Vandringssägner om kollektivtrafik

[Gäst]

Inom vårt intresseområde finns finns vissa s k "vandringssägner" (enl den Klintbergska definitionen typ "Råttan i pizzan"). I en annan tråd ("Stockholmsgnissel") dök det i dag upp en ny, den om de stockholmska A:32ornas östeuropeiska ursprung. Den verkar mycket besläktad med den gamla om att pendeltågsvagnarna typ X1 egentligen var avsedda för ett nordafrikanskt land och därför inte tålde vinterklimat. "Spöktåget" Silverpilen (tunnelvagnar typ C5) och "Spökstationen" Kymlinge i Stockholms tunnelbana kan väl också kallas vandringssägner, även om dessa blivit litet "kommersialiserade" genom TV-program mm.

Det finns i Stockholm en utbredd uppfattning att ett gäng teknologer vid något tillfälle, utklädda till banrbetare vid Spårvägen, skulle ha svetsat fast en spårvagn i rälsen. Sedan inväntade de, i något bakhåll vad som skulle hända när föraren försökte köra från platsen. Detta skulle ha inträffat vid dåvarande linje 5:s ändhållplats nära Tekniska Högskolan i Stockholm. Något årtal för denna händelse är okänt, men det bör ha varit före 1962, då den linjen lades ned.

I bland hör man samma historia, nu förlagd till Göteborg, och med Chalmerister i huvudrollen.

Finns det någon på detta forum som vet om detta någonsin har inträffat, antingen i Stockholm eller Göteborg. Det borde finnas någon dokumentation från tiden. Det kan vara tidingsartiklar eller internt material från resp spårvägsbolag som trafikhändelse- eller vagnfelsrapporter.

Om större skador uppstod på fordonet borde fallet kanske slutat inför rätta. Någon dokumentation borde finnas om detta verkloigen har hänt.

Bara någon kunde ange ett årtal för händelsen kunde man leta i pressklippen. Det borde ju ha kommit i tidningen.

Det skulle vara kul att lösa detta en gång för alla. Har det hänt eller är det bara en skröna?

X1:orna var egentligen avsedda för Italien, och den skröna jag har hört, är att dom är "jordbävningsförstärkta", vad som nu menas med det

[Reimersholme71]

X1:orna var egentligen avsedda för Italien, och den skröna jag har hört, är att dom är "jordbävningsförstärkta", vad som nu menas med det

Det var Y1:orna som var italienska och fick rykte om sig att inte klara svenska vintrar eftersom det blev ett par riktiga snövintrar runt leveranstid. Men som vi vet är tyska och f.d. svenska motorvagnar av både diesel- och eltyp också lite känsliga för för mycket snö.

Martin

[Bert]

X1:or avsedda för Italien! Varifrån kommer alla stolligheter? Y1:orna är ju av fabrikat FIAT så det kanske är en ingång till detta misförstånd.

[KSE]

Min son läser SJK forum och håller sig informerad. Det var en kul grej när jag mitt under Regina problemperioden första vintern kommer hem med en flaska Bombarider (en bra ale som finns i beställningssortimentet på de flesta bolag) och han då 13 år bara tittar på flaskan och säger; "Tror du att man kan dricka sånt?? Det är ju vinter nu och Reginan funkar ju inte"

[Bengt Jönsson]

Inom vårt intresseområde finns finns vissa s k "vandringssägner" (enl den Klintbergska definitionen typ "Råttan i pizzan"). I en annan tråd ("Stockholmsgnissel") dök det i dag upp en ny, den om de stockholmska A:32ornas östeuropeiska ursprung. Den verkar mycket besläktad med den gamla om att pendeltågsvagnarna typ X1 egentligen var avsedda för ett nordafrikanskt land och därför inte tålde vinterklimat. "Spöktåget" Silverpilen (tunnelvagnar typ C5) och "Spökstationen" Kymlinge i Stockholms tunnelbana kan väl också kallas vandringssägner, även om dessa blivit litet "kommersialiserade" genom TV-program mm.

Det finns i Stockholm en utbredd uppfattning att ett gäng teknologer vid något tillfälle, utklädda till banrbetare vid Spårvägen, skulle ha svetsat fast en spårvagn i rälsen. Sedan inväntade de, i något bakhåll vad som skulle hända när föraren försökte köra från platsen. Detta skulle ha inträffat vid dåvarande linje 5:s ändhållplats nära Tekniska Högskolan i Stockholm. Något årtal för denna händelse är okänt, men det bör ha varit före 1962, då den linjen lades ned.

I bland hör man samma historia, nu förlagd till Göteborg, och med Chalmerister i huvudrollen.

Finns det någon på detta forum som vet om detta någonsin har inträffat, antingen i Stockholm eller Göteborg. Det borde finnas någon dokumentation från tiden. Det kan vara tidingsartiklar eller internt material från resp spårvägsbolag som trafikhändelse- eller vagnfelsrapporter.

Om större skador uppstod på fordonet borde fallet kanske slutat inför rätta. Någon dokumentation borde finnas om detta verkloigen har hänt.

Bara någon kunde ange ett årtal för händelsen kunde man leta i pressklippen. Det borde ju ha kommit i tidningen.

Det skulle vara kul att lösa detta en gång för alla. Har det hänt eller är det bara en skröna?

Sant är att ett gäng Chalmerister som "nolleuppdrag" en gång i tiden hällde ut några (stora) flaskor med badskum i "Flume-Riden" på Liseberg när denna var ny någon gång i slutet av 70-talet.
"Flume-Riden" är som kanske de flesta vet namnet på den åkattraktion där passagerarna sitter i urholkade "ekstockar" av plast och färdas i dem lägs ett system av hopsatta plasttråg inte så olikt en enorm vattenrutschbana.

Att jag vet detta beror på att jag för nu bra många år sedan sommarjobbade på ovan nämnda nöjesfält med att rensa ut gamla papper från arkivet och samtliga papper om denna händelse kom för mina händer. Allt inkl. polisanmälan, skriftväxling med nollkommitter, rektor och dekanus mm samt slutligen dom i tingsrätt.

/Bengt

[Björn J.]

IT IS A PISPOT AND A BIG ONE.

Dessa frågar har tidigare varit på tapeten här i detta forum.
I Göteborg har faktiskt Chalmeristerna hittat på en massa saker, men de har aldrig, enligt säker källa, svetsat fast en spårvagn i Brunnsparken eller annorstädes. Däremot finns det en händelse i just Bp där en gång (kanske flera) ett M25 tåg fått stopp på det mest olyckliga stället och därmed hindrat nästan alla andra vagnar att passera Bp, och som ni vet passerade alla linjer Bp på M25:ornas tid.

En variant på samma tema är när en spårvagn blivit noggrannt fastsvetsat på broklaffen. Inte heller den är sann.

"Spårvägstunneln" under Rannebergen är också en envis sådan sägen, det skulle då röra sig om en underjordisk vändslinga för A-banan som då låg i det platåberg (nåja) vilket Rannebergen är placerat på. Va-verket har en tunnelanläggning där, så långt är sant, men den har nog aldrig varit avsedd för annat än olika rörledningar.

Det var inte heller Chalmeristerna som hällde diskmedel i Poseidonbrunnen i maj 1976, det var jag och två kompisar som hällde i 20 liter syntetisk lättskumvätska från firma Total i brunnen. Denna skumvätska var avsett som ett varuprov åt ett företag i Kungälv, men hannade i vår källare, och kom liksom aldrig till mottagaren...
Någon decileiter skumvätska och några liter vatten ger avsevärda kubikmeter skum... det rök små vita tussar långt ned till Kungsportsplatsen den dagen.

Bj.

[Björn J.]

Jag sommarjobbade också några säsonger på nöjesfältet i fråga. Och det hände ju varje säsong att någon hällde någonting i just Flumeriden.
Jag tror att man tillsist teg i hjäl dessa tilltag. Värre var det då när det började att skumma i dammen vid Stora Scenen, där fanns ju då, och fortfarande diverse fontäner som då sprutade i takt med musik.

Bj.

[tina]

sj har jag hört att det var studenter som svetsade fast ett tåg i linköping... från högskolan var dom.

[M_M]

Något som faktiskt är sant annars är att studenter som nollningsuppdrag (eller iaf någon) värmde en skyltstolpe i centrala örebro och böjde den 90 grader på fyra stälen så den gjorde en böj på sig själv.

Stolpen stod länge sådär, men någon, antingen vägverket eller studenterna som ersättning, hade svetsat på ett förlängningsrör för att få erfoderlig höjd på skylten

Skylten stod till höger om drottninggatan, på våghustorget, riktning norrut, precis där drottninggatan blir förbjuden väg för privatbilister. Det är ju alltså på infarten till en kollektivtrafikväg kombinerad med cykel+taxiväg, så vis koppling till lokaltrafik har det

[Anders Hanquist]

Kul att min gamla tråd från 2003 fortfarande fylls på då och då. Jaha studenter i Linköping har svetast fast ett tåg... Hur var det nu Stockholm, Göteborg, Helsingfors och nu Linköping. Varje gång utan någon som helst dokumentation att det verkligen hänt. Det närmaste någon kommit är något klassiskt klintbergskt som "kompisens farsa kände någon som..." Den här "icke-händelsen" får nog definitivt placeras i skrönornas värld. Roligt bara när det tillkommer ännu en stad där samma sak "hänt".

[M_M]

Det börjar nästan bli dags för några studenter att faktiskt sätta fast ett tåg fast man kan ju göra det på snällare vis, kätting i nåt föremål som håller för dragkraften eller liknande

[NerdBoy]

Hur var det nu Stockholm, Göteborg, Helsingfors och nu Linköping.

Under ett par år i mitten av 90-talet var jag rätt insyltad i nollningen på KTH och då var det en hel del skrönor som cirkulerade (och sanningar, men de behöver vi kanske inte prata så högt om). Den vanligaste varianten av ovanstående var att det skedde "för inte så länge sedan" och att det var tunnelbanan som svetsades fast vid station Tekniska högskolan alternativt station Universitetet. Näst vanligast var att det drabbade spårvagnen i Göteborg. Sedan har jag vid spridda tillfällen hört Linköping och Norrköping nämnas och för bara något år sedan var det en flicka som blev förolämpad när jag inte trodde på hennes berättelse om att hennes kamrat i Lund svetsade fast en spårvagn där alldeles härom året. Tilläggas kan väl kanske att de här historierna sällan slutar "snällt" med att föraren bara blir förvånad, oftast tillkommer även ett öronbedövande brak när alla motorerna exploderar/brinner sönder/tar eld...

Nu kom jag förresten att tänka på en annan "rövarhistoria" som jag har hört i flera olika varianter av mina kamrater som åker Roslagsbanan. Den handlar om ingenjören som tar sin portfölj och ställer sig vid en av dörrarna varje gång tåget passerar bron över Stocksund. Varianterna skiljer sig i tiden, en variant säger att det var ingenjören som konstruerade den gamla bron och på äldre dagar kom på att han hade räknat för snålt. I en annan variant är det ingenjören som räknade på bron när det började bli aktuellt att skissa på en ny bro och man ville veta hur länge till den gamla skulle hålla. Den tredje varianten är närmare i tiden, den ska utspela sig på den nya bron och ingenjören är av den äldre stammen och litar inte på dagens brokonstruktioner. Någon som känner igen den här skrönan?

/Calle

[Vandringssägner]

Har någon tipsat Bengt af Klintberg om det här med fastsvetsade spårvagnar? Historierna kanske finns spridda över hela Europa. Vem vet?

[Nima]

Det finns ju också en hel del skrönor om personer som håller till på Tunnelbanestationer och tunnlar och liknande.
Vet dock inte om det finns ett intresse för att gå in på djupet med dessa "skrönor" varav vissa faktiskt är sanna?

[Gäst]

Det finns ju också en hel del skrönor om personer som håller till på Tunnelbanestationer och tunnlar och liknande.
Vet dock inte om det finns ett intresse för att gå in på djupet med dessa "skrönor" varav vissa faktiskt är sanna?

Visst är de sanna.Finns fler skrönor som är helt sanna.Som råttorna,stora som feta hankatter,som finns i tunnelbanan.Har själv sett dem några gånger.Skygga men kloka som de är så är de mycket svåra att få syn på men de finns.Helt säkert.Som sagt,jag har sett dem!
tutf

[Byggare Bob]

Visst är de sanna.Finns fler skrönor som är helt sanna.Som råttorna,stora som feta hankatter,som finns i tunnelbanan.Har själv sett dem några gånger.Skygga men kloka som de är så är de mycket svåra att få syn på men de finns.Helt säkert.Som sagt,jag har sett dem!
tutf

SKYGGA!!!! Knappast, de fräser och visar tänderna... har också sett dem...

[M_M]

Visst är de sanna.Finns fler skrönor som är helt sanna.Som råttorna,stora som feta hankatter,som finns i tunnelbanan.Har själv sett dem några gånger.Skygga men kloka som de är så är de mycket svåra att få syn på men de finns.Helt säkert.Som sagt,jag har sett dem!
tutf

SKYGGA!!!! Knappast, de fräser och visar tänderna... har också sett dem...

Det kanske kan vara en lite mer udda utvaning till "visa bilder"-forumet?

[zenobia]

"Spårvägstunneln" under Rannebergen är också en envis sådan sägen, det skulle då röra sig om en underjordisk vändslinga för A-banan som då låg i det platåberg (nåja) vilket Rannebergen är placerat på. Va-verket har en tunnelanläggning där, så långt är sant, men den har nog aldrig varit avsedd för annat än olika rörledningar.

Visst är det en vandringssägen.. =) Citerar en insatt källa...
Efter det att Angeredsbanan passerar Angered centrum går den in i en tunnel och skall ha en station i centrum av Rannebergen - med station liknande den i Hammarkullen. För att det inte skulle bli sprickbildningar i husen ovanpå tunneln när man byggde vidare - alla var ju inställda på att man skulle vidare - så sprängde man ut tunneln på en sträcka. Ingångarna fylldes igen för att inga obehöriga skulle ta sig dit. Som du vet har det sedan inte blivit någon spårväg till Rannebergen.

[brat]

"Spårvägstunneln" under Rannebergen är också en envis sådan sägen, det skulle då röra sig om en underjordisk vändslinga för A-banan som då låg i det platåberg (nåja) vilket Rannebergen är placerat på. Va-verket har en tunnelanläggning där, så långt är sant, men den har nog aldrig varit avsedd för annat än olika rörledningar.

Visst är det en vandringssägen.. =) Citerar en insatt källa...
Efter det att Angeredsbanan passerar Angered centrum går den in i en tunnel och skall ha en station i centrum av Rannebergen - med station liknande den i Hammarkullen. För att det inte skulle bli sprickbildningar i husen ovanpå tunneln när man byggde vidare - alla var ju inställda på att man skulle vidare - så sprängde man ut tunneln på en sträcka. Ingångarna fylldes igen för att inga obehöriga skulle ta sig dit. Som du vet har det sedan inte blivit någon spårväg till Rannebergen.

Lilla utkiksplatsen i rannebergen skall det finnas en plåtdörr.
Här har ni kordinaterna för den dörren:

Lat: N 57º 48' 4.33"
Long: E 12º 4' 0.28"
Eller fjällsyrans busshållsplats i Rannebergen.

Stora plåtdörrarna nära Jehovas Rikets Sal ligger på dessa kordinater:
Lat: N 57º 47' 57.89"
Long: E 12º 3' 37.70"

Eller sök på gunnaredsterrassen på eniro.se så ligger bergrummet med stora plåtdörrarna mitt emot gunnaredsterrassen.

Så e de =)