Sommar ??

leifd · Inlägg av **leifd** » onsdag 23 april 2003 14:09

Bild från Norrköping idag 13.15, i det sommarvarma vårvädret!

Bild

Drottninggatan med multipel M67K och M98, 2003-04-23, foto Leif D.

Bussmicke · Inlägg av **Bussmicke** » onsdag 23 april 2003 14:50

snart är väl här fullt med uteserveringar...

Kingsthrone · Inlägg av **Kingsthrone** » onsdag 23 april 2003 15:13

Det är bara ett spår på gatan .. går det trafik bara åt ena hållet där? Eller samsas de? Är det gågatan i Norrköping? Snart kan jag inte bärga mig lägre, jag måste åka dit för en sväng!

JAgr · Inlägg av **JAgr** » onsdag 23 april 2003 15:36

Kingsthrone skrev:Det är bara ett spår på gatan .. går det trafik bara åt ena hållet där? Eller samsas de? Är det gågatan i Norrköping? Snart kan jag inte bärga mig lägre, jag måste åka dit för en sväng!

Den som är skarpögd ser faktiskt två spår, det är ett "tvillingspår" eller vad man kom fram till i en tidigare diskussion.
/JAgr

Anders P. · Inlägg av **Anders P.** » onsdag 23 april 2003 16:17

Det stämmer att linjerna går "ihop" på detta ställe. Om man tittar i bakre delen av bilden ser man en M98 som står inne vid hållplats Hörsalen och väntar på sin tur att få nyttja spåret (åt andra hållet).

Den här dubbelsträckningen är ett par hundra meter precis utanför de stora affärsgalleriorna vid Söder tull. I praktiken fungerar Drottninggatan som en gågata på detta ställe och man har gjort den här lösningen för att få rum med extra breda trottoarer.

Anders P.

Bussmicke · Inlägg av **Bussmicke** » onsdag 23 april 2003 16:34

Fler exempel, hoppas det framgår.
Har mer hemma,är på jobbet till 22.15. Om någon vill kan jag rota fram en bild där det syns tydligt.

Bild

Johan Eriksson · Inlägg av **Johan Eriksson** » onsdag 23 april 2003 17:53

Mr. Burns · Inlägg av **Mr. Burns** » onsdag 23 april 2003 19:32

Johan Eriksson skrev:Jag tycker att det är helt fantastiskt att Sveriges mest "franska" spårvägsgata finns i Norrköping och fungerar! Det känns, från Stockholm räknat, lika långt till Peking som till Peking om ni förstår vad jag menar. I Stockholm är jag ytterst tveksam till attt dylika lösningar skulle ha godkänts?

Dylika lösningar är vad de är. Säkert var detta den bästa lösningen för just denna plats, men egentligen är dessa tvillingspår inget att eftersträva. Bara en så kort sträcka som bron över Säveån på Angeredsbanan blir en ordentlig flaskhals och förlänger ofta restiden. Jag ställer mig högst frågande till varför det finns anledning att en nyprojekterad spårväg i Stockholm skulle behöva förses med dessa "enkelspårssträckor".

/Michael

Johan Eriksson · Inlägg av **Johan Eriksson** » onsdag 23 april 2003 20:01

Björn J. · Inlägg av **Björn J.** » onsdag 23 april 2003 21:07

Här är en bild på GS lösning av nästan samma problem.
Bild

Jag tog bilden och JAgr körde vagnen...

Bj.

Björn J. · Inlägg av **Björn J.** » onsdag 23 april 2003 21:09

Och så här ser det ut i andra ändan av tvillingspåret.
Bild

Bj.

bruse · Inlägg av **bruse** » onsdag 23 april 2003 21:31

Vad kom vi fram till att de kallades på svenska?
Jag hävdar "flätade spår". Interlaced heter det väl på ingliska?

Björn J. · Inlägg av **Björn J.** » onsdag 23 april 2003 21:39

Jag hävdar bestämt att vi enade oss om begreppet "tvillingspår".
Om vi nu kom fram till någonting... Den tråden finns väl kvar någonstans?

Bj.

bruse · Inlägg av **bruse** » onsdag 23 april 2003 21:46

Björn J. skrev:Jag hävdar bestämt att vi enade oss om begreppet "tvillingspår".
Om vi nu kom fram till någonting... Den tråden finns väl kvar någonstans?

Bj.

Tvillingspår - låter lite som dubbelspår. Varför då inte siamesspår?
Jag tycker det ser ut som spåren är ihopflätade med varandra.

Ska vi börja en ny tråd, jag sökte i sök men fann inte det jag sökte...

Björn J. · Inlägg av **Björn J.** » onsdag 23 april 2003 21:59

Starta du en ny tråd Bruse.
Jag lade ut bilden med en förfrågan på SJKÂ´s postvagnen, så får vi se vad dom skriver där.

Bj.

JAgr · Inlägg av **JAgr** » onsdag 23 april 2003 22:03

Här är tråden:

http://www.ss.se/forum/viewtopic.php?t=111

Kan man få mynta begreppet "sammanlagda spår"?
/JAgr

Mr. Burns · Inlägg av **Mr. Burns** » onsdag 23 april 2003 22:08

Johan Eriksson skrev:
Jag ställer mig högst frågande till varför det finns anledning att en nyprojekterad spårväg i Stockholm skulle behöva förses med dessa "enkelspårssträckor".
Nej de är inte eftersträvansvärda. Vad jag menade var att hade denna gata legat i Stockholm hade den varit utan kollektivtrafik pga busstrafik! Frågan är om en nyprojekterad innerstadsspårväg enligt Tvärbanans normer ens skulle gå? Begreppet normer verkar ha en förmåga att variera beroende på om det är i Sthlm/Tvärbanan, Norrköping resp Göteborg, och självklart har normuppfattningen en förmåga att påverka en ny innerstadsspårvägs möjligheter!

Jag är med!

Kingsthrone · Inlägg av **Kingsthrone** » onsdag 23 april 2003 22:41

Johan Eriksson skrev:
Jag ställer mig högst frågande till varför det finns anledning att en nyprojekterad spårväg i Stockholm skulle behöva förses med dessa "enkelspårssträckor".
Nej de är inte eftersträvansvärda. Vad jag menade var att hade denna gata legat i Stockholm hade den varit utan kollektivtrafik pga busstrafik! Frågan är om en nyprojekterad innerstadsspårväg enligt Tvärbanans normer ens skulle gå? Begreppet normer verkar ha en förmåga att variera beroende på om det är i Sthlm/Tvärbanan, Norrköping resp Göteborg, och självklart har normuppfattningen en förmåga att påverka en ny innerstadsspårvägs möjligheter!

Det är därför jag förespråkar tunnelbana!!

:P

leifd · Inlägg av **leifd** » onsdag 23 april 2003 23:04

Johan Eriksson skrev:
Jag ställer mig högst frågande till varför det finns anledning att en nyprojekterad spårväg i Stockholm skulle behöva förses med dessa "enkelspårssträckor".
Nej de är inte eftersträvansvärda. Vad jag menade var att hade denna gata legat i Stockholm hade den varit utan kollektivtrafik pga busstrafik! Frågan är om en nyprojekterad innerstadsspårväg enligt Tvärbanans normer ens skulle gå? Begreppet normer verkar ha en förmåga att variera beroende på om det är i Sthlm/Tvärbanan, Norrköping resp Göteborg, och självklart har normuppfattningen en förmåga att påverka en ny innerstadsspårvägs möjligheter!

För att ha en åsikt i "sin egen tråd", så vill jag nog hävda, att den standard som Tvärbanan utgör, är mera "Light Rail" än spårväg, eller om man så vill köra spårvagnar på "förkrypt tunnelbana".
Göteborg, däremot, byger väl oftast enligt sin egen ganska småskaliga standard, med viss dragning mot "Light Rail".
Här i Norrköping, så är det ju så att här har ju aldrig byggts med hjälp av stadsbidrag, varför det ofta blir mindre skala och mindre påkostat.

Vad som sedan är viktigt i sammanhanget, är ju var och vem som projekterar anläggningarna. Vem som gör det i Stockholm är okänt för mig, men troligt är ju att det görs inom SL eller hos något konsultföretag i järnvägsbranschen.
I Göteborg och för Norrköping är så vitt jag förstår alltid Stadsbyggnadskontoret i Göteborg, som ritar spårsystemen, medan konsulter i branschen torde stå för resterande projektering.
Utförandena kan ju sedan variera, även om de ändå platsar inom gällande regelverk.

//Leif D

leifd · Inlägg av **leifd** » onsdag 23 april 2003 23:14

bruse skrev:
Björn J. skrev:Jag hävdar bestämt att vi enade oss om begreppet "tvillingspår".
Om vi nu kom fram till någonting... Den tråden finns väl kvar någonstans?

Bj.
Tvillingspår - låter lite som dubbelspår. Varför då inte siamesspår?
Jag tycker det ser ut som spåren är ihopflätade med varandra.

Ska vi börja en ny tråd, jag sökte i sök men fann inte det jag sökte...

Jag vill med viss bestämdhet hävda att det svenska uttrycket är "spårförslingring", med varianten "slingerspår".

//Leif D