Forum - Spårvägssällskapet.se

Så vad talar egentligen för att behålla spårtrafiken till Fisksätra och Saltsjöbaden när tunnelbanan når Nacka? Att spåren redan är lagda. Det vore naturligtvis ekonomiskt att integrera Saltis med valfritt annat spårtrafiksystem, tex tunnelbanan som matarlinje (kräver nyelektrifiering) eller Tvärba...

Det framgår glasklart att det inte är aktuellt att grena av grön linje mot solna i detta förslag,utan att det är frågan om en ny linje, enligt miljöpartiets förslag, hur det blirverkligheten är en annan sak. Det framgår snarast glasklart att man inte riktigt vill prata om huruvida det är en egen ba...

Det framgår glasklart att det inte är aktuellt att grena av grön linje mot solna i detta förslag,utan att det är frågan om en ny linje, enligt miljöpartiets förslag, hur det blirverkligheten är en annan sak. Det framgår snarast glasklart att man inte riktigt vill prata om huruvida det är en egen ba...

Jag hänger fortfarande inte med i ditt resonemang i att förhandlingens resultat tyder på svaga politiker i Stockholms stad. Stockholms stad har lyckats förhandla till sig tunnelbana till gullmarsplan med hopkoppling till grön linje söderut och till Hagastaden. Det är det politiken (dvs stadens rege...

Vid sidan av glädjen över att förnuftet till slut segrat finns det dock all anledning att fråga sej varför det är regeringen som tydligen beslutar om hur den lokala kollektivtrafiken i den centrala delen av Stockholms län skall byggas ut. Det är inte bra - för att uttrycka det milt... Men det visar...

Enl debattartikel på DN.se http://www.dn.se/debatt/sa-ska-vi-bygga-ut-t-banan-och-bostaderna-i-stockholm/ Detta reser några frågor, dock. 1. Prislappen på detta spektakel blir ca 26 miljarder kr, dvs avsevärt mycket mer än vad motsvarande utbyggnader kostar på många andra ställen i världen. 2. Hela...

Tack för ett utförligt och intressant svar! Jag får ta och leta fram mina skrifter - alternativt låna dom på bibliotek som du. (Jag har egentligen hörsammat en önskan om att sluta skriva på detta forum eftersom "det förstör den goda stämningen" men jag tycker det tillhör god ton att atcka...

Man behöver bara en! :wink: Även utbyggnaden av andra bansystemet mot norr - Täbybanan - byggdes för 10-vagnarståg från och med station Tekniska Högskolan. Anledningen härtill var att befolkningsunderlaget i den norra sektorn vid tiden för framläggandet av tunnelbaneplanen beräknades bli så stort, ...

och jag har glömt bort att svara. Ärligt talat minns jag inte var jag hittade utropet, men tror att jag sökte på limewire efter tunnelbana eller något sådant =)

Jag har två stycken som jag laddade ner från nätet för något år sedan
Den ena är inspelad vid en plattform (troligen Slussen eller gamla stan) och den andra är ombord på ett tåg som rullar in på Slussen

Jag har sett en bild på Facebook av denna vagn. Där var den dock vit med svart text!

Jag är imponerad av din analys som ju faktiskt kan sägas visa hur planerings- och beslutsunderlag tas fram ”på riktigt”. Kul idé! Om vi ska utgå från kriteriet att 300 meter är ett bra riktmärke att ha som rimligt avstånd till station så ser jag några problem i kartan. - Den östligaste (blå) sta...

Ska de verkligen vara gröna? Jag hade för mig att landstinget hade bestämt att alla spårburna fordon skulle vara blå eller är det jag som är helt ute och cyklar?

Det går inte att svara på ett av alternativen, jag skulle vilja välja två. Där jag bor (på landet i skåne) är det inte ovanligt att bussen kommer en kvart försenad ibland, vberkligen superroligt :( . Fordonsstanderaden är inte den bästa heller, lös inredning i bussarna som hänger på trekvart o låter...

Det svenska järnvägsnätet har högertrafik endast i undantagsfall. Undantag är vid exempelvis spårarbeten.

[/quote]Synd att vi inte frågade om linje istället *ler* - då borde ju City & Hammersmith line i London kunna kvala in, vad kan det vara, 2 km???[quote] Du är säker på att du inte menar Waterloo and city line? Hammersmith and city line går ju från zon 4 till zon zon två via zon tre, två och ett....

icke museal trafik?

http://www.skanetrafiken.se/information ... avagen.pdf

nåja, fel rubrik kanske?

Innan drevs stadsbussarna i helsingborg av swebus (fristående från skånetrafiken, nästan i alla fall, innan i somras (juni?) tog skånetrafiken över ansvaret helt och arriva kör nu trafiken där. Alla gamla bussar från swebus försvann således från helsingborg.

När man stoppat igen de yttre lamporna ser vagnen mycket "naturligare" ut än vad den annars gör...

nej, nogsvamlat