Forum - Spårvägssällskapet.se

Lemanic skrev: ↑söndag 11 augusti 2024 17:10 CAF ingår i BDS-rörelsen mot Israel. Bara att bojkotta. Medan vi gör det kan vi trycka på dem att överge sina planer där.

https://bdsmovement.net/boycott-caf

Lemanic skrev: ↑söndag 11 augusti 2024 17:10 CAF ingår i BDS-rörelsen mot Israel. Bara att bojkotta. Medan vi gör det kan vi trycka på dem att överge sina planer där.

https://bdsmovement.net/boycott-caf

Kristineberg skrev: ↑tisdag 13 augusti 2024 0:47 Hur länge var A35B-vagnarna på Djurgården projekterade att rulla när de anskaffades?

Stefan Widén skrev: ↑tisdag 13 augusti 2024 9:19

Kristineberg skrev: ↑tisdag 13 augusti 2024 0:47 Hur länge var A35B-vagnarna på Djurgården projekterade att rulla när de anskaffades?

En Spårvagn ska i alla fall hålla i 30 år. Sen kan man göra mer eller mindre omfattande arbeten för att förlänga dess livslängd. M29orna i GBG är ca 50 år gamla och rullar fortfarande.
För CAF vagnarna så gäller det att få dem att funka dess första 30 år.

Enceladus skrev: ↑tisdag 13 augusti 2024 8:51 Ulo på Bussmagasinet gnuggar händerna: Tio år med spårvagnsproblem i Stockholm

Hechtwagen skrev: ↑tisdag 13 augusti 2024 16:29

Stefan Widén skrev: ↑tisdag 13 augusti 2024 9:19

Kristineberg skrev: ↑tisdag 13 augusti 2024 0:47 Hur länge var A35B-vagnarna på Djurgården projekterade att rulla när de anskaffades?

En Spårvagn ska i alla fall hålla i 30 år. Sen kan man göra mer eller mindre omfattande arbeten för att förlänga dess livslängd. M29orna i GBG är ca 50 år gamla och rullar fortfarande.
För CAF vagnarna så gäller det att få dem att funka dess första 30 år.

En spårvagn håller i regel så länge man vill. 40 år är ett bra riktmärke, lämnar de en spårväg när de är yngre än 30 år så dyker de i regel upp på en annan spårväg.

Hechtwagen skrev: ↑tisdag 13 augusti 2024 20:09 I ditt Düwagfall så fick ni väl till och med betalt för att ta emot vagnarna? Det kostar att skrota spårvagnar när metallskrotpriserna är låga.

leifd skrev: ↑onsdag 14 augusti 2024 14:39

Hechtwagen skrev: ↑tisdag 13 augusti 2024 20:09 I ditt Düwagfall så fick ni väl till och med betalt för att ta emot vagnarna? Det kostar att skrota spårvagnar när metallskrotpriserna är låga.

Nja, det var nog ett senare påfund. Men man betalade väl inte särskilt mycket för en del av dem allafall.

Hechtwagen skrev: ↑torsdag 15 augusti 2024 11:54

leifd skrev: ↑onsdag 14 augusti 2024 14:39

Hechtwagen skrev: ↑tisdag 13 augusti 2024 20:09 I ditt Düwagfall så fick ni väl till och med betalt för att ta emot vagnarna? Det kostar att skrota spårvagnar när metallskrotpriserna är låga.

Nja, det var nog ett senare påfund. Men man betalade väl inte särskilt mycket för en del av dem allafall.

Vill minnas att det kostade runt 300.000 kr per vagn levererat och klart till Norrköping.

Lidingö Nyheter skrev:Allt sedan Lidingöbanan återöppnade den 26 maj i år har tågtrafiken dragits med stora problem. Det har drabbat Lidingöborna på ett oacceptabelt sätt. Bara under juni och juli månad har nästan 500 avgångar ställts in. Huvuddelen av störningarna har berott på problem med SL:s spanska spårvagnar. Allt enligt SL:s egen officiella statistik.

Statistiken för augusti månad saknas ännu. Men allt tyder på att även augusti blir en mycket dålig månad, som även spiller över på september. Efter ett åskoväder förra veckan stoppades halva banan helt och hållet på grund av signalfel. Bussar utlovades, men det tog alldeles för lång tid innan de var på plats. När detta skrivs den 2 september står banan fortfarande stilla på sträckan Högberga–Gåshaga. Efter fyra dagar!

Lidingöbornas tålamod är på bristningsgränsen. Tilliten till Lidingöbanan är allvarligt hotad.

SVT Nyheter skrev:Anledningen till att spårvagnarna tas ur trafik, när det bildats stora pölar på spåren, är att elmotorerna sitter nära hjulen och riskerar att gå sönder om det kommer vatten in i dem. Enligt SL finns det även brister i skyddandet av spårvagnens hjullager och där arbetar man på att ta fram en teknisk lösning.

På Lidingöbanan mellan Högberga och Gåshaga står även spårvägstrafiken still efter förra veckans åskoväder, där har SL satt in ersättningsbussar.

– Det finns ingen prognos när Lidingöbanan kan gå som vanligt igen eftersom det saknas reservdelar, säger Natalie Nordenswan, presskommunikatör på SL.

Per Lind skrev: ↑onsdag 04 september 2024 21:25 Den var bra! Motorerna ligger nära hjulen.
Det har de väl alltid gjort på spårvagnar.
Och regnat har det alltid gjort.
-Per

daniel_s skrev: ↑torsdag 05 september 2024 8:43 A35:ans motorer sitter för övrigt helt annorlunda placerade jämfört med motorerna på en vanlig spårvagn, utanpå boggiramen med fläktsidan framåt på ena sidan.

daniel_s skrev: ↑torsdag 05 september 2024 8:43

Per Lind skrev: ↑onsdag 04 september 2024 21:25 Den var bra! Motorerna ligger nära hjulen.
Det har de väl alltid gjort på spårvagnar.
Och regnat har det alltid gjort.
-Per

Ja och spårvagnar har alltid tenderat att gå sönder när man kör i vattensamlingar med dem, men det har blivit lite extra mycket problem med A35 så där har man satt en hård gräns, över ett visst vattendjup kör man inte. Delvis en följd av en absurd situation kring leveransen men å andra sidan är det inte för mycket begärt att väghållaren håller avrinningen under kontroll på stadsgator i välutvecklade länder…

A35:ans motorer sitter för övrigt helt annorlunda placerade jämfört med motorerna på en vanlig spårvagn, utanpå boggiramen med fläktsidan framåt på ena sidan.