Vid starten av Museispårvägen Malmö

[Fredrik H]

Hur var det vid starten av museispårvägen i Malmö? Var det bara MSS 20 som stod för trafiken? Och enligt ett diagram i MfSS nr 1 (detta år) stod det att första året, 1987, var det få trafikdagar och sedan var trafikdagarna väldigt många året efter, 1988, var det så att man hade trafik de flesta dagar under sommaren, 1988 (dvs andra dagar utom lördagar och söndagar)?
___________________________
Med Vänliga Spårvägshälsningar
Fredrik H

[PG]

Hur var det vid starten av museispårvägen i Malmö? Var det bara MSS 20 som stod för trafiken?

1987 till 1998 var det endast MSS 20 som gick i trafik i Malmö. 1996 invigdes den nyrenoverade MSS 100 och användes i trafik två helger. Därefter dröjde det till 1998 innan vagnen kom i ordinarie trafik. Sommaren 2000 bytte MSS vagn 100 mot OS 12 från SHS i Danmark. Från sommaren 2003 hoppas via att även kunna använda BVG 3018 som trafikvagn.

Och enligt ett diagram i MfSS nr 1 (detta år) stod det att första året, 1987, var det få trafikdagar och sedan var trafikdagarna väldigt många året efter, 1988, var det så att man hade trafik de flesta dagar under sommaren, 1988 (dvs andra dagar utom lördagar och söndagar)?

1987 hade vi endast 7 trafikdagar under några helger i augusti och september. Denna trafik skedde i ML (Malmö Lokaltrafik) regi. Året efter, 1988, övertog MSS ansvaret för trafiken och de första åren hade vi "färsk" personal som tyckte det var kul att lägga en semestervecka på att köra spårvagn. Detta innebar trafik varje dag i juli. Numera har personal andra intressen på semestern och det är nästan omöjligt att få till daglig trafik. Detta innebär trafik lördag och söndag sedan flera år tillbaka. Nya medarbetare är mer än välkomna!

/PG
Trafikchef MSS

[Fredrik H]

Tack för svaret!!!
___________________________
Med Vänliga Spårvägshälsningar
Fredrik H