Forum - Spårvägssällskapet.se

Gestaltningsprogrammet har också bantats. Det verkar som om man har valt att använda standardväderskydd istället för den tidigare annonserade modellen. Torsvik, Skärsätra och Gåshaga brygga får inga nya möbler och skyltar.

Enligt praxis fortgår påbörjade processer enligt gammal lagstiftning, om de nått längre än till idé/utredningsstadiet. Om man är så långt framme att man skall ha utställning på en järnvägsplan är det nog ingen tidsvinst att vänta till 1/1 2013 för att endast använda PBL. Men, det beror ju på hur lå...

Enligt information i den här tråden så var utställning av järnvägsplan för Spårväg Citys sträcka Djurgårdsbron-Ropsten egentligen planerad att ske redan under den gångna våren, men har nu skjutits fram i tiden. Är nya preliminära datum för utställning/byggstart fastställda? Skulle det t o m vara jur...

Det är för Uppsala-trafiken i första hand, sedan för den utökade trafiken när Citytunneln öppnas. Titta på hur länge X1:orna hängde med (40 år), kommer nog att bli samma med X-10:orna, dom kom i början på 80-talet. De X60 som man köpte för Uppsalatrafiken har redan börjat anlända, och X10 kommer in...

M_M skrev:Notera att det finns fler bilder om man trixar lite med webbadressen!

Och ännu mer finns på Flickr.

Efter en folkomröstning står det nu klart att Tallinns invånare får åka gratis på stadens kollektivtrafiklinjer från och med 2013. 75,2% av rösterna stödde ett gratissystem, men omröstningsdeltagandet var bara ungefär 20%. Många bojkotterade det hela eftersom förslaget ter sig otroligt populistiskt ...

Fast bilarnas medelbeläggning under rusningstiden är ju fortfarande ungefär 1,5?

Jag tycker inte att grafen är ett hån, i rusningstiden tar alltså 12 personer i bil lika mycket plats som 300 personer i fullsatt spårvagn.

här är ett förslag om vad man kan göra med cx. TUB1 inga cx TUB2 c14,c15 TUB3 c6 Även år 2050? Vid någon tidpunkt kommer underhållskostnaderna att vara så stora att bevarandet av annat än museitåg blir oförsvarbart. Det har väl funkat hittills på Lidingöbanan, men när resenärernas komfortkrav ökar ...

Fritt fram för enkelspår, alltså. Annat har jag inte sagt. Sedan vore det bra... , ja, det är min önskan, inget annat. Till och med ett par meter brett schaktområde kan vara svårt att få till när ny bebyggelse och nya anläggningar får komma till stånd och andra åtgärder vidtas endast om det kan ske ...

Japp, jag föredrar klart Värtabanan som sträckning. Det är mindre än 2 km från Solna till Tomteboda, och sen är det fritt fram ända till Värtahamnen. Nog med rum för stationer planeras både under Hagastaden och under den nya bebyggelsen i Albano, sedan vore det ju bra om man fick till ett dubbelspår...

Det är väl klart att de ska försvinna, frågan är ju när. Enligt nuvarande plan ska det ske runt 2020, då är de äldsta CX ca 30 år gamla. Man kan ju komma och säga att det är i minsta laget för ett spårfordon, men man kan inte hålla en hel flotta i körbart skick för evigt, kanske något enstaka veter...

Det är väl klart att de ska försvinna, frågan är ju när. Enligt nuvarande plan ska det ske runt 2020, då är de äldsta CX ca 30 år gamla. Man kan ju komma och säga att det är i minsta laget för ett spårfordon, men man kan inte hålla en hel flotta i körbart skick för evigt, kanske något enstaka vetera...

Det kan vara interessant att veta att Tallinns populistiska stadsstyrelse för ett par dagar sen bestämde sig för gratis kollektivtrafik för alla medborgare. Själv tycker jag att argumenten är riktigt dåliga, pengarna skulle göra mycket mer nytta annanstans. Hur som helst blir det folkomröstning i ma...

Om Stockholm fortsätter att växa så är ordendlig förtätning i Nacka ganska självklart. Nacka kommuns uppdrag borde vara att koncentrera förtätningen till områdena nära framtida stationer, men än så länge är deras läge ju oklar. Man får inte glömma att en potentiell andra gren på den nya linjen väl s...

Jaha, mitt försök till ironi misslyckades tydligen.

Enkelt, man hyr in mer A34.

Och det innebär att Brommadepån kommer att läggas ner och att bostäder kommer att byggas där. Detta innebär tyvärr även att Vinkelboda under överskådlig framtid kommer att vara kvar till förtret för de tiotusentals pendlare som åker denna sträcka. Kanske inte! Detaljplanen som staden kommer att ta ...

Och regeringen avslog tydligen överklaganden mot spårvägsdepån den 22 december.

Kan Jourmaster kanske flytta diskussionen om A35 till en annan tråd?

För att komma tillbaka på spåret kan jag meddela att detaljplanerna för Ulvsundadepån och för sista etappen i Solna nu vunnit laga kraft. För Tvärbana Norr finns alltså inga juridiska hinder kvar.

Är det verkligen så eftersträvansvärt att köra via Arlanda? Jag tycker att det verkar tokigt ur samtliga tänkbara synpunkter, både tidsmässigt, kostnadsmässigt och kapacitetsmässigt. Eftersom restiden från Stockholm till Uppsala ändå kommer att bli ganska lång har jag alltid sett förslaget mer som ...