Forum - Spårvägssällskapet.se

/jes skrev: ↑lördag 21 december 2024 12:14 Igår såg jag några nya el-bussar från MAN i trafik på 500-linjerna. Normalstorlek eller vad man ska kalla dem, i alla fall inte boggi- eller ledbuss.

Odd skrev: ↑torsdag 02 januari 2025 14:48 En elbuss brinner i Göteborg. Är det den första elbussbranden vi får erfarenheter från?

Enceladus skrev: ↑onsdag 15 januari 2025 23:41 Svensk Busshistoria har en omfattande databas med svenska bussar.

I samband med Nobinas övertagande den 19 januari försvinner de gamla trotjänarna Volvo B9S och Scania Omnilink, d.v.s. de sista etanolbussarna i SL-land.

Mr_C14 skrev: ↑torsdag 16 januari 2025 6:06 Nacka/Värmdös B9S kommer troligen leva kvar tills den 9e februari, och sedan så har Tyresö och Kallhäll några exemplar som kommer stanna lite längre.

SL skrev:När Nobina börjar trafikera avtalsområdet kommer cirka 70 bussar att vara helt nya, varav samtliga är elbussar. På grund av försenade leveranser från busstillverkaren MAN kommer Nobina till en början att också att trafikera med bussar som hyrs in från SL och den tidigare trafikutövaren Keolis.

– All trafik kommer att köras som planerat, men tyvärr hinner vi inte uppdatera datasystemen i de äldre bussarna till Nobinas trafikstart på söndag morgon. Det beror på att fordonen flyttar från Keolis till Nobina med bara en dags varsel, säger Johan Nordenblank, chef för sektion buss på trafikförvaltningen i Region Stockholm.

I och med förseningen och arbetet med uppdatering av datasystemen kan resenärsinformationen inledningsvis ha en del brister. På vissa avgångar kommer destination och linjenummer att visas på en skylt på vindrutan, på hållplatser visas tidtabellstid och inte realtidsinformation. Även automatiska hållplatsutrop inne i bussarna kan saknas.

daniel_s skrev: ↑torsdag 16 januari 2025 22:43 Manuella utrop, haha det tror jag på när jag upplever det.

Mitt i skrev:I södra Stockholms förorter kommer trafiken att köras på el, medan i Huddinge och Botkyrka kommer bussarna fortsätta att drivas med biodiesel.

– Elbussarna har sina depåer i Nyboda och Gubbängen – inte i Eriksberg. Det beror på utmaningar med elladdningskraft och att vi har ett begränsat antal elfordon, säger Jens Råsten, fordonschef på Nobina.

[...]

Men övergången lär inte ske problemfritt. Den första veckan efter lär det vara problem med linjeskyltningen på busslinjer och utropen i bussen. Det kommer heller inte finnas någon realtidsinformation för bussarna på väntskyltarna vid busshållplatser.

Enceladus skrev: ↑söndag 19 januari 2025 18:40 Idag såg jag många nya elbussar från MAN i trafik på 100-linjerna, men också gamla trotjänare med förbränningsmotor. Mindre lyckat var att Nobina körde korta röda bussar - dessutom med förbränningsmotor - på linje 172. Det var ingen bra upplevelse. Det fanns även några få nya elbussar på 700-linjerna.

Nobinas nya elbussar från MAN har inventarienummer 55xx medan Keolis nya elbussar från MAN har inventarienummer 46xx. Dioderna är ljusare hos Nobina.

Enceladus skrev: ↑lördag 18 januari 2025 14:05

daniel_s skrev: ↑torsdag 16 januari 2025 22:43 Manuella utrop, haha det tror jag på när jag upplever det.

Ny bussterminal och nya bussar – men räkna med strul

Mitt i skrev:I södra Stockholms förorter kommer trafiken att köras på el, medan i Huddinge och Botkyrka kommer bussarna fortsätta att drivas med biodiesel.

– Elbussarna har sina depåer i Nyboda och Gubbängen – inte i Eriksberg. Det beror på utmaningar med elladdningskraft och att vi har ett begränsat antal elfordon, säger Jens Råsten, fordonschef på Nobina.

[...]

Men övergången lär inte ske problemfritt. Den första veckan efter lär det vara problem med linjeskyltningen på busslinjer och utropen i bussen. Det kommer heller inte finnas någon realtidsinformation för bussarna på väntskyltarna vid busshållplatser.

Lokalblaskan bekräftar att "det lär vara problem med utropen". Men trafikeras inte Huddinge till stor del av Gubbängen? Dieselbussar till 2035 blir inte populärt!

atmandalunquel skrev: ↑söndag 19 januari 2025 22:45 Ja lite oväntat att man kör korta röda bussar på stombusslinjerna. Jag läste att de måste lägga in nya ljud i de gamla bussarna på grund av att många busslinjer bytt rutter. Jag antar att man behållt de gamla trotjänarna som Nobina hyr in från Keolis i depån nu idag för att kunna göra det, och därför bara kunnat ha röda korta bussar på linje 172. Förhoppningsvis klart till imorgon, för i rusningstrafik lär det inte vara kul med korta bussar på den linjen!

Mitt i skrev:Region Stockholm ligger, som Mitt i tidigare har berättat, långt efter andra regioner vad gäller antal elbussar. Men nu är de på intåg i söderort. På måndagen körde 80 elbussar runt i områdena. Om ett par månader ska de vara 125. Övriga bussar, 145 stycken, körs på biodiesel. Både elbussar och biodieselbussar ska på sikt vara nytillverkade, men under några veckor till finns de gamla bussarna kvar.

[...]

– Det låter superbra med elbussar! Det är på tiden att Stockholm kommer i kapp andra städer när det gäller dem. Jag står absolut ut med förseningar om det är under en inkörningsperiod, säger Aron Berggren.

[...]

– Jag uppskattar verkligen att man satsar på elbussar. Inkörningsproblem är ett ickeproblem. Det enda jag är orolig för är att elbussen ska vara för liten. I rusningstid är bussarna till Ekensberg ofta helt fulla. Den där bussen är mindre än de som brukar köra till Ekensberg, säger han med en nick mot elbussen som just parkerar.

TV4 Nyheterna skrev:Problem med skyltarna, försenade och inställda avgångar samt bussar som står tomma på parkeringen är några av sakerna som skrivs om i de lokala Facebook-grupperna i för söderorterna Älvsjö, Huddinge och Liljeholmen i Stockholm under måndagen.

”Chaufförerna verkar inte veta vilka hållplatser de ska stanna på”, skriver en Facebook-användare.

[...]

– 95 procent av alla turer har gått som de ska, men det hjälper ju inte den som väntar på bussen och blir sen till jobbet, så det måste man vara ödmjuk inför och det kan man bara be om ursäkt för.

Enceladus skrev: ↑onsdag 22 januari 2025 19:53 Busstrafiken fortsätter att strula. Här är en kort röd buss på linje 172 mitt i eftermiddagsrusningen - som synes är detta en äldre biodieselbuss från Södertälje:



Det står faktiskt 172 på skylten, men 2:an har blivit kapad - liksom ändhållplatsen. Här är en kort röd buss på linje 173, återigen mitt i eftermiddagsrusningen:



Detta är en gammal etanolbuss som SL har lovat att fasa ut i år. Det går i alla fall att läsa linjenumret! Här är den mystiska elbussen utanför Max i söndags:



Jag åkte inte med den bussen, så jag vet inte hur den gick. Det står linje 143, men det är linje 744 som går där. Båda trafikeras med nya elbussar från MAN. Den lägre beläggningen tyder på linje 744. Keolis har samma elbussar från MAN - förutom en annan färg på skyltarna. Varför strular det så mycket för Nobina?

Bussmagasinet skrev:Även Keolis Sverige har annullerat sitt köp av elbussar från den krisande holländska elbusstillverkaren Ebusco. Keolis beställde i juni 2023 50 tolvmeters Ebusco 3.0 till sin trafik i Storstockholm. Dessutom ingick i ordern en option på ytterligare 75 bussar. Istället beställer Keolis elbussar från MAN.

Enligt avtalet mellan Keolis och Ebusco skulle de 50 första bussarna från den holländska tillverkaren ha levererats förra året. Keolis hade trafikstart i augusti på sitt nya trafikavtal med SL i Bromma, Solna, Sundbyberg och Sollentuna.

[...]

Nobina hade beställt 76 elbussar från Ebusco för trafik i Oslo. Bussarna skulle levererats under 2023 men under senhösten förra året fanns de ännu inte på plats och ordern upphävdes och Nobina vände sig istället till kinesiska Yutong.

Enceladus skrev: ↑måndag 20 januari 2025 16:45 Linje 744 körs väl av Gubbängen, och den har ju också Högdalen som ändhållplats.

Enceladus skrev: ↑torsdag 16 januari 2025 20:06 Det blir inte bara en del äldre bussar vid trafikstarten, utan även handskrivna skyltar i vindrutan samt manuella hållplatsutrop från förarplats!

SL skrev:På söndag den 9 februari tar trafikutövare Nobina över busstrafiken i Nacka och Värmdö. Bland annat kommer området att trafikeras av dubbeldäckare och nya elbussar. Men på grund av sena bussleveranser kommer inte alla nya bussar vara på plats vid trafikstart, och det finns risk för brister i resenärsinformationen.

[...]

Som planerat kommer samtliga 19 dubbeldäckare att finnas på plats och börja trafikera i området på söndag. Även elbussar kommer börja att köra i Nacka och Värmdö från trafikstart, men på grund av sena bussleveranser kommer inte alla nya fordon vara på plats på söndag.

55 elbussar kommer att trafikera området från och med söndag, men även äldre bussar kommer att fortsatt köra i trafiken. Det innebär att det kan förekomma andra busstyper än vanligt på vissa turer. Förändringen kommer märkas främst på linje 471 mellan Slussen och Västra Orminge. Innan alla nya fordon har levererats kommer linjen på vissa avgångar att trafikeras av en mindre bussmodell än de ledbussar som har trafikerat linjen tidigare.

Odd skrev: ↑fredag 11 oktober 2024 9:09 Det beror på vilket behov som finns. Dubbeldäckare må vara coola, men de är inte särskilt praktiska.
Risken är att man "villhöver" det mer än behöver det, på samma sätt som man "villhöver" tunnelbana fast man egentligen behöver bättre förbindelser.

Mr_C14 skrev: ↑torsdag 16 januari 2025 6:06 Nacka/Värmdös B9S kommer troligen leva kvar tills den 9e februari, och sedan så har Tyresö och Kallhäll några exemplar som kommer stanna lite längre.

Mitt i skrev:När nya trafikavtal ska handlas upp för Stockholms innerstad, Lidingö, Järfälla, Upplands-Bro, Södertälje och Nykvarn blir kravet att 100 procent, runt 380 bussar, ska vara helt eldrivna från våren 2026. Hittills har man nöjt sig med 80 procent.

– Det är fantastiskt att vi nu tar det här steget, det är en del av målsättningen att nå netto noll koldioxidutsläpp 2035, säger Anton Fendert (MP), trafikregionråd.

Men han medger att det är långt kvar. Bara 29 av SL:s bussar är idag elektriska. En stor utmaning är också att få tillräckligt mycket laddkapacitet på plats.