nigningsläge på vänster fram

Stavas O-M-N-I-C-I-T-Y
De har en tendens att flippa ur vad gäller nivå-regleringen....Suck!

[Acela]

högläge på bakdelen och normalläg på höger fram och nigningsläge på vänster fram

Stavas O-M-N-I-C-I-T-Y
De har en tendens att flippa ur vad gäller nivå-regleringen....Suck!

Det är första gången jag är med om detta på en innerstads buss under mina närvarnade 4 år. Men det händer att fronten är i maxläge. Det är bara för att den bärgas å det blir nått knas. Sen varnade denna ocså att nivån inte var okej. Inte med den vanliga nigningslampan, utan den lilla som är precis ovanför tankmätaren. Den fungerade tills föraren var 2+ och ville ta 2 extra varv i rondellen

[kungsholmen]

Varför ta två extra varv i rondellen? Låg man före i tabellen hade man kanske inväntat vid någon hållplats...? Nu blev ju turen tämligen sen i stället

[daniel_s]

Varför ta två extra varv i rondellen?

Ratten fastnade?

[Karsten]

Varför ta två extra varv i rondellen?

Ratten fastnade?

Någon har viskat i mitt öra att faktorerna "tristess" och "507 Västra skogen-Posten och åter" har något att göra med hur detta uppstod.

[Acela]

Varför ta två extra varv i rondellen? Låg man före i tabellen hade man kanske inväntat vid någon hållplats...? Nu blev ju turen tämligen sen i stället

'

Låg inte ett dug sent, låg fortfarande tidigt., detta var ju typ 100 meter före ändhållplatsen. Kanske vissa gillar att 2 extra varv