Forum - Spårvägssällskapet.se

När (om) Bromma flygplats så småningom läggs ner för att bebyggas så kommer det att behövas spårtrafik dit. En förlängning av Roslagsbanan i tunnel från Centralen via Fridhemsplan skulle kunna vara ett alternativ.

" Markbrist sätter stopp för bostadsbyggandet ". "Jag tycker att det är provocerande att i en region där kollektivtrafiken är så mycket värd som i Stockholm, där har man en färdig tunnelbanestation som tågen bara åker förbi." säger Jonas Nygren (S), tidigare kommunalråd i Sundby...

Ja, det borde finnas goda möjligheter att förtäta både Årstafältet och Östberga - om bara viljan finns. Årstafältet skall förtätas, det är redan beslutats. Men det går säkert att dra detta ett varv till! Östberga är jag mer tveksam till, det har skett rätt omfattande kompletteringsbebyggelse de sen...

Ja, det borde finnas goda möjligheter att förtäta både Årstafältet och Östberga - om bara viljan finns.

Det finns ju två frågor att diskutera. 1) Behövs en ny västlig tunnelbana? 2) Om man ska bygga en sådan, hur ska den då se ut? Angående första frågan är det väl tveksamt. Jag tänker att det kanske behövs en ny spårförbindelse (i alla fall på sikt). Ja, tunnelbanesystemet är hårt belastat över den ce...

[/quote] Man skulle kunna koppla Fridhemsplan till Hagastaden och strunta i resten av "Gul linje". Jag tolkar det som att Spårväg City är på väg bort. Tvärbana till Sickla blir spårförbindelse för de nya bostäderna och arbetsplatserna i Värta- och Frihamnen. Det är ju orimligt. Det räcker ...

Det man framförallt är tydliga med från statens sida är dock att det är antingen eller som gäller. Från Danderyds sida har man varit lika tydliga, när man svarat på förhandlarnas upprepade fråga, tunnelbana = fler bostäder, utbyggd Roslagsbana = 0 bostäder. Varför måste det vara antingen eller? Dan...

http://sverigeforhandlingen.se/forhandlingsstart-om-satsningar-pa-kollektivtrafik-som-ger-tusentals-nya-bostader/ Att avgrena Blå linjen mot Älvsjö är uppenbarligen dött, liksom att koppla ihop den med Gula linjen i norr. Fridhemsplan är ändstation. Gula linjen Arenastaden - Danderyd är inte med, o...

Och om man ska bygga spårväg syd så borde ju en relativt enkel åtgärd vara att knyta ihop den med tvärbanan via Östberga. Det borde ju ge många fler bostäder per krona än vad tunnelbana från Fridhemsplan skulle ge. Utreder de alternativ i förhandlingen eller handlar det bara om just de projekt som l...

Vilka nya bostäder är det en tunnelbana mellan Fridhemsplan och Älvsjö skulle ge, förutom redan existerande planer för Liljeholmen, Årstafältet och Östberga?

Men nu verkar den bli av iaf och man borde kanske fokusera på på hur kan man få en ev linje mellan Fridhemsplan och liljeholmen mereffektiv än vad som hittills presenterats Svaret på det borde vara att bygga en anslutning till Aspudden och köra tåg även till exempelvis Skärholmen. På så sätt föreby...

Verkligen! En avstickare på blå linje är väl huvudalternativet, det gör väl i alla fall lite nytta (särskilt om den dras hela vägen till Kista och man bygger rejält kring Järvafältet). En egen linje mellan Fridhemsplan och Älvsjö har jag svårt att se poängen med, men finns ju bland alternativen. Sku...

Nu verkar landstingspolitikerna samlat sig kring att prioritera tunnelbana under Mälaren. Men hur viktig är egentligen en tvärförbindelse väster om Centralen? Tittar man på faktaunderlaget från landstinget så är det svårt att förstå varför just detta är det mest prioriterade projektet. Man skriver a...