Forum - Spårvägssällskapet.se

Visst är det bra med tunnelbana men man kan klämma in fler hållplatser med spårvagnar. Även kreatuva linjesträckningar, de flesta kommer att behöva byra en gång minst i alla fall. Och atg nå både grön och blå med spårväg...inte så dumt.

antonlidstrom71 skrev: ↑måndag 22 september 2025 10:40 September nu. Är det så att prognos i princip saknas för när trafiken kan komma igång igen?

Ja prognos saknas fortfarande, men arbeten har påbörjats för att vi ska nå trafikstart

Ja ktl runt Nmt är fortfarande inte lagad. Djls vagnar går till Tce under söndagen.

Vi har konstaterat i ett antal trådar och inlägg att A35 har en utmaning.
Det är väldigt tråkigt och vi som vill lyfta spårtrafiken får jobba hårt. Svåraste är att vi inte själva kan påverka. Nu är det upp till politiken att bestämma sig...

Vad som satt på de svarta A34 år 2011 är jag inte alls medveten om. Har någon fotograferat dessa svarta A34 med synliga piktogram på dem och inuti dem? Då kan ni väl publicera dessa bilder i forumet? Klart de finns lite såna bilder. men varför skulle jag vilja publicera dom här ? * Själv vill jag v...

Ja drömmen är att få egna trådar men om ingen miljonär bekostar anläggningen är det inte så enkelt. Men det vore kul.

Det man tittat på är ett tämligen standardbattre för bussar. Det passar bra för ändamålet och laddas med fadta laddare.

Detta fall skulle vi komma över ettbattri till en billig penning....men vi ska nya tag i höst får vi se.

Alla dessa frågor får du ställa direkt tillSL/TF

Den finns manualer för skyltar , piktogram mm men det är deras egendom och får inte lämnas ut av entreprenörer hur som helst.

Stefan

Målet är att ersätta det dieseldrivna aggregatet med ett bussbatteri av modernt snitt..frågan är som vill sponsra...har ingen peng just nu. Va ett på gång för ett par år sen med det upplägget sprack. Så vi jagar vidare Funktionen är enkel aggregatet ger ca 500 v DC, +och - kopplas till spriten sen ä...

Jag tycker man kan använda båda begreppen, vilket görs i den allmänna debatten.

Det vi kan konstatera är att det kommer att bli mer avstängningar generellt framöver, så fort man ska göra lite större arbeten. I vissa fall går det att ordna provisoriska lösningar i andra fall inte. En viktig sak som förändras är säkerhetskraven som skärps hela tiden vilken i många fall omöjliggör...

Om man jämför tyngden på batterifordon så torde de vara klart mycket tyngre. Och här kommer nästa puck som man inte gärna talar om..... slitaget på gator!!! Eftersom gator ligger i en annan budget, väghållarnas, så försvinner de ofta i jämförelsetalen. Minns i Stockholm när bussarna vart tyngre...Le...

Bäste kamrat Widén, tråden handlar väl inte om att "trolla fram en spårväg för ringa pengar" (vad som är "ringa pengar" kan ju alltid diskuteras), utan om kontaktledningsdrift resp. batteridrift, och om den senare kan ge någon väsentlig kostnadsbesparing. Det är ju den fråga trå...

Alltså det finns sätt att spara pengar när man bygger. 1 välj en vagn som är förhållandevis lätt ca 40 ton och med goda gångegenskaper som inte sliter på främst spår. ( A35 är skräckexempel på vagn som sliter spår och detta måste man ha med i val av vagn) 2 välj en beprövad generell standard väl anp...

Tack för bilderna och infon. Ja det är den tunga busstrafiken som förstör med traditionell spårlösning. Lägga betong ända upp är en metod men väldigt dyr och tar lång tid att bygga. Den du visade har fördelen att det går ganska enkelt att byta spår.

Stefan

Vi kan väl ta några bilder från ombyggnaden av Nygatan i Norrköping också... Detta arbete gjordes hösten 2021 och här byggdes för att spåret skulle hålla för den tunga busstrafiken som till stor del består av dubbeldäckare. https://leifd.jalbum.net/Forumbilder/slides/2021-10-07%2015.06.22.jpg Nygat...

Linje 15 har inte gått via Norrmalmstorg, däremot kan det vara linje 5 som gick den vägen
Stefan

Vi brukar använda alla exempel från förr på hur man löste arbeten och omläggningar på ett smidigt sätt med minimal trafikpåverkan. Vi kan konstatera att regelverket har väsentligt ändrats och det är mycket större krav idag som måste uppfyllas. Många gånger är det på förekommen anledning då det hänt ...

Kanske var otydlig i förra inlägget. Men så här funkar det.

Resultatet av proven sammanställs och skickas till TF. Sen blir det en dialog mellan TF och AB SS hur man ska gå vidare med frågan. Och det finns ingen tidplan angiven för detta.

Stefan

I Gbg har man valt att offentliggöra sina uppgifter men kan inte se att man gjort det i sthlm iaf inte lika enkelt.

Därmed får de som har tillgång till uppgifterna tänka sig för Vad man sprider

Stefan