Forum - Spårvägssällskapet.se

Hur kommer det sig att så många andra städer, ex Köpenhamn kan köra deras S-Tog oftare? Har SL sämre ekonomi? Klart SL har ju tågvärdar, spärrar ich spärrvakter. Köpenhamn har inget av dem...

Nja jag brukar inte lägga så mycket vikt på vad andra tycker. Jag kommer fortsätta att hitta skillnader. Jag behöver inte tycka och tänka som alla andra här. Jag kör mitt mitt race. Jaha så när ”Sverige” enligt dig ska vara annorlunda så är det dåligt men när du tror att du tänker annorlunda så är ...

Nja jag brukar inte lägga så mycket vikt på vad andra tycker. Jag kommer fortsätta att hitta skillnader. Jag behöver inte tycka och tänka som alla andra här. Jag kör mitt mitt race.

I Danmark och Tyskland så öppnar lokföraren ett sidofönster på hytten och tittar ut. Behövs inga kameror där. I Stockholm har vi backspeglar...så här behövs inga öppningsbara sidofönster. :D Precis, Sverige ska vara annorlunda jämt. Ett öppningsbart fönster måste vara bättre än en spegel. Inte säll...

I Danmark och Tyskland så öppnar lokföraren ett sidofönster på hytten och tittar ut. Behövs inga kameror där.

I andra regioner i Sverige har de ju inte spärrar så där fyller värdarna en annan funktion än hos SL. Även om om jag tycker att stolpar är bättre än tåg som ska ha världar ombord. Värdarna kan bli servicevärdar som rör sig på tåg och stationer istället.

Pendeltågen omkring Sydney i Australien har tågvakter som sköter dörrarna, precis som här. De har dessutom plattformsvakter på varje station, i svårartade fall är det till och med en ”huvudplattformsvakt” på mitten och en eller två ”hjälpplattformsvakter” som kontrollerar de yttre delarna av tåget....

Ja precis, vilka andra företag/trafiksystem liknande pendeltågen i Stockholm är beroende av hängslen och livrem? Kan inte vara många. SL är väl udda i vanlig ordning. För att inte tala om många Stockholmare som verkar tro jorden går under om tågvärdarna tas bort. Knappt någon har uppmärksammat dem t...

Tja vilka andra länder har tågvärdar?

https://sverigesradio.se/artikel/pendel ... -tagvardar

Bussmicke skrev: ↑måndag 06 mars 2023 23:43 Stockholm har ju inte ens en sammanhängande system värt namnet. Mest några småbanor och Tvärbanan...

Exakt.

Vet inte om jag vågar åka pendeltåg mer... https://www.expressen.se/nyheter/larmet-fran-tagkaoset-folk-kan-bli-slaktade/ Äsch lägg av. Det är ingen som helst skillnad gentemot tunnelbanan som också har enmansbetjäning. Låt bli att gå över trafikerade spår så kommer inget farligt att hända. Det är b...

Vet inte om jag vågar åka pendeltåg mer...

https://www.expressen.se/nyheter/larmet ... -slaktade/

Jag ser att SL har uppdaterat kartorna för utgångar på flertalet t-banestationer. På dessa används Exit och inte Way Out. Har SL insett att alla länder i Europa utom de tillhörande UK använder Exit istället för Way Out?

SL är ju aldrig konskeventa så de kanske använder båda två nu?

Kul med 2305. Det är nog den enda jag inte åkt av 2301-2337.

Ahh okej, ja att vända ett tåg vid TCE hade varit en syn.

Vad menas med vändande trafikering? Tunnelbanan har ju tåg som vänder här o där. Liljeholmen, Alvik, Högdalen etc.

Jag fattar verkligen inte varför det var så viktigt för SL att beställa dessa vagnar. Var det för att de kanske, någon gång eventuellt i framtiden skulle kunna trafikeras på Saltsjöbanan? Jag kan inte fatta att Stockholms kollektivtrafik rankas tredje bästa i världen. Två dagar i rad nu med strul i ...

Exakt precis som Berlins U-Bahn. De är inte lika livrädda som SL.

Odd skrev: ↑torsdag 12 januari 2023 16:47 Här ser man ett av de värden som finns i att ha en s k differentierad vagnpark.

I Sverige ska ju helst en o samma modell rulla överalllt. Ex. X10-X14, X60-X62. Liknande vagnar från norr till söder.

Stockholms geografi är inget problem. Problemet är att så fort något ska byggas så ska skönhetsrådet lägga sig i. Stockholm skulle behöva fler broar.