Forum - Spårvägssällskapet.se

Hittar inte att citera rätt person men den som trodde att uppgångarna vid karolinska ligger dåligt. Nej. En uppgång vid Torsplan och sedan nästa (med tre uppgångar) på norra sidan vid NKS huvudentré och Karolinska Institutets huvudingång? Hur är det dåligt? Hela "gamla" Karolinska ligger i...

Finns det kopplingspunkter mellan T-banan och övriga järnvägsnätet någonstans? Och i då fall var? Dessutom, var, om någonstans, finns koppling mellan blå linjen och gröna/röda? Vid Fridhemsplan eller? Tack för svar! Det sista är ett spår som går mellan Rådhuset och Thorildsplan, förbi Fridhemsplan,...

Trevligt... Skall bli intressant hur den nya T-banan blir. "Gula Linjen" behöver ju inte längre nödvändigtvis bindas samman med den nya linjen då den "Gula" blir grön.. men det kanske hade vart smart att dra från Arenastaden till Fridhemsplan via St Eriksplan istället?

"Perfekt skikt"? Ytan eller menar de "skick"?

Nej, det där är nog mitt ditt intresse. Men det skulle vara intressant att höra något exempel på någon politiker som någonsin ställt till ansvar och hur detta ansvar utkrävas, skadestånd? I själva verket är det förstås den totala ansvarfriheten inom politiken som lockar de bottennapp av mänsklighet...

Det hade väl varit lämpligt med lite spårväg till de nya stadsdelarna... Spårväg City och dra den gärna till Hagastaden med.

Trevligt..

Men herregud vilka byfånar de där som protesterar.. Jaja, min åsikt iaf..

[Få saker har väl blivit så utredda som trafikförsörjningen av NKS/Hagastaden/Vafandetnuheter... och bara när man riggade förutsättningarna visade det sej att spårväg var rätt lösning. Men det påverkar inte skribenterna på detta forum (och de som annonserar i "Fablernas värld") utan det f...

Det är bara ett dramatiskt skrämselargument.

Dock är den lösningen med blåa linjen från Solna Centrum intressant..

Dessutom blir det snyggare så!

Är väl ett slitet och dpligt "argument" att komma med det gamla "NK-express" och att den satsningen inte var något värt. Det stämmer väl dessutom inte, den spårvägen används väl bra mycket mer än ens planerat? Kan inte se att det spelar jättestor roll hur många turister det är so...

Mycket trevligt..

Är det en gammal hållplats/station/vad det nu heter, där väster om slingan, vid tunnelmynningen?

Kan inte vara helt lätt att ta bort perrongerna om det skulle bli aktuellt? Tänker på gamla tyska ubåtsbunkrar som är näst intill *omöjliga* att ta bort.. ;) Vad har tyska ubåtsbunkrar med järnvägsplattformar i Stockholm att göra? Byggsättet är minst sagt annorlunda. Men en seriös fråga, hur dyrt o...

Kan inte vara helt lätt att ta bort perrongerna om det skulle bli aktuellt? Tänker på gamla tyska ubåtsbunkrar som är näst intill *omöjliga* att ta bort..

Men en seriös fråga, hur dyrt och omständigt är det?

Måste fortfarande räknas som korkat när det sker *nu*..

Ett annat alternativ är att bygga en tunnelbanegren på lövstabanan. Låt oss säga att den grenas av från Vällingby och når fram till Åkermyntan, varav den fortsätter längs den gamla banan för att sluta vid Spånga. Hållplatser: Vinsta (Ersätter johannelund mot Hässelby, i bättre placering) Åkermyntan...

Enligt mitt sätt att se det kommer flygtrafiken behöva minska med anledning av dess klimatpåverkan. Mest kortare resor (de flesta inrikesresor) kommer att ersättas med tågtrafik (höghastighetståg, förhoppningsvis). Detta gör att Bromma flygplats blir onödig då Arlanda och Skavsta (med höghastighets...

Ja precis, att hindra en T-bana till Hagastaden för att det kanske behövs T-bana till Bromma flygplats om några decennier är inte så vettigt. Jag gillar att vara förutseende men här är det en dålig ursäkt i en rad av dåliga argument varför en stadsdel skall ha mycket sämre koellktivtrafikslösningar...

Ja precis, att hindra en T-bana till Hagastaden för att det kanske behövs T-bana till Bromma flygplats om några decennier är inte så vettigt. Jag gillar att vara förutseende men här är det en dålig ursäkt i en rad av dåliga argument varför en stadsdel skall ha mycket sämre koellktivtrafikslösningar ...