Forum - Spårvägssällskapet.se

Vem skall betala det allt dyrare kalaset? Skattebetalarna? Finns det någon alternativ finansiär ? På längre sikt betalas väl banan av biljettintäckter och samhällsnytta. Och en finaniär av betydelse är trängselavgifterna , de går rakt in i statskassan med det uttalade löftet att de skall investeras...

Då kan vi bara konstatera att den nya entreprenören är likadan som den gamla och att allt rullar på som vanligt. Gäller det Stockholm så fungerar det mycket bra, åtminstone på blå linje. Allt i tid och snyggt och rent. Då och då någon hiss ur funktion. Hissar och rulltrappor är nog de känsligaste d...

Folkmängd och befolkningsförändringar - Kvartal 2, 2026 Befolkningen i Stockholms län ökade med 5 871 invånare till totalt 2 493 767 invånare. Resten av Sverige minskade dock med 4 invånare. Stockholms kommun passerade till slut miljonstrecket (1 000 962 invånare) med en ökning på 1 249 invånare. A...

Tickital bryr sig naturligtvis inte om resandet - de vill bara tjäna pengar på att göra det lättare för andra att fuska. Men om fusket blir för utbrett är det ju bara att återinföra personliga biljetter. Ja, skapar man ett sådant här system så kommer någon att vilja skära emellan. Entreprenörskap k...

Jag, det är väl det som ska utredas. https://www.regeringen.se/regeringsuppdrag/2026/02/uppdrag-till-trafikverket-att-utreda-olika-alternativ-for-upphandlingen-av-farjetrafiken-till-och-fran-gotland-fran-2035/ Om det är någon som ska ha "medborgarnas bästa för ögonen" så är det väl Regeri...

Att Köpenhamn är bättre än Stockholm på så många sätt har ju varit helt uppenbart under lång tid. Visserligen har de tagit en del beslut som kommer att ligga dom till last senare, där Stockholm är bättre, men generellt så känns det som att Köpenhamn känns "Vi" medan Stockholm känns "...

ADDE skrev: ↑onsdag 24 juni 2026 18:20 Det häftigaste skulle vara om de fortsatte med vagnsnumret, med start med nummer 34 på första vagnen. Det hade varit något.

Ja det är ju också en idé. När man efter många års uppehåll åter fick spårvagnar i London gjorde man precis så, man fortsatte på den nummerserie där man en gång slutade.

Anledningen till att stoppet blev så långt måste väl ha berott på obeslutsamhet, eller vad säger ni som var mer eller mindre inblandade i det? Min personliga uppfattning är att det kan vara avtalets utformning som gör att man hellre chansar på att få igång trafiken med förseningar i stället för att...

120-årig passage över tågspåren kan stängas De farliga plankorsningarna över Mälarbanan kommer att behöva stängas förr eller senare. Men Huvudsta ,för gång och cykel, harv ändå haft ett antal tragiska olyckor. Enligt tidtabell brukade pendeltågen mötas straks öster om Huvudsta. Scenario: någon vänt...

120-årig passage över tågspåren kan stängas Järnvägsövergången mellan stadsdelarna har funnits sedan 1880. Men nu har Trafikverket pekat ut den som en riskplats för "spårspring", alltså att obehöriga tar sig in och rör sig på spårområdet trots att bommarna är nedfällda. [...] Så småningom...

Krispaketet: Halverat SL-kort för alla resten av året Totalt avsätts 6,5 miljarder, som regioner över hela landet ska få i efterskott om de halverar priset på månadsbiljetten. Stödet är frivilligt och bygger på att regionerna svarar upp med egna beslut. [...] Av SL:s årliga biljettintäkter på 10 mi...

Spårvägshållplatsen kanske kan byta namn till Slakthuset, precis som den intilliggande busshållplatsen väl fortfarande heter, trots att slaktandet har upphört? Kanske, men enklast är väl att den behåller namnet. Den ligger ju nära arenan som i dagligt tal fortfarande kallas Globen, dessutom finns j...

Hans W skrev: ↑tisdag 26 maj 2026 19:07 Hur gör man för de som redan köpt årskort eller tremånaderskort?

"Tänkte inte på det...."

Det är rimligt att de får någon kompensation ,t.ex en förlängning av giltighetstiden motsvarande rabatten på månadskort.

Frågan är vilka personer man skulle locka över om man inför pristak och/eller 10/30-biljett? Bilister? Cyklister? Gångtrafikanter? Alla tre grupper? Finns det ens en vinst med att locka över de två senare grupperna? Ny rapport: Resor med kollektivtrafik ger bättre hälsa Rapporten som är framtagen a...

[q Ja hur länge var den i bruk? Slopades den vid den stora indragningen av uppehåll 1968? Huvudsra på km 4,7 blev hållplats 1880-10-01 , station 1917 och nedlagd 1963-10-01 Huvudsta central km 5,3 blev hållplats 1908-05-15 och nedlagd 1960-09-01 Nedlagda alltså samtidigt som höghusen i området blev...

De gamla stationerna på Västeråsbanan syns någorlunda bra på karbild.com https://kartbild.com/#16/59.3556/17.9941/0x10000 , Huvudsta central står som "HPL" och Huvudsta, längre österut, som "STN". Spår, växlar mm syns på denna ritning https://ekeving.se/r/siEJ/SWB_6222-105-8.jpg...

Förr i tiden fanns två järnvsägsstationer på Västeråsbanan (numera Mälarbanan) i Huvudsta, nämligen Huvudsta station och Huvudsta central. (Åtminstone står det så på wikipedia. Någon som var dessa stationer låg, när de öppnade och när de stängde? https://sv.wikipedia.org/wiki/Huvudsta) Banvakt.se h...

Tidningen MITTi rapporter från SL att kl-tt-r minskat avsevärt , i huvudsak gäller det spårtrafiken. Från 184551 m2 under 2018 till 56196 m2 2025. Kostnad för vandalisering har gått från 192mkr 2020 till 80mkr under 2025. Vilket stämmer bra med mina egna iaktagelser från främst T-banan där det numer...

Håller med, att blippa med sin mobil eller bankkort är enkelt och det gör man i princip i alla större städer idag i Europa. Det är inget som turisterna kommer att ha svårt med. Det är ofta hög beläggning på dessa vagnar och en ensam konduktör hinner ändå inte gå igenom vagnen på många avgångar. Eff...

Harald skrev: ↑tisdag 21 april 2026 15:47 Man kan åka spårvagn mellan Göteborg och Mölndal, men skämt åsido så finns ju Rhein-Neckar med städerna Heidelberg, Ludwigshafen och Mannheim. I

Den är nog tveksam eftersom den är klassad som järnväg.
https://en.wikipedia.org/wiki/Weinheim– ... rg_railway