Forum - Spårvägssällskapet.se

Här är en skribent sam vill få bussar i Torsgatan: Avlasta t-banan med genvägsbussen Artikeln är illustrerad med en gammal bussbild. Kan någon placera den geografiskt? På sträckan Odenplan - T-centralen kommer pendeltågen att avlasta och just punkten att man med det nya linjenätet gör Odenplan till...

Handlarna / näringsidkarna som upprätthåller servicen i Lidingö Cetrum uppskattar garanterat att Lidingöborna handlar där i stället för vid Sergels Torg ... Utan kunder utarmas centrum och då kanske man tvingas till Sergels torg. Förslaget att dra Lidingöbanan via Lidingö Centrum ärt således ett sä...

Visst och ett stort antal journalister ansåg att luften i Stockholm blev bättre när Obama var på besök....

(I verkligheten var de uppmätta värdena under de dagarna sämre än snittet, en slump förstås att det råkade bli sämre, men definitivt ingen "ren" luft.)

Jag förstår samtidigt din tveksamhet. Förr gick ju inga tvåsiffriga bussar särskilt långt utanför innerstaden. Till och med till Universitetet gick ett tag en linje med nummer 613 (om jag inte minns fel). Även 151 har gått där tror jag. Den enda linjen som fått "namn" efter tunnelbanans l...

Eller så är det helt enkelt så att tågets miljövänlighet i själva verket bara är ett mytologi upprätthållen av de som av en eller annan anledning hellre vill åka tåg, men att någon annan skall betala....

Problemet med SL:s kort är väl att långt de flesta får väsentligt mer än de behöver. Det gör att de som bara åker tunnelbana betalar ett alldeles för högt pris för att de som reser i B och C-zon ska få ett för billigt pris Men det resonemanget går ju alltid att tillämpa om man inte har en strikt re...

http://sparvagsmuseet.sl.se/databas/buss-pa-linje-55-57185/ Och så här såg premiärturen ut, om man inte anger vilken stad det rör sig om, ett förbannat ofog tycker jag. Skriv tydlig rubrik på ditt inlägg! Det där är inte premiärturen för linje 55 i Stockholm och den såg inte ut så där heller. Linje...

Jo, det jag tänkte på mest var linjenumret, då den nya 54:an är förvillande lik gamla 62:an i sträckning. Kunde väl fått fortsätta att heta 62. Just 54:an är dessutom fortfarande så känd i sin äldre sträckning att onödiga missförstånd kommer att uppstå.

Finns det något bra svar på varför 62:an inte skall få finnas kvar?

Det är väl något slags konsekvens eller hämnd för att man inte får höja priset på månadskortet. Men samtidigt förlorar ju sträckan längs Klarabergsgatan signifikant i betydelse 2017, när pendeltågen flyttar. Så i större mån än man kan anses ha klarat sig hittills och fram till 2017, klarar man ju si...

Ett alternativ skulle ju kunna vara att istället för att bygga ett dyrt rör, föra upp kapseln på en höjd där luften redan är tillräckligt tunn.

Undrar varför ingen har kommit på det, eller har kanske någon det?

Men hur var det, har man inte vid något tillfälle provat 3-12- på Mälarbanan och det inte fungerade?

Intressant med upplägget att dela läget mellan Uppsala och Bålstatåg. Men problemet med tågföljden finns ju kvar och förvärras till och med mot Väsby. Det blir -3-3-12-3-9-3-3-12-... intervall på båda grenarna. De tåg som i eftermiddagsrusningen skall plöja genom stan norrut, utan att det gått något...

Trevligt att det i varje fall är några som orkat läsa igenom mina utläggningar ! Kan man inte köra Uppsala-Nynäshamn och Väsby-Västerhaninge? Jag hade nog gillat den upplägget bättre iaf. Jovisst går det. Att jag föreslog det omvända var på grund av att ett tåg som går hela vägen Uppsala-Nynäshamn r...

Ovanstående har alltså fördelen att förändringen blir minimal mot dagens upplägg. Man skulle faktiskt kunna köra det redan idag om man slopade linje 33 samt avgångarna Väsby-Västerhaninge på linje 38. Ett annat upplägg, som jag egentligen gillar bättre får man om man vänder tågföljden. Då blir det l...

Att någon säger att någon annan bitit när denne ser att filmning påbörjats kan vara taktik, betyder i sig inget. Å andra sidan tror jag inte alls på att föraren "var på väg till depån", beträffande kontrollavgiften borde det påståendet nagelfarits. Men det spelar egentligen ingen roll. Pro...

Men för att ändå skissa på linjer, jag är tveksam till behovet av en linje Uppsala - Södertälje vilken i allt för stor utsträckning skulle dubblera regionaltågen (Gävle)-Uppsala-Arlanda-Stockholm-Flemingsberg-Södertälje S-(osv.) Bättre att låta linje 36 Märsta-Södertälje vara intakt, men som snabbpe...

Har inte läst DN, men det går knappast att skylla på dem i det här fallet. Det är rapporten som är så dålig. Man har listat de här, uppenbart felaktiga tiderna, och dessutom dragit slutsatser från dem. Kanske inte så förvånande när man ser vilka som står bakom, men ändå. Sedan försöker man bli av me...

Där ser man, då är det ju ännu lite värre. Men det är mycket som är skumt tex anger man ann man tjänar in 5 minuter på att köra förbi de två stationerna Spånga och Kallhäll. Förefaller orimligt. Dessutom anger man att man måste köra förbi 4-5 stationer för att få någon effekt. Vidare anger man att m...

Jag antar att du menar Södra station / Flemingsberg? -Hur som helst hade argumentet känts något mindre svagt om det faktiskt hade varit så att SJ valt att köra tågen från södra Sverige direkt till Arlanda idag, nu när möjligheten finns..... Det går flera regionaltåg Linköping - Gävle dagligen. Jo, ...