Forum - Spårvägssällskapet.se

Problemet är att SL under de senaste trettio åren haft inte mindre än fyra gällande färgsättningar på sina spårvagnar. Fram till 1986 den traditionellt spårvägsblå med ljus grå-vit överdel, 1986-1999 Järvablå med vita dekorränder, 1999-2010 design som på A32 och slutligen svarta designen som introdu...

Varför kan släpen 915 och 917 inte hämtas hem från Malmköping i syfte att förlänga gammeltågen och ge dem högre kapacitet, Stefan? Varför inte då köra 76+846+915 samt 335+917+521? Därför att det inte finns plats för dem alla i vagnhallen på Djurgården. Ska någon vagn hämtas dit måste någon annan fl...

Varför kan släpen 915 och 917 inte hämtas hem från Malmköping i syfte att förlänga gammeltågen och ge dem högre kapacitet, Stefan? Varför inte då köra 76+846+915 samt 335+917+521?

Sick?

Fråga till Stefan; hur är statusen på vagn 288? Är det inte önskvärt att få igång denna vackra vagn igen? Och kommer vi att få se A30/B30 som kapacitetsförstärkning i höst? Det går ju faktiskt att uppbringa två sådana tåg.

Varför gå över ån efter vatten? Det finns en A29 (170) med B29 som står i spårvägsmuseet som efter revision kan användas. Säkert till en betydligt lägre kostnad än att återställa en av snöblåsarna! Fler vagnar som fungerar i högertrafiken är A24 373, samt A24/B24 16+34 från Lidingö. Inte heller att ...

De gamla museala vagnarna på Spårvägsmuseet skall ju sparas i just musealt skick, det vill säga såsom de såg ut när de togs ut trafik. Det finns en poäng i att det rullande materielet kan beskådas som sådant, och inte utsättas för förslitningar, underhåll, revisioner och ommålningar. MEN, jag tycker...

Tråkigt nog är samtliga presenterade designförslag riktigt dåliga. Att utarbetande av ny fordonsdesign dessutom bör skötas professionellt och inte bestämmas av "svensson" genom utlysta tävlingar är en annan sak. De designbyråer som utarbetat förslagen är inte specialiserade på fordonsdesig...