Forum - Spårvägssällskapet.se

I Stockholm snackas det om nedläggning av spårtrafik. mvh Dennis Men är det verkligen aktuellt med nedläggning av spårtrafik ?, Vad skulle det vara ? I och för sig har vi ju en del långtidsparkerade banor som Lidingö och mest av allt Saltsjöbanan men nån gång blir man väl klara även där. Och bestäl...

Efter att ha sökt runt på forumet så har denna diskussion förekommit ibland och där verkar det som att även Mörby centrum var avkortad till en början, men förlängdes till 180 meter i mitten av 90-talet. Och var det då samma som i Husby, alltså,en mur men i proncip full längd på,plattformen. Det fan...

Busslinjerna är ju i många fall ursprungligen avsedda som personalvagnar till och från SL-garagen. Ja nattrafik fanns ju inte i en forntid, taxi var det enda. Tror mig minnas att det var på 60 talet man kom på att man hade ett rätt stort nät av personalbussar som rätt enkelt kunde ta vanliga resenä...

SL har just precis publicerat en behovsanalys för nattrafik Nattbussar har en förvånansvärt dålig punktlighet - återigen i motsats till vad som ibland sägs här. Tunnelbanan ligger över 98 procent. En unik status kanske? Ja kanske det. Jag har i vart fall erferenhet från 20 år av hemresor från jobbe...

Husby och Universitetet, likt andra stationer på blå linjen och på Mörbygrenen (Förutom Stadion) byggdes ursprungligen för 10 Cx-vagnar, men det finns en sektion som man har spärrat av och byggt upp en vägg för. Var det så från första början eller hade man kortat av plattformarna vid dessa statione...

Varför pratar vi om pendeltågsupphandlingen i en tråd om tunnelbanans upphandling? Skapades inte en tråd om detta när vi fick veta att SJ tar över pendeln? Jag tror dock SJ kanske har förmågan att låna in lokförare från sina fjärrtåg för att täcka upp bristen på lokförare inom pendeltåget om de bar...

I en forntid hade man kunnat sätta in förstärkningståg av annan typ men X60 och Odenplan,Stockholm City är anpassade till varandra. Om man nu inte kör över Stockholm C och får skippa Årstaberg, Södra och Odenplan Det går att frigöra X60-vagnar från Gnestapendeln. SJ kan säkert hitta andra vagnar so...

Man ska inte ha allt för stora förväntningar på att "SJ" kan styra upp SLs pendeltåg, SJ har helt tappat greppet om sin egen verksamhet och har sannolikt inte förmåga att reda ut den röra MTR lämnar efter sig. SJ Vd Lingegård säger i en intervjun´ med Dagens Nyheter att vi inte,kan vänta ...

twr skrev: ↑lördag 10 februari 2024 23:05 https://www.dn.se/sverige/entusiaster-s ... rotjanare/

Sådär 95% eller mer är män. Men väldigt kul att så stor andel är ungdom . Hade nog väntat mig en betydligt äldre skara komma för att bevittna den sista färden.

[q Ibland går ju pendeln fortfarande från Stockholm C, vilket bara det motiverar att Stockholm City borde heta Stockholm C spår 21-24. Något sådant , ja absolut. Inte minst för räddningstjänst, polis, ordningsvakter ,ambulans borde det väl vara angeläget atg ha en entydig numrering inom det här jät...

Enkel lösning kan ju vara att sätta dit någon dekal som varnar för att visa mer än ett kort.
SL tillbakavisar tanken att införa en tidsgräns men det borde väl ändå kunna vara något om det handlar om några sekunder , lagom så att inte bakomvarande i en kö hindras.

Tidigare var det enkelt att blippa SL-kortet och man behövde inte ta ur det ur kortfodralet eller vad det nu är man har, utan kunde blippa utan att riskera överdebitering. Jag har få kort och när jag skall åka i Stockholms kollektivtrafik så måste jag plocka ur SL-kortet för att blippa det, annars ...

Nu bekräftas väl återigen att kontanthantering behövs. När det inte går att ens gå,på bio om ett,IT system faller hur. Vad som behövs är ett biljetthäfte i reserv, en kasalåda och en kassabok för bokföring. Helt tillåtet enligt Skatteverket om det tillfälligt finns något problem. Fast det bekräftar...

Nu bekräftas väl återigen att kontanthantering behövs. När det inte går att ens gå,på bio om ett,IT system faller hur. Vad som behövs är ett biljetthäfte i reserv, en kasalåda och en kassabok för bokföring. Helt tillåtet enligt Skatteverket om det tillfälligt finns något problem.

Trots denna status har tunnelbanetrafik stoppats av såväl bilar som älgar och andra djur. Det är ju onekligen unikt att det händer, särskilt som att det är osannolikt att det skall hända. Men ändå händer det... Men det är inte det enda som är unikt i Sverige med tunnelbanan. Den unika doften i hiss...

C10-C11 är redan idag över tre meter breda, de har påskruvade kjolar och fotsteg för att nå fram till plattformskanterna, de skulle inte klara att rulla i tunnelbanan med den bredden. I och för sig, men det är inte den bredden som efterfrågas av de resande utan den invändiga bredden . Men när nu SB...

Att Ryssland edvetet ljuger om sänkta fartyg och besttning kan ha sin orsak att flottisterna är garanterade en ersättning till de anhöriga i dimension 1mlijon SEK om de stupar i strid. När kryssaren Moskva sjönk framfördes lögnen att fartyget sjunkit i hårt väder och så slapp man betala ersättning N...

Såklart ni kan jämföra flygplatsernas transportalternativ med varandra. Men att enbart jämföra Arlandas flygtåg med Gardemoens lokaltrafik/regionaltåg är både onyanserat och missvisande. (Man får för övrigt inte åka med SJ:s fjärrtåg till/från Trondheim på sträckan Oslo-Gardemoen). Jag jämför helhe...

Jo om du vill komma fram några minuter fortare . Men intresant är väl att det också går vanliga tåg till reguljär taca utan några rillägg. Kanske det. Men det var lite onyanserat att jämföra Arlandas flygtog med Oslos lokaltrafik... Men det är inte Oslos lokaltrafik. Utan frekventa regionaltåg och ...

kildor skrev: ↑söndag 24 december 2023 17:28

Nils Carl Aspenberg skrev: ↑söndag 24 december 2023 15:54 Fra Oslo til Gardermoen er prisen 118 kroner. Det er normal takst som også andre busser og tog i denne sonen har.

Nja... Flytoget kostar ju 230 kronor.

Jo om du vill komma fram några minuter fortare .
Men intresant är väl att det också går vanliga tåg till reguljär taca utan några rillägg.