Forum - Spårvägssällskapet.se

Under slutet av 2001, början av 2002 hände ungefär samma sak vid Solna centrum, två gånger. Fast jag har för mig att det i det fallet handlade om brustna vattenledningar ovanför stationen.

Fast nu används ju knappt spårnummer i tuben för att annonsera varifrån tunneltågen avgår/ankommer så det hela torde vara av mindre betydelse. Och SL som gärna är lite lagom motvals kanske till och med insisterar att det ska heta PFD och inte spår! Var/är det inte i skärmarbrink som spåren är skylt...

Jo, i princip är det det. Men vitsen med BRT är ändå att kostnaden blir lägre än för LRT eftersom BRT inte behöver ges 100% separation. Annars blir BRT knappast billigare än LRT - det utrymme man avsätter måste ju vara något bredare och anlägger man en betongbana för tillräcklig bärighet (för att u...

Jag trodde att BRT per definition gick på speciella för ändamålet avskilda vägar/filer. Så jag slog upp på Wikipedia, kom till en engelskspråkig variant som jag nog tycker något bekräftade denna min misstanke. Kollade om artikeln fanns på svenska - och jo visst - jag blev länkad till "Stombuss...

Förbifarten behövs för att lätta på trafiksituationen på Essingeleden, det tror jag alla kan vara överens om. Visst, Förbifarten ökar attraktiviteten för alternativet bil i regionen litegrann, men inte så mycket. Men det kan man åtgärda genom att se till att Förbifarten också utnyttjas för kollekti...

Jag är rädd att förbifarten bara skapar förutsättningar för att ännu fler områden bebyggs på sådant sätt att effektiv kollektivtrafik blir orimligt dyrt, och som därför i princip kräver en bil per vuxen! Staden växer och tränger undan natur utan att vara yteffektiv skulle man kunna säga. Exakt! Ell...

Fast den täta trafiken på Saltsjöbanan ska delvis klaras av på enkelspår verkar det som... jag är skeptisk! Och hur många plattformsspår behövs det vid Slussen för att kunna vända och tidsreglera 9 tåg i timmen - räcker det med 2? (Om nu nödvändigtvis Östra Sjöstaden skall ha en direktförbindelse t...

Jo, det var en förändring, från spårväg till tunnelbana (motsvarande förändring från buss till spårväg diskuteras ju här). Vad jag försökte uttrycka var en reflektion över att många stora kollektivtransporlösningar har tillkommit i etapper. Det ligger i sakens natur att man kan kritisera den första...

Johan Eriksson skrev:Det är ju kul att något -"Cityspår" från 1991- bär frukt förr eller senare......

Så ser jag också på det Johan! På så sätt skäms jag lite mindre för misstaget....

Hmmm...... Cityspår, var det inte James Codrington's skapelse? mvh/spårsnoken Jo det var nog det, men jag har för mig att jag har sett "Cityspår" användas även för detta bygge. Fast det är väl inget fel på att applicera namnet på ett mycket mer ambitiöst spårvägsprojekt på den lilla spårs...

Tack Thomas, det ska jag göra!

http://olle.nevenius.se/bilder/trams/europa/sverige/stockholm/bild9160.jpg Skyltning på Alviks station där det står L som i lokalbana. :D lle. Och om den svenska termen som man, dvs. SL, vill använda är "lokalbana" och syftar på Tvärbanan, Nockebybanan, Lidingöbanan, Roslagsbanan och Salt...

Du Tim, vi är några som saknar dig som aktiv på DjL! Varför inte planera in en avrostning så du själv "kan vara med på riktigt?" Nej men du, det värmde! Tack så mycket! Tyvärr vet jag inte om det hinns med, jag får nämligen hela TIO semesterdagar per år. :( Även om jag skulle tillbringa t...

Oj vilken liten men ganska het diskussion det blev av en simpel fråga! :) (Inte mig emot förstås!) Tack Jörgen för informationen och Thomas, LÅ1 och Lasse för den vidare diskussionen. För egen del hoppas jag det blir lite evenemang av det roligare slaget och inte ren politik dagarna före invigningen...

Hej! Jag vill gärna vara i Stockholm när SL äntligen börjar trafikera den förlängda Djurgårdslinjen, men för att ordna det behöver jag ett fast datum och det verkar inte finnas på SL:s hemsida eller någon annanstans som jag hittat. (Jag kan dock erkänna att jag inte orkat läsa igenom hela detta emin...

När jag gick tutf-utbildningen, vilket var hösten 2001, fick vi en trycksak som handlade om dörrsäkerhet i tunnelbanan. I början på den stod följande att läsa: "Vi prioriterar i följande ordning: "1. Säkerhet "2. Punktlighet "3. Annan service" När jag var förare ställde jag ...

Och så har vi, fast lite utanför Stockholm, den beryktade olyckan på linje 15 i Sundbyberg, där ett trevagnståg hade för hög fart i nedförsbacken i Fredsgatan (från Tulegatan), bromsarna tog inte -- eller så bromsades det inte -- och tåget klarade inte kurvan in i Vegagatan utan fortsatte rakt in i ...

Mja, jag har själv varit med (både som tutf och som stvo) om tågbyten som sker på precis samma sätt i Rinkeby, som har tre spår av samma anledning som Hallonbergen. Jag också. Och det tar typ tre gånger så lång tid för dem att hitta till det nya tåget... Längre tid kan det förstås ta, men att Hallo...

Spåret t h (plattformsdel 3, annonseras som spår 2) är avsett för vändning av tåg som går från Akalla till Rissnedepån eller omvänt. 1975-85 användes det även av trafiktågen mot Hjulsta - strängt taget ett ganska opraktiskt provisorium, eftersom det från 1977 också samtidigt skulle fylla den förstn...

På station Slussen finns för tunnelbanan två parallella mittperronger med totalt fyra spår. Båda perrongerna har likadana förbindelser med de tre biljetthallarna. Någon anledning att utrymma från den ena perrongen via den andra torde inte finnas. Dock: I de norra ändarna av perrongerna leder trappo...