Forum - Spårvägssällskapet.se

Det finns säkert en rad orsaker till varför man valt att inte möjliggöra för passagerarna att titta in på föraren, ta som exempel en påkörning eller helt enkelt det faktum att även om folk tycker det är kul att stirra framåt så kanske inte föraren uppskattar att ha sjutton ögon i nacken hela tiden. ...

funkar superbra.... OM man markerar hela raden och klistrar in den i adressfältet i webbläsaren!

då måste ja åka dit

finns det någon bild på detta?

En liten fråga bara...

kopplet på A32, måste man plocka bort den nedre frontkåpan eller fäller man ner kopplet under den sistnämnde..???

Jag är inte så hemma på hytternas innehåll utan går på dom uppgifter jag fått från min kompis som är kunnig om t-banan. Det enda sätt jag kan skilja på förarhytter är om det är Cx eller C20. :wink: Och också mellan äldre Cx hytter (C1-C5) och nyare Cx hytter (C6-C15) Det går att lära sig. Fler sake...

varför inte ta SL:s bussBLÅA färg istället? aaah ett dilemma i detta färgsammansurium..... följ den spännande fortsättningen...

så Daniel, var går gränsen för ditt resonemang, hur långt är det okej att bryta mot lagen bara med orsaken att man tjänar på att åka fast en gång gentemot alla de gångerna man kan göra det ostraffat? Dessutom kan man ju ställa sig frågan om det inte är det plötsliga stoppet i proportion till den has...

Var någonstans har jag påstått att utfartsblocksignalen skulle stå innanför växlar? däremot har jag har referrerat till både innanförliggande utfartssignal och utfartsignal, och av dem vet vi ju nog båda vilken som befinner sig innaför växlar. Det vi nu pratade om var huruvida utfartsblocksignalen a...

SÄO paragraf 37:6 redogör för växlingsgräns och där har man tre alternativ: 1. Stationsgräns mot linjen 2. Utfartsblocksignal 3. tavla "gräns för växling" OM det nu är så att stationsgräns och utfartsblocksignal alltid är beläget på samma plats, hur kommer det sig då att man har båda som a...

Tja en station på FJB sträcka har inte utfartsignal utan bara utfartsblocksignal, åtminstone hos banverket och även utfartsblocksignalen befinner sig innanför stationsgränsen och har rund märktavla. Nej! Utfartsblocksignalen står alltid vid stationsgränsen. Kolla säo kan du göra själv. Detta var ju...

Tja en station på FJB sträcka har inte utfartsignal utan bara utfartsblocksignal, åtminstone hos banverket och även utfartsblocksignalen befinner sig innanför stationsgränsen och har rund märktavla. Så har du en utfartsignal med fyrkantig märktavla kan du lätt konstatera att du är på TAM sträcka. A...

Jo men om man lusläser det jag skrev så sa jag att med "special tillstånd" så behöver man inte förarens tillstånd.........,som exempelvis instruktörer Okej, på SL-banorna finns det i alla fall inget som heter "specialtillstånd". För övrigt är det naturligtvis roligare att åka me...

Som tur är slipper man dock tänka på att fundera på hur signalernas märktavlor ser ut för att komma underfund med trafikeringsätt... för det finns det ju andra bra böcker man har med sig...

Det är inte tam från Lindholmen söderut (där den aktuella bilden är tagen). Ja i så fall hade ju inte märktavlan sett likadan ut, men det hade ju inte heller varit en utfartsignal utan en utfartsblock. :wink: Nu tror jag att du har snurrat till det för dig. En signal som står inne på stationen har ...

även hos banverket är utfartsignaler märkta med fyrkantig märktavla, utfartsblocksignaler har rund märktavla, eftersom detta var en STRUL sträcka (TAM) hade märktavlan troligen sett likadan ut. Det är inte tam från Lindholmen söderut (där den aktuella bilden är tagen). Ja i så fall hade ju inte mär...

Jo men om man lusläser det jag skrev så sa jag att med "special tillstånd" så behöver man inte förarens tillstånd.........,som exempelvis instruktörer

även hos banverket är utfartsignaler märkta med fyrkantig märktavla, utfartsblocksignaler har rund märktavla, eftersom detta var en STRUL sträcka (TAM) hade märktavlan troligen sett likadan ut.

Som sagt, jag ska inte svära på att det är så i stockholms tunnelbana, jag referrerade bara till vad jag själv hört och vad jag vet som gäller inom järnvägen, till och med höga SJ chefer med hyttillstånd har nekats att åka med i förarhytten, just på grund av att föraren har rätt att neka, så ett til...

Se det var ju en överraskning, för mig veterligen har en förare även i tunnelbanan full rätt att vägra personer med hyttillstånd såvida det inte rör sig om särskilda tillstånd, det är klart att det kan ju vara andra regler inom den stora järnvägen... för där har föraren full rätt att neka en person ...