Forum - Spårvägssällskapet.se

DN har rotat lite i detta och har publicerat en artikel med rubriken Skarp kritik mot SL:s tunnelbaneupphandling . Politiker från ytterkantspartierna är överens om att något är fel i upphandlingen, bland annat påpekar Vänsterpartiets representant att det endast var ett enda anbud som gick till förha...

Om tre av fyra stora aktörer inte klarar av att ta fram ett anbud som minst uppfyller kraven så skulle man kunna börja misstänka att det 1) är problem med kraven, de kanske är svåra att identifiera och hantera, 2) kraven är för högt ställa när inte ens de största aktörer klarar av att hantera de, 3)...

Ja, och eftersom de vet att de inte kan konkurrera om priset, då det troligen vet de faktiska kostnaderna, så är nog deras bedömning att de inte kan vinna även vid ett överklagande av kvalitetsaspekterna, som ju också kostar kraft och pengar. Korten ligger ju nu öppna på bordet. Vet MTR verkligen h...

Det spelar ju ingen roll vad anbudssumman var om anbudet är diskvalificerat för att obligatoriska krav inte är uppfyllda. Skulle man godta ett sådant anbud gör man nog också fel. Jag menar att om domstolen kommer fram till att utvärderingen var felaktig, och att upphandlaren i så fall kommer fram t...

Den kortaste skyddsväxel som jag har sett består i stort sett endast av en enda tungspets på ena sidan, men jag minns tyvärr inte var. Det är möjligt att det inte var i Sverige.

Om man nu får spekulera, och det får man ju, så kan det mycket väl bero på att MTR vet exakt vad det kostar att driva trafiken, vilket inte Keolis och de andra gör, förutom att Keolis nog vet exakt hur det går att trimma fordonsunderhållet då Alstom ju har levererat såväl C20 som C30. Dessutom har ...

MTR överklagar inte upphandling https://sverigesradio.se/artikel/mtr-overklagar-inte-upphandling Om man nu får spekulera, och det får man ju, så kan det mycket väl bero på att MTR vet exakt vad det kostar att driva trafiken, vilket inte Keolis och de andra gör, förutom att Keolis nog vet exakt hur ...

Om man nu skall prioritera pga det allmänna omvärldsläget så skulle man omedelbart stoppa alla gulalinjer, oavsett färg, under planering eller byggnad, och i stället lägga pengarna på en förlängning mellan Skarpnäck och Bollmora. En viss gigantisk bussterminal skulle kunna frigöra åtskilliga miljar...

Nu krävs alltså antingen två byten eller omvägar via City eller Tyresö centrum för att resa mellan Trollbäcken och Telefonplan. I den första artikeln står det att "Trafikverket ska bygga om hållplatsen, men SL menar att ombyggnaden inte kommer öka kapaciteten nämnvärt". Måste linjerna 812...

Det är glädjande att man i alla fall nu säger att man inte skall låsa sig vid en specifik lösning. Är det möjligen så att man börjar att ta intryck av de vägval man tagit med f d gulalinjen och nya gulalinjen, avseende att man varit så fixerad vid just "tunnelbana" att man helt har missat ...

Vad skulle man annars utvärdera? Hur leverantören har hanterat åtaganden mot andra kunder och egna tidigare erfarenheter av leverantören. Hur skulle detta gå till på ett objektivt sätt och hur skulle man kunna se på tidigare erfarenheter vid ett nybildat bolag? Ska bara bolag med tidigare erfarenhe...

Det har inget med vägmärken att göra. Jag beklagar om min åsikt snurrar till det för dig men för mig är det självklart att en parkeringsplats är en parkeringsplats. Laddfunktionen är en bonus. Företaget som installerar dessa laddburkar måste ju göra det under förutsättning att det även är en offentl...

klipp I grunden ligger ansvaret för hur man ska klara livet på målsman, skolan kan bygga på. Vi kan dock inte bygga ett samhälle där vi bortser från symtomen men ignorerar sjukdomen. Eget ansvar är något som vi behöver hänsyn till. Självklart. Men ditt resonemang bygger på att man har den kontrolle...

BSB101 skrev: ↑lördag 27 januari 2024 12:43...

Vilka är dessa "experter" och vilka förhållningsregler ska dessa ha? Som skrivet är Solna Centrum och Täby Centrum okej?

Jurister, sakkunniga på förvaltningsrätt och andra aktörer vars uppgift är att hantera sådana frågor.

Hur skulle detta bli bättre för kunderna? Förutom att det minskar tillgången till laddplatser så kommer kostnaden för detta hamna hos kunderna då företaget måste ta höjd för en risk. Av den enkla anledningen att det även är en parkeringsplats. Så för en kund i behov laddning blir det alltså bättre ...

DN skriver att det endast kom in ett kvalificerat anbud, och det var det som antogs. De andra anbudsgivarna var helt enkelt inte med i finalen.

Jag vet inte hur sådant fungerar men det känns ju som att det kan bli intressanta överklaganden, för hur tolkar man kvalitet?

Problemet är inte för dem som blippar ett betalkort, problemet är för dem som inte blippar betalkort. Så när du går över till att blippa betalkort så hjälper inte det dem som inte använder betalkort. Därav min följdfråga: Vem kommer inte att blippa sitt betalkort som ändå finns i kortfodralet när p...

Hur många resenärer kommer att använda det dedikerade SL-kortet när SL får tummen ur och inför pristak för resor med betalkort? Förmodligen exakt lika många. När det gäller den förenklade krångligheten så påverkar det nog inte alls. Inte alls. Jag använder betalkort för enkelbiljetter och SL-kort f...

Tidigare var det enkelt att blippa SL-kortet och man behövde inte ta ur det ur kortfodralet eller vad det nu är man har, utan kunde blippa utan att riskera överdebitering. Jag har få kort och när jag skall åka i Stockholms kollektivtrafik så måste jag plocka ur SL-kortet för att blippa det, annars ...

Verkar ju rimligt. Förmodligen behövs en rätt fet ekonomisk garanti för ett så stort kontrakt. Det är lite synd, jag tror att Tunnelbanan skulle må bra av lite konkurrens, om den nu skall upphandlas alls. Tunnelbana 1 och 2 skulle kunna utgöra ett kontrakt, och Tunnelbana 3 och kommande 4 skulle kun...