Forum - Spårvägssällskapet.se

... den första rejäla standardökningen av en innerstadslinje sedan 1967... Vad var det för förbättring som skedde 1967? Då avslutade man ju nedmonteringen av Stockholms Innerstadsspårvägsnät som pågått några år. Det var enligt mig en stor försämring. Men däremot är det den största förbättringen sed...

Jag vet inte om det är ett netikettsbrott att citera från en annan tråd. :? Men jag vill ändå fortsätta denna intressanta diskussion. :D Visst finns det likheter Sthlm-Köpenhamn-Hamburg: alla hade moderna spårvagnar, stora nät och i tämligen gott skick men just fr om Hamburg och sedan norrut i Norde...

Jag menar att spårvägsplanerna verkar vara mest konkreta i Malmö, Lund och Helsingborg. Medan Jönköping, Linköping och möjligen Borås och Växjö har lite mindre konkreta planer. I Uppsala, Västerås och Örebro är planerna ännu mindre konkreta. Och de norrländska städerna verkar knappt ha börjat överv...

Jag menar att spårvägsplanerna verkar vara mest konkreta i Malmö, Lund och Helsingborg. Medan Jönköping, Linköping och möjligen Borås och Växjö har lite mindre konkreta planer. I Uppsala, Västerås och Örebro är planerna ännu mindre konkreta. Och de norrländska städerna verkar knappt ha börjat övervä...

För att tråden om Hamburg ska få handla om Hamburg startar jag en ny tråd. Vad betyder det geografiska lägen för inställningen till spårväg i olika städer? Hur kommer det sig att spårvägar lades ned i norra Tyskland och i Norden, medan spårvägarna drevs vidare längre söderut i Tyskland? Är det enbar...

Jag vill inte starta ännu en infekterad Spårväg City-debatt. :? :cry: :| Men finns det inte ganska stora historiska och politiska likheter mellan Stockholm och Hamburg vad gäller inställningen till spårväg? Vad beror det på att spårvägar verkar ha lagts ned i så hög grad både i Tysklands nordligaste...

http://www.lightrail.se/index.php?page=nyheter&id=4194

Spårvägsplanerna är hotade.

Det står att driftskostnaden för att köra spårvagn har blivit högre än beräknat. Men har driftskostnaden ökat eller minskat jämfört med att köra buss?

Oj, tog man höjd för norra länken redan för 15 år sedan? (Jag trodde broarna hade legat där sedan banan byggdes) Vad var det som gjorde att man förberedde för Norra länkens passage under T-banan för så många år sedan? Hade man någon annan anledning att spränga där då? Det var inte bara förberedelse...

Aha! (Eller har jag fattat Kringen fel? Jag har uppfattat Kringen som anslutningen av Sahlgrenska till Linnéplatsen och Marklandsgatan, bygget av Chalmerstunneln samt spåren i Skånegatan.) Kringen var redan från början just en KollektivtrafikRING. Det vill säga "Badshuslänken" längs Skepp...

Hur påverkas planerna för Norsborgsdepån när SL gör ett omtag med upphandlingen av nya tåg till Röda linjen?

Någon som vet när SL införde linjenummer på pendeltågen, Roslagsbanan och Saltsjöbanan? Var det redan på 60-talet eller har det införts senare?
Har numren ändrats vid något tillfälle? Vilket nummer hade Eddavägen-linjen? Och kommer pendeltågen Älvsjö-Uppsala få ett eget nummer?

En extremt oortodox lösning för att ha en fungerande men omständig spåranslutning till Högdaldepån vore att bygga cirka 100 meter spår ner till Nynäsbanan, och transportera tunnebanetåg med hjälp av diesellok Högdalen-Nynäsbanan-Älvsjö-Liljeholmen (rundgång - Gullmarsplan. :wink: Det skulle med stö...

Hej Nils Carl Aspenberg! :D Den 17 jan 2010 skrev du så här i tråden "Orealistiskt med spårvagnar i Växjö": I dagens läge er kanskje Växjö en liten stad, men det bor rundt 60 000 i staden og 80 000 i kommunen. Det finnes spårvägsstäder helt ned til 40 000 (Nordhausen). Velez Malaga har omt...

Några länkar om planer på olika håll: Sundsvall: http://www.busstidningen.se/2010/11/03/bussen-lever-vidare-i-sundsvall/ Linköping-Norrköping: http://www.affarsliv.com/?articleid=5424881&date=&menuids= Borås: http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=95&artikel=4244339 Västerås...

Spårväg verkar nu utredas i var och varannan stad i Sverige. Malmö får väl i det här sammanhanget räknas som en lite större stad, men vad anser Forumets läsare, med sin samlade expertis, om spårvägsplanerna i landets mellanstora städer? Lund, Helsingborg, Växjö, Jönköping, Borås, Linköping, Karlstad...

Då kan man ifrågasätta varför man överhuvudtaget placerade C20 i NA, om det nu är så himla trångt? En f d spårvägsdepå (Brännkyrkahallen)är väl egentligen inte det optimala för tunnelbanan? Kan det vara av denna orsak man diskuterar en ny depå för Röda Linjen? När Röda linjen får nytt signalsystem ...

Efter valet uttalade sig Sten Nordin (M) för att Spårväg City skulle fortsätta mot Hjorthagen.
Vad blev det av det? Driver Stockholms stad frågan gentemot SL?

http://www.svd.se/nyheter/inrikes/m-vil ... 406425.svd

Är det någon som vet något mer i detalj om de nya vagnarna? Längd, bredd, antal leder, svepytor och så vidare?

Nej, självklart och det räcker ju också med ett vändspår. En slinga är ju egentligen ett bättre alternativ eftersom man helst annars skulle behöva ha två vändspår för att riktigt klara en tät trafik. Däremot är väl vändslinga ner på Vasagatan lite opraktiskt och gör ju då tyvärr att man blir tvunge...