Forum - Spårvägssällskapet.se

Jag antar att den nya stationen vid Fridhemsplan hamnar under tub3, som ligger 11,5 m under havsytan, med anslutningar i tunneln/gången mellan nedgångarna vid Fridhemsplan och Fleminggatan. Då skulle tub4-plattformarna hamna på ca 16-20 m under havsytan. Karlbergskanalen har ett djup på ca 3 m och ...

Med all respekt för författaren till Allélänksrapporten, men tunneln går fram som en bulldozer i Allén. Västlänkens intrång i Haga är ingenting i jämförelse. Och sen tror jag inte 3-4 miljarder är en realistisk kostnadsuppskattning. Ang Allélänken så tror jag Michael Bigert funderat lite på det som...

Jag kan minnas fel - men jag tror det finns resandeprognoser (och även förslag till trafikeringsmodell) för den linjedragning som ingår i Sverigeförhandlingen. Kanske hos SLL? Ja det gäller "Kungsholmsbanan" alltså... (Jag ska leta lite senare - nu är det dags att steka middag!) /TKO Jag ...

Men pratar ni inte lite forbi varandra nu. Det är väl få I tråden som förnekat behovet av mer system genom centrum, däremot så har väl många ifrågasatt om en evetuell ny linje måste gå igenom en punkt?

Det som diskuterats mest har ju varit att dra en nord-sydlig linje väster om nuvarande. Innan Citybanan pratades det t ex om att dra pendeltågsspåren över Kungsholmen (Kungsholmenbanan) nu är det lila linjen Älvsjö-Fridhemsplan som är aktuell. Jag tycker nog att en linje i den nord-sydliga sträckni...

Nej, det jag anser är att det är lämpligt att lyfta ur Hässelbygrenen till ett nytt bansystem och på så vis samtidigt frigöra tub 1 för expansion norrut. Gröna linjens krok genom stan är inte heller optimal och dessutom överflödig i ett utbyggt nät. Tidigare, när man forfarande tänkte sig en avance...

Bara för att man lägger ut gator i rutnät och sedan bygger höga hus som effektivt skärmar solljuset uppstår inte den eftersträvade "innerstadskänslan". Inte ens i Aspudden... För övrigt anser jag att dagens föräldrar skall sluta vara så egoistiska och fundera på var det är lämpligt för ba...

Nyttan med tvärförbindelser, om de blir rätt utförda, är väl inte att de som har målpunkten i centrum skaffar en annan målpunkt utan att de som INTE har målpunkten i centrum fås att byta på något annan punkt. Därigenom minskar trycket på centrumpunkten. Ang detta, skulle man kunna studera vad som k...

Vad som gör mig något förundrad över att ha studerat detaljerna i det här mycket omfattande förslaget (kostnad ungefär??) är att det är en mängd förlängningar och sidolinjer med alltså 22 nya stationer som i tur motiveras av ett mycket omfattande bostadsbyggande. Men inget om hur trafiken ska avvec...

Vad som gör mig något förundrad över att ha studerat detaljerna i det här mycket omfattande förslaget (kostnad ungefär??) är att det är en mängd förlängningar och sidolinjer med alltså 22 nya stationer som i tur motiveras av ett mycket omfattande bostadsbyggande. Men inget om hur trafiken ska avvec...

Troligtvis kommer de renoverade M32:orna rulla 20-25 år efter renovering. Någon gång runt 2030-35 är det dags att titta på ersättare till M31, och det är troligt att samtidigt fundera på om inte samma vagn bör ersätta M32 också. Det ligger en hel del utbyggnader i nätet fram tills dess, samt ytterl...

Hur är statusen nu map vagnar, tittar man på andra vagnar eller fixa till de italienska?

När sätts spaden I backen?

En litet spånartanke... Elektrifiering av järnväg verkar kosta mycket pengar. Hur skulle det vara om man i stället delvis elektrifierade sträckorna där det behövs, typ i branta uppförsbackar och vid stationer och mötesplatser, och i stället utvecklar laddhybridlok och motorvagnar som man då kan kör...

Visst är det kul att begreppet "Tvärbanan" betyder någonting helt annorlunda i Västerbotten? Ack ja, jag minns min ungdomstid i Umeå då man åkte rälsbuss där. Lycksele, Storuman. Och stinsen (i rollen som tkl, Storuman var visst enkelbemannad om jag minns rätt) hade rött band i mössan och...

Odd skrev:Vem vet, Göteborg kanske korgar om M28/M29 och bygger lätt-tunnelvagnar av dem, för trafik på några av förortsbanorna Det finns ju karosserifirmor som säkerligen skulle fixa det galant. Och återvinning är ju i ropet nu.

Man kanske kan saga att vagnarna går tur-och-retur?

Då undrar jag - istället för att bläddra i detta jättedokument - om ingenjörn kan förklara för oss trafiktekniskt okunniga (som saknar internationella utblickar - t.ex. aldrig åkt med S-bahn i Tyskland,och som är inskränkta nog att envisas med ett Stockholmsperspektiv på allting) vad ingenjörn avse...

Då jag var I Helsingfors på semester denna sommar så kan jag meddela att linje 6 använder detta upplägg. (Då hotellet jag bode på låg alldeles invid ändhållplatsen så fann jag detta ytterst praktiskt )

Betyder det här att det bidde nästan ingenting, eller kommer det mera sedan?

http://www4.goteborg.se/prod/Intraservi ... 170419.pdf

Kringelikrokigt på Kungsholmen? Vad menar du nu. Linje 4 har väl en extremt enkel linjesträckning på Kungsholmen. Västerbron - viadukten över Rålambshovsparken (vad den nu kallas den här veckan) - Drottningholmsvägen - S:t Eriksgatan och omvänt i andra körriktningen. Endast två svängar, eller två o...