Forum - Spårvägssällskapet.se

roggek skrev:Tydligen har SS köpt B9S bussar enligt Bussnack:
http://www.omnibuss.se/forum/index.php/ ... 808.0.html

Kan ju vara bra om inte A35 fungerar...

Du menar nog A36! PÅ Spårväg city har man ju mest den pålitliga A34-an.

Hej! Då bekänner S i stockholms läns landsting färg och börjar nu förklara hur de vill få ordning på SLs ekonomi utan att höja priset på SL-kortet. Och det är, trummvirvel, Roslagsbanan man ska spara på! Där är man nämligen i stånd att bygga en hel massa onödiga dubbelspår och annat tjafs vilket en...

Precis, C. En del verkar gå på rena ryggmärgsreflexer när de skriver och har tydligen inte fattat att borgarminoriteten behållit den "verkställande" (för att tala Montesquieu) makten inom SLL, utan hugger mot det förhatliga (s) i alla lägen. Men nu är det faktiskt högern som vill "vän...

Hehe, hänvisar till denna tråd https://www.sparvagssallskapet.se/forum/viewtopic.php?f=2&t=38144 och det däri citerade dokumentet http://www.sll.se/Global/Politik/Politiska-organ/Trafiknamnden/2015/2015-06-02/p25-Tjut-TN-Gfb-avs-projektering-Tvb-Kistagrenen.pdf På sidan 7 i tjänsteutlåtandet läs...

M_M skrev:Men vad är det som är så värst dåligt hos A35 då?

Men man kan ju läsa högre upp i tråden. Eller i denna tråd:
https://www.sparvagssallskapet.se/forum ... 17&t=37921

som min herre själv har skrivit i.

AF gjorde uppenbarligen en Arriva och lade ett för lågt bud, för att få ordern och få in en fot på den nordiska marknaden. Något som man nog ångrar idag. Det är förhoppningsvis förträffligt för SL/SLL som kan avropa fler och fler optioner. Nu vet jag inte hur avtalet är skrivet men det är väl inte ...

Skillnaden på innerstadsvagn och förortsvagn är inte stor vad gäller själva vagnens egenskaper. Den kan gå i princip överallt. Skillnaden ligger i: * Hastigheten. En innerstadsvagn behöver inte gå fortare än 50-70 km/tim. En förortsvagn kanske, skriver kanske, behöver kunna gå lite fortare. 70-90 ä...

Problemet överlag var väl också att man ville ha en spårvagnstyp som skulle klara alla tänkbara behov i Stockholm framöver. Man har ju bara beställt en bråkdel av alla vagnar som man har option på. På SB var det ju dock huvudsakligen tänkt att köra med A32 - som ju skulle flyttas dit. Men någonstan...

Man hade väl vaga idéer att köra 90 km/h på Saltsjöbanan med spårvagnarna? Fast hur skulle det gå till? Man har ju inte ens lyckats få upp farten till 90 km/h på blå tunnelbanan! Ursäkta men vad har SB med TUB3 att göra? Jag tolkar det som en jämförelse med tidigare SL-ambitioner att köra 90 km/h, ...

Åkte denna vagn häromdagen. Jag undrar om den vagnen är lämplig för trafik på Djurgården. Som jag uppfattade den så ryms det färre barnvagnar och det kändes som om det var besvärligare att ta sig in till sittplatserna. Allt jämfört med vagnar typ A34. Ja, podestrarna är ett gissel inte bara i inner...

Hechtwagen skrev:Man hade väl vaga idéer att köra 90 km/h på Saltsjöbanan med spårvagnarna? Fast hur skulle det gå till? Man har ju inte ens lyckats få upp farten till 90 km/h på blå tunnelbanan!

Ursäkta men vad har SB med TUB3 att göra?

(Sidospår) Att köra spårvagn i 90 km/h på Saltsjöbanan är och var något som enbart fanns i någon okänd tjänstemans vilda fantasier. Enligt ryktena (!) så vet inte ens SL vem som bestämde att A35 skulle kunna köra i mer än 80 km/h... Tänk vad denna lilla skillnad i skallkrav har kostat oss skattebet...

Sedan kan man förstås diskutera olika trafikslags för- och nackkdelar, men det verkar väldigt svårt att göra det på ett lidelsefritt sätt i det här nördforumet. Problemet är kanske att politikerna inte förmår göra det. Då kan man behöva hjälpa dem på traven lite genom att leka med orden. Det där är...

Vad Sthlms Handelskammare tycker är väl ointressant i dagens läge. När Lidingöbanans upprustning nu är både beslutad och (i stort sett) genomförd är det ju rätt poänglöst att komma om gorma om t-bana och t-banebro till ön. Ungefär som den där Henry Duhs håller på med sina insändare! Men det är klart...

Men inget av M_Ms argument påverkar att det inte är/kallas för tunnelbana. Det främsta argumentet för att inte kalla det för tunnelbana är ju att det faktiskt inte är det, och det skall det ju inte heller vara. Den enda anledningen att kalla det för tunnelbana är ju för att lura korkade politiker a...

Kraftmatningen kan omöjligt vara otillräcklig! Gång på gång får vi höra hur energieffektiva nya spårvagnar är och de till och med återmatar el till kontaktledningen när de bromsar! Nockebybanan hade 45-meterståg förut och det hade väl varit vettigt att behålla den möjligheten kan man tycka? När byg...

Kraftmatningen kan omöjligt vara otillräcklig! Gång på gång får vi höra hur energieffektiva nya spårvagnar är och de till och med återmatar el till kontaktledningen när de bromsar! Nockebybanan hade 45-meterståg förut och det hade väl varit vettigt att behålla den möjligheten kan man tycka? Så bra ...

Nu är man visst rädd för att tågen kommer att bli fulla på Lidingö. ”Tågen kommer att bli fulla” Det är klart att de kommer att bli fulla i rusningen, det var de ju innan upprustningen och det finns ingen anledning att det inte skall bli det nu, det har ju trots allt byggts ett hundratal lägenheter...

Göran Tegnér, mannen som jobbar på företaget som börjar på W, och som är svuren motståndare till spårvägar i alla former, om de inte går på Lidingö... I det här fallet har han helt klart en del poänger, men han får det att framstå som att det är SS fel att det blir korta tåg. De har inget annat att...

Får man tro SL:s information görs ingenting särskilt för att koppla ihop SB och TvB spårmässigt: http://www.sll.se/tvarbanan-sickla/ Ganska vansinnigt att inte koppla ihop. Med hopkoppling får man spårförbindelse med Hammarbyverkstaden för Saltsjöbanan. -Per Gammalt argument! Var uppe för två år se...