Forum - Spårvägssällskapet.se

Var någonstans heter det ”Vasastaden” officiellt? Bodde där i 22 år men minns inte att jag sett den stavningen en enda gång. Till och med i breven från staden stod det ”Vasastan” och jag har nog ett boendeparkeringstillstånd för den stadsdelen nånstans.

Beslutet om betalning till Gülermak på löpande räkning får efterräkningar(!). https://www.mitti.se/nyheter/avtal-om-tvarbanan-olagligt--kravs-pa-miljoner-6.3.194043.7e584e4e36?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR1pqhcmvSP0L5NEUXe6ItnLi1YukN3tCEx0fizUy_QWr0...

Testa igen då, och börja kolla skräpposten direkt efteråt. De flesta mejlprogram raderar skräpmejl ganska snabbt.

Har du kollat skräpposten?

Upplands Väsby igår kväll. Lite ovanlig plats för delning av tåg. Tåget mot Uppsala hade nog ett fordon för mycket efter en olycka tidigare på kvällen, och fick släppa ifrån sig sitt bakre fordon till ett tåg mot Märsta som antagligen blivit utan.

dr Cassandra Nojdh skrev: ↑tisdag 09 januari 2024 22:00 Det märkliga var att jag också plockade upp denna annons:
https://vakanser.se/jobb/projektledare+ ... ingobanan/

”Publiceringsdatum
2023-04-26”

Inga rulltrappor på SB, det blir en ny hiss i Fisksätra (och det kan komma att behövas en i Saltsjö-Järla så småningom). I övrigt är stationerna byggda med tämligen minimalistisk utrustningsnivå.

Inte jättekonstigt egentligen, även på bilmarknaden förekommer det väl sådana konstruktioner. Det känns dock som att det borde finnas någon regel i exempelvis upphandlingslagstiftningen som i praktiken innebär att en leverantör inte får binda kunden på det sättet.

Det där är jag inte utan vidare beredd att köpa. Trafiken är ju ett ekosystem där olika tåg påverkar varandra indirekt, t ex en sen pendel i Östergötland kan mycket väl försena ett malmötåg som sedan är i vägen för ett annat pendeltåg i nästa region. Vändningar äter dessutom kapacitet i sig. Ett enk...

Vad gör det för skillnad egentligen? Det är ett regionaltåg som råkar ha en lång gångsträcka sammanlagt, men som mest är till för folk som pendlar på delsträckor. Lite som om man skulle koppla ihop Östgötapendeln, Mälartåg och X-trafik till ett tåg från Linköping till Ljusdal. Eller vänta nu, det är...

Nämligen den s k solsidan!

Jämför med nya (1995) Stocksundbron på RB, där var det knappast tal om att kommunerna skulle betala. Huru med Saltsjöbanans nya danviksbro? Stockholms stad 50%, regionen 50%. En viktig skillnad är att medan Lidingöbron byggdes som en ny förbindelse över ett existerande farvatten så är Danviksbron e...

Om det bara hade gällt spårvägen så hade det inte byggts någon bro.

SL är ett aktiebolag och är den juridiskt aktiva parten i vissa fall, kanske inte just i detta sammanhang men oftast när det är med andra bolag som man har en avtalsrelation. T ex trafikentreprenörerna kör på uppdrag av AB SL.

Eller så var det bara mycket att göra för jul. Om man inte vill att någon ska lägga märke till informationen så är väl det enklaste att inte skriva något pressmeddelande överhuvudtaget? Åjo, det måste man väl, återkomma med ett svar på Lidingö stads utspel. Det kan kan man väl e-posta direkt till k...

Eller så var det bara mycket att göra för jul. Om man inte vill att någon ska lägga märke till informationen så är väl det enklaste att inte skriva något pressmeddelande överhuvudtaget?

Eriksberg, hjälp. Hade det verkligen varit så omöjligt att tursätta dessa typ två bussar från något närmare garage?

Tyvärr kan det bli såna här absurda lösningar numera, på grund av sättet man upphandlar på. Saltsjöbanans bussar kommer från andra sidan stan…

Underhåll av brandlarmet?

Som jag har försökt säga några gånger nu, så är det inget fel på informationen om dessa vändningar.

Jag skrev ju ”i praktiken”. I praktiken kan man ersätta eventuella utgångna relätyper med nya enligt en öppen specifikation, men inte göra motsvarande med en mjukvaruplattform som har gått ur tiden.