Forum - Spårvägssällskapet.se

Linje 13 idag.

Oj, är det tänkt att de ska gå på röda i framtiden? Trodde det bara skulle va C30.

Idag får sparkfot visst åka till Årstadal bara en vecka efter 2343, för nu står 234(troligtvis)4 i Årstaberg. Därmed har antalet c30 levererade uppgått till antal x2 byggda.

Självklart! Här är alla stationer längs linje 40 i Stockholms pendeltågsnät: Bålsta Kragstalund Håtuna Bro Kungsängen Mälarhöjden Jakobsberg Barkarby Stäket Märsta Rosersberg Arlanda C Upplands Väsby Solna Sundbyberg Stockholm Odenplan Stockholm City Stockholm Södra Årstaberg Älvsjö Stuvsta Hudding...

43 idag

Hechtwagen skrev: ↑fredag 10 mars 2023 11:54 Flemingsberg - Järna? Via Tumba eller via Malmsjö?

Grödingebanan kan man väl anta när tråden handlar om Mälartåg, men vad är det för upprustningar som krävs där?

Är detta en gammal spårvagnsstolpe eller bara lyktstolpe? (Streetview-bild från 2011, innan pendeln fick 40-talen)

För övrigt tycker jag det är lite dåligt med skyltar till tunnelbanan och andra trafikslag. Ibland kan man vara väldigt nära en tunnelbanestation, men inte veta om det tills man ser T-lampan. Kan man inte bara ta fram mobilen och kolla då? Det kan man ju såklart, så länge man inte är helt mobil-ova...

Har sett det ploppa upp under februari, mycket bra. Resenärer borde inte bara få information under resans gång, utan även före och efter. För övrigt tycker jag det är lite dåligt med skyltar till tunnelbanan och andra trafikslag. Ibland kan man vara väldigt nära en tunnelbanestation, men inte veta o...

Jag börjar med att be om ursäkt för att jag fiskar upp en tråd från 2006, men jag var bara för nyfiken. Är det denna som visas i bildgåtan kanske? katastrofport.jpg Sen har jag också märkt att de få hyttfilmerna som finns från citybanan klipper bort/pixelerar en bit mellan city och betongtunneln und...

Nej, att det just är Roslagsbanan som går dit är inte relevant. Det är bara den mest rimliga utbyggnaden om man vill ha pendeltågsliknande trafik österut.

(Skrev detta innan Enceladus senaste inlägg) Jag tycker det är väldigt mycket snack och antaganden utan någon som helst bas, så jag räknade lite. Avstigande med buss en vintervardag i Slussen 06-09 var: år 2019: 12700 år 2020: 7500 Säg att det blir 13000 i år. Det blir 4333 per timme och förutsatt 6...

Riktigt sorgligt. Åkte pendel förbi, men såg inte ett spår av den

Kalkylark ifall man har mer information om leveransdatum, än vad som finns i denna tråden:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... sp=sharing

Idag kom 2342

Hr. Gädda fronderar, som vanligt. Är det rimligt och önskvärt att för en merkostnad bygga ihop spårväg syd med tvärbanan? Antingen för att kunna köra trafik i fler riktningar eller bara ett förbindelsespår för att kunna utnyttja vagnhallar och verkstäder effektivare. Har det föreslagits någon samma...

Varför inte både och?

För att kunna nå befintliga depåer krävs också att en spåranslutning byggs mellan den nya linjen och till antingen Röd eller Grön linje. Bedömningen är också att befintliga signalsystem behöver byggas om, vilket är mycket kostsamt, för att de nya tunnelbanetågen ska kunna trafikera linjerna. Röd oc...

Intressant också att utredningsområdet sträcker sig ända från Årstaberg till Älvsjö. En möjlighet skulle kunna vara att ha depån på Årstafältet och bygga bostäder ovanpå, som man ofta gör i Hongkong.

När Stockholm ansökte till 2026 skulle grenarna förläggas till en del ställen. Enligt planen skulle befintliga arenor användas och det ska finnas en plan för fortsatt användning av de nya arenor som eventuellt behövs. Flera grenar var planerade att förläggas till Falun (backhoppning), Åre (alpint), ...