Forum - Spårvägssällskapet.se

Visst behövs folk som kan hålla vagnarna i liv - men det har ju uppenbart funnits administrativt hinder i form av ett rätt långt bråk om det här med på vems trafiktillstånd vagnarna ska köras och om det är tillåtet att ta med passagerare eller inte. Det remarkabla är ändå att på både Djurgårdslinjen...

Det bör väl gå att göra som i Göteborg där nordost dels trafikeras via snabbspåret och dels via Redbergsplatsen. D.v.s. i Norrköping kan Navestadslinjen trafikeras både via gamla och nya banan. (Men visst, det blir ju nån slags komplettering). Sidospår: Jag har nog tjatat om det förr, men upprepar a...

Sverigeförhandlingens bud var enligt min mening ganska konstigt, eftersom det var en ganska poänglös tunnelbana till Lidingö centrum. Det är en betydligt bättre idé att förtäta längs den befintliga Lidingöbanan, oavsett om den skulle dras förbi Lidingö centrum eller inte. Ett exempel på detta är de...

Kan bli nya och intressanta trafikstockningar med alla dessa bilar som ska köra runt tomma efter att man lämnat av sin passagerare i innerstan. Nja, lägg på lite "trafikledning" (som väl kanske kan få utgöra rekommendation istället för tvång om nån så vill) så går det nog att dirigera dem...

Tyvärr är myndigheterna ytterst skickliga på att städa undan gamla dokument så att det är svårt att ge en källreferens, Det är mycket sällan myndigheter "städar undan gamla dokument..." Däremot arkiveras de kanske så att det krävs ett personligt besök för att ta del av innehållet. Allt gå...

I Berlin köper och validerar man sin biljett på U- och S-Bahns plattformar vilket innebär att man vistas ett tag utan biljett där. Har råkat ut för kontroll på en plattform när jag kom med U-Bahn till Warschauer Straße vilket betyder att kontrollanterna måste ha koll på vilka som kommer med tåget s...

Kan bli nya och intressanta trafikstockningar med alla dessa bilar som ska köra runt tomma efter att man lämnat av sin passagerare i innerstan. Nja, lägg på lite "trafikledning" (som väl kanske kan få utgöra rekommendation istället för tvång om nån så vill) så går det nog att dirigera dem...

Det måste väl gå att bygga spårväg utan att staten står för en del av kostnaden? Jag vet att varje petande på planerna mest bara riskerar att fördröja, men de här olika idéerna om brolösningar som dykt upp har sett rätt knasiga ut. Nån verkar vilja ha samma höjd som tunnelbanan i Ropsten men nuvaran...

Vi ska inte glömma bort att när Tvärbanan byggdes så var det fortfarande en vanlig åsikt inom SL och bland beslutsfattare att Lidingöbanan helst inte borde finnas. Det torde tyvärr varit skäl nog för att strunta i kompatibilitet. Det där är ren spekulation. Tyvärr är myndigheterna ytterst skickliga...

Alltnog, det är inte mitt syfte att starta någon ny diskussion om Helge B, det finns redan massor med trådar där det förekommer. Men ett visst inflytande hade han nog i alla fall. Eller som en av hans medarbetare lär ha sagt när Helge hade övergått från att vara trafikborgarråd till att bli det nyb...

Har problemet med hala golv i C20 blivit helt löst? Vad jag minnas så har det varit hala golv trots att problemet påståtts varit löst.

Vi ska inte glömma bort att när Tvärbanan byggdes så var det fortfarande en vanlig åsikt inom SL och bland beslutsfattare att Lidingöbanan helst inte borde finnas. Det torde tyvärr varit skäl nog för att strunta i kompatibilitet.

Den dag förarlösa fordon eventuellt tillåts i generell vägtrafik så har vi nog dessutom redan ellösningar för t.ex. personbilar. Frågan är då hur det går med kollektivtrafik utanför de mest tätbefolkade storstäderna? Mellanstadieeleven kan ju exempelvis ta bilen själva hem från skolan och bilen kan ...

Bonusfråga (som säkert besvarats tusen gånger tidigare): Vilka eventuella nackdelar finns det med att använda "järnvägs-gatural" för spårvagnsspår i stadsmiljö?

Exempelvis cykelhjul som åker ner i spåren är ju ändå ett problem oavsett vilken variant av spår som används.

Jag har noterat även i C20 att folk väljer ståplatser långt innan sittplatserna är slut, kan resans längd spela in? Medresenärerna eller snarast motresenärerna spelar sannolikt också in. Ja, för det är väl allmänt känt att medresenärerna (motresenärerna) bara spelar roll vid sittplatserna och inte ...

Hechtwagen skrev:Jag har noterat även i C20 att folk väljer ståplatser långt innan sittplatserna är slut, kan resans längd spela in?

Medresenärerna eller snarast motresenärerna spelar sannolikt också in.

T-Centralen på blåa linjen har väl tre uppgångar varav åtminstone en i norra änden?

En orsak till att rundkörningsmöjligheten runt fontänen inte kommer till är att det spår mellan växlarna där man skulle kunna stanna med vagnarna blir så kort att man inte får plats med ett mustangtåg på 30 m. Och att lägga in dem för de moderna vagnarna är ingen ide då det redan finns övergångsväx...

Man bör inte glömma att CW lyckades få hela sin organisation kringgådd och överkörd. Finns gott om missnöjda själar där idag. Ett antal missnöjda själar fick dock ligga som de bäddat. SJK Postvagnen: Spårväg till Karolinska - utredningens trovärdighet . Jag citerar denna höjdpunkt: En av de mest ce...