Forum - Spårvägssällskapet.se

Ett problem med att dra spårväg från Bromma till Ekerö är Drottningholm. - Dess mark ägs av kungafamiljen samt är ett världsarv och där kan man inte lösa in mark lika lätt som man annars kan gentemot andra markägare, något Trafikverket fick planera runt när de breddar väg 261. - Den vägen är i stor...

Jag har en fråga; Ifall man ändå ska dra en lång slemmgul linje från fridhemsplan till älvsjö samt att man ska förlänga roslagsbanan till bättre knytpunkter, hur kommer det isåfall sig att man inte plannerar ihop detta i ett snabbt svep? Jag menar jag hade kunnat se att man kopplade ihop gula linje...

Det är en väldigt bra poäng. Spårvagnarna kan gå fort mellan stoppen, men alla stopp i Bromma hade tagit bra mycket tid. Då är en separat spårväg längs med vägen en bättre idé. Hade ju kunnat bli som en gren av Tvärbanan eller dylikt: Ekerö - Drottningholm - Nockebybron (med byte till Nockebybanan)...

Jag tror det har med sökning att göra. Om någon vill söka upp en bild så går det inte om det bara finns text i bilden. Ett alternativ är att det ligger kvar sedan internet var så långsamt så det fanns folk som inaktiverade bilder. En tredje variant är att folk som inte ser så bra och får texten uppl...

Om du nu är kritisk mot hur något hanteras i föreningen, kan du inte välja att publicera det på en intern tråd i stället, till exempel under rubriken Svenska Spårvägssällskapet https://forum.sparvagssallskapet.se/viewforum.php?f=4 i stället för att spy ut galla i en del av forumet som ickemedlemmar ...

Odd skrev: ↑onsdag 25 juni 2025 20:04 Behöver den där korkade linjen en egen vagnhall? Skulle det inte duga med Högdalen, eller är den nya banan för "fin" för det?

Är den över huvud taget kompatibel med resten av tunnelbanenätet?

Och det står Stockholms Central på skyltarna på Cst ibland men nu är det tydligen Stockholm Central som gäller igen. Nej, inget har ändrats, det är bara att man som vanligt låter en prakikant tar fram textunderlag till skyltar. Och såhär såg det ut i decennier på Stockholms Ö. Och regeln är att gen...

dr Cassandra Nojdh skrev: ↑tisdag 17 juni 2025 19:30 I övrigt hänvisas till tidigare inlägg från herrn: viewtopic.php?p=425158#p425158

Ouch!

Ja ja, jag får väl inse att jag ibland tycker det ena och ibland det andra. Och därmed dra mig ur diskussionen.

Då kan man ju lika gärna köra buss. Vad är vinsten med detta? Man ser var det finns spår. Spårvagnar kan köra närmare varandra än bussar (dvs lokaltrafikfiler behöver inte vara lika breda). Det är de facto mer energisnålt att köra på spår än på däck. Vill du ha fler vinster? Det där är ju generella...

dr Cassandra Nojdh skrev: ↑söndag 15 juni 2025 11:56
Då kan man ju lika gärna köra buss. Vad är vinsten med detta?

Man ser var det finns spår. Spårvagnar kan köra närmare varandra än bussar (dvs lokaltrafikfiler behöver inte vara lika breda). Det är de facto mer energisnålt att köra på spår än på däck. Vill du ha fler vinster?

twr wrote: ↑Wed 12 Mar, 2025 13:21 Nu när upphöjningen inte blir av, bör man öppna Nacka station igen? Och vad bör den heta, med tanke på att namnet Nacka blir upptaget av tunnelbanestationen. Alphyddan? Planiavägen? Något annat? Titta på Nynäsbanan, en viss station där hette Södertörns villastad. ...

Man ska inte överdriva spårvägen betydelse för Kista, området har redan i dag god kollektivtrafik med bussar, tunnelbana och pendeltåg. En långsam spårväg gör nog väldigt lite för utvecklingen. Från T-centralen till Kista tar man sig på 18 minuter, och stationen i Kista är lämpligt nog placerad dir...

Behöver man köra tåg i någon avvikande sträckning någon tid på dygnet så numrerar man enligt destinationen, t.ex. 13 Mörby-Sätra respektive 14 Sätra-Mörby. Färre linjenummer blir lättare att komma ihåg och hålla ordning på. Där har du en poäng. Egentligen skulle det inte vara linjen som hade ett nu...

Tråden döpte jag till: " Plus & minus med korta & långa spårvagnar som spårvagnståg "därför att det är intressant ämne, 🙏 så debatten om spårväg eller buss faller bort hoppas jag. Din rubrik verkar intressant, som om du gjort någon undersökning. Men så fort man börjar läsa inser m...

//Matsälgen🫎 ....Det är nog både billigare och mer lätt genomförbart att dra hela spåret på ytan. Det är min gissning, men det är en gissning. ....... Hejsan signaturen "Kantorn" :) Visst! Det är som du säger, att om man istället för att gräva ner det föreslagna spåret mellan Djurgårdsbro...

//Matsälgen🫎 Matsälgen - jag om någon gillar entusiasm. Men att gå från entusiasm till att klaga på dem som faktiskt har koll är ett ganska långt steg. Det är nog både billigare och mer lätt genomförbart att dra hela spåret på ytan. Det är min gissning, men det är en gissning. Att säga att något är...

...resten av Nockebybanan använder växlar som man får manöverera för hand. Bara en liten koll... Behöver man använda växlar mer än i rejäla undantagsfall? Jag trodde det var fjädrande växel i Nockeby, och om spårvägen funkar bra - vilket min fördom säger att just Nockebybanan är bra på att göra - s...

Harald skrev: ↑lördag 19 april 2025 9:06 Man skulle säkert med detta material kunna framställa element som kan monteras ihop på några timmar.

Timmer menar du? Naturligtvis är det bättre att använda byggteknik och -material som finns tillgänglig.

Kantorn har rätt (som han brukar ha). Vi skriver ju på svenska här. Det är en missuppfattning att geografiska namn måste vara samma på alla språk. (Men konstigt nog handlar det oftast om städer. Jag har inte hört någon säga att man måste säga Italia eller France eller Zhongguo.) Det är ungefär som ...

dr Cassandra Nojdh skrev: ↑fredag 04 april 2025 9:54 (mina danska förfäder knackar mig på axeln och påpekar att det heter København).

På danska, ja. På svenska heter det Köpenhamn. Precis som Rom heter Rom och inte Roma på svenska. Roma ligger på Gotland. Och Moskva heter Moskva och inte MOCKBA. Etc etc...