Forum - Spårvägssällskapet.se

Enceladus skrev:En eventuell Östlig förbindelse skulle avlasta Slussen ytterligare. Nu har regionen målat in sig i ett hörn och Värmdöexpressen behöver gå till Slussen för att den nya terminalen inte ska stå tom.

Sunk cost fallacy kallas det där.
https://en.wikipedia.org/wiki/Sunk_cost ... ost_effect

Som sagt är det viktigt med tillräckligt utrymme mellan avstigningshållplats och påstigningshållplats för att kunna ha långa regleringstider. I nuläget finns det plats för två vagnar och det fungerar hyfsat för dagens trafik. Om linjen till Värtan tillkommer kommer det inte att fungera utan att pun...

Som sagt är det viktigt med tillräckligt utrymme mellan avstigningshållplats och påstigningshållplats för att kunna ha långa regleringstider. I nuläget finns det plats för två vagnar och det fungerar hyfsat för dagens trafik. Om linjen till Värtan tillkommer kommer det inte att fungera utan att punk...

Som sagt är det bra att skilja på regleringstid och vändtid. Vändtid är tiden som själva vändningen tar (0 min med vändslinga) och regleringstid är reservtid för förseningar. Hur som helst, vändslinga eller säckvändning har i sig ingen betydelse för punktligheten utan det som har betydelse är regler...

Ja, varför går inte det egentligen? Varför måste tågen som vänder på söderspåret vända vid Hötorget? Vad är skillnaden mellan att vända på söderspår och norrspår, växlar finns ju i båda riktningarna mellan Hötorget och Rådmansgatan?

Då är det högsta prioritet att omedelbart förlänga tågen som vänder i Tungelsta till metropolen Hemfosa så att riktlinjerna uppfylls. Hur många resenärer som har nytta av det är ointressant. Riktlinjerna är viktigare än resenärerna!