Forum - Spårvägssällskapet.se

Under det senaste året har det i samband med beslutet att genomföra Kistagrenen höjts ett antal röster för en pendeltågsstation vid Solvalla. Än har väl inte järnvägsplanen för sträckan mellan Spånga och Duvbo antagits? I så fall skulle man ha en möjlighet att spara lite pengar genom att förverkliga...

Jag anser att det knappast är "stadsdelsförvaltningstillhörighet" som avgör om ett område till innerstaden eller ej! Jag är tveksam till om ens Kristineberg eller Fredhäll har någon innerstadskänsla, för att ta två ytterligare exempel från Kungsholmens SDF. "så det så" Thomas K ...

Om det enda kriteriet är röda tvåsiffriga bussar som (åtminstone delvis) går i innerstan så borde det vara linje 22B, vilken har 5-minuterstrafik större delen av trafikdygnet... :mrgreen: Okej, Stora Essingen (där bussen fr o m idag vänder) kan väl räknas som innerstan om man är väldigt snäll, men ...

Vad gäller listan så fattas ju de allra största linjerna. Dvs innerstadsnattbussarna. Utan att ha sett någon statistik förutsätter jag att 94:an inte bara är den mest kända, utan även är den största av alla nattbusslinjer. Även 69x saknas, varav 697 faktiskt är en E4-buss. (Danderyd via Sollentuna....

Finns väl i och för sig möjlighet att ha två tåg uppställda vid SCI. Älvsjö ligger ju rätt nära också - men det borde ju alla gånger de sista tågen förlängas till. Att förlänga tågen till Södertälje innebär väl det problemet att arbetstiden för stationsvärdarna förlängs. Det är väl egentligen den s...

Har tyvärr inte helgstatistiken - av den anledning att SL generellt i normalfallet bara plockar ut för vardagstrafik. Vilket ju är lite dumt. Nåväl för 892 och 893 kan man faktiskt få en hum. I samband med upphandlingen av trafikområdet verkar man faktiskt ha angett resandet på helgnätter istället ...

Om det enda kriteriet är röda tvåsiffriga bussar som (åtminstone delvis) går i innerstan så borde det vara linje 22B, vilken har 5-minuterstrafik större delen av trafikdygnet...

Nej, den har inte färre resande - så här ser det ut - med reservation för att siffrorna har några år på nacken: 190 178 191 301 192 240 193 192 194 180 195 184 196 215 197 119 198 251 591 har på vardagsnätter 208 resenärer - 230 enligt en annan mätning. Natt mot lördag 635 och natt mot söndag- och ...

Jo, jag tror också att Alliansen egentligen vill ha nattrafik, men man tycker att 12 år borde vara tillräckligt för alla möjliga utredningar. Man krävde ju det redan för 12 år sedan, men då var det Trafikverket som sa nej, eftersom man krävde att ha underhållsfönster på helgnätter. Absolut, men nu ...

Är väl snarare så att småstationerna får en utebliven förbättring än en försämring? Man vet inte hur man ska bedömma sin godispåses storlek förrän man sett de andras.... Det blir en ganska ordentlig försämring för Sollentunas stationer. I högtrafik blir det 4 tåg/h istället för 8 tåg/h. I mellantra...

Vid banarbeten skulle man kunna ställa in sträckan Sundbyberg–Älvsjö på linjen Bålsta–Västerhaninge utan att behöva sätta in några ersättningsbussar. Tack vare Citys två plattformar räcker enkelspår för halvtimmestrafik. Möjligt upplägg: Odenplan 45 54 15 24 City avg. 48 51 18 21 City ank. 52 47 22 ...

Det är mycket angeläget att få paritet mellan pendeltåget och tunnelbanan. Att tunnelbanan ses som ett bättre alternativ minskar Stockholms bostadspotential och leder till tunnelbaneutbyggnader där andra trafikslag kanske passar bättre (det främsta exemplet borde vara Kungsholmenbanan). Det nya pend...

Är väl snarare så att småstationerna får en utebliven förbättring än en försämring? Man vet inte hur man ska bedömma sin godispåses storlek förrän man sett de andras.... Det blir en ganska ordentlig försämring för Sollentunas stationer. I högtrafik blir det 4 tåg/h istället för 8 tåg/h. I mellantra...

Jag tycker att det är dags att även nämna några positiva förslag på trafikförändringar inför december 2017. Helheten är inte lika dålig som tråden ger sken av! Linje 93 övervägs att förlängas till Jarlaberg via Kvarnholmen. En stor förbättring för dessa områden som idag helt saknar nattrafik. Linje ...

197 har man inte ändrat tidtabellen på i huvudsak (eller en avgång mellan Sollentuna-Akalla klockan 4.44 på vardagar har man tagit bort, undrar hur man har fått tillåtelse till det?), men annars följer den minimiutbudet. Man drog även in de två sista avgångarna på helgnätter åt båda hållen. När det...

För ett par år sedan infördes en ny pendeltågsavgång på morgonen kl. 04.46 mot Södertälje. Detta tåg ankommer till Tumba kl. 05.12 och Södertälje kl. 05.29. Samtidigt finns nattbussavgången kl. 04.42 kvar. Denna buss anländer i Tumba kl. 05.27 och Södertälje kl. 05.53. Det borde alltså inte finnas n...

Det går mängder av nattbussar längs E4:an, tex till Solna som vi ju diskuterade tidigare. Men att principen är annorlunda söder om stan beror kanske på att man helt enkelt tycker att Huddingevägen är lämpligare? Den följer pendeltåget och den är enklare att stanna längs. Sedan kan man kanske tycka ...

Överlag har ju synen från framförallt tjänstemannahåll varit rätt konstigt generellt kring nattlinjer. Man har framställt det som att det inte är några som åker, medan resandeunderlaget faktiskt är relativt stort även på vardagsnätter. Medelbeläggningen på vardagar ligger på omkring 16 passagerare ...

[...] Jag hoppas också att de ska kunna åka pendeltåg hem från krogen, men landstinget verkar inte dela den viljan. Då återstår alternativet att bygga en tunnelbana. Då återstår alternativet "ta en taxi", tycker jag låter rimligare. :D Eller nattbuss, eller t-bana till Hagsätra... fram ko...

Nja, linje 190 är inte heller ersättning för tunnelbana, men den har ändå ett stort underlag. Hade linje 160 fått gå hela vägen till Liljeholmen (eller varför inte Gröndal och Ekensberg) så skulle den nog kunna komma upp i liknande siffror. Även på natten finns det ett visst behov av tvärförbindels...