Forum - Spårvägssällskapet.se

När är det planerat för öppning av ytterspåren?

Nu ser det rakare ut.

Det syns att det är en gammal växel med träslipers.

Förresten, är det någon som vet om den typ av kontaktledningsställning som syns på bilden har något speciellt namn?

Känslan är ju trots allt att inte allt är helt klart.

Jag tror du har helt rätt. Det har legat en gammal skyddsväxel där. Samtidigt såg det rätt roligt ut med helt nytt spår lagt så som bilden visar.

Intressant krök på det nylagda spåret strax norr om Jakobsberg. Troligen är det bara tillfälligt.

Är det klisterlapparna eller tågen som är kultur på räls?


Skickas från min iPhone via Tapatalk

Att bygget av den nya bussterminalen i Jakobsberg blev av beror sannolikt i första hand på att Järfällas politiker låg på för att få en ny terminal till stånd, troligen också med visst bidrag till finansieringen.

Fast frågan är om det är den tekniska aspekten eller den folkliga aspekten som gör det svårast att bygga något på mer central mark. Mer folk innebär i regel att det växer upp fler nejsägarklubbar.

Att utbyggnaden börjar längre ut beror väl på att den yttre sträckningen var lättare att bestämma än den inre. Järnvägen mellan Kallhäll och Språng ska följa nuvarande sträckning. För den inre delen diskuterades att dra järnvägen via Kista istället för vid Sundbyberg. Beslut om detta gjorde att plan...

Vilken var huvudorsaken till att C4 slutade att vara ledarvagn?

Linjens ordinarie vagnpark är uppenbarligen inte dimensionerad för den kanske oväntat stora trafikökningen. Hur är det då tänkt att klara sommartrafiken nästa år? Ny inlåning från Norrköping (som förstås har färre resenärer under sommaren), Ängbyvagn som förstärkning eller byta ut A34 mot A35? Så s...

Jag fick en fråga ställd till mig som jag med tacksamhet får lite hjälp att besvara "Hur lång tid tog det att bygga tunnelbanan från Tekniska högskolan till Mörby C? Och då menar jag hela konstruktionstiden från första spadtaget. Jag antar att när man gjorde planeringen för denna sträcka så had...

På sommartid är det absolut fel sätt att spara på. På vintertid kanske det inte är lika korkat.

Jörgen_G skrev: Det finns uppgångar direkt från plattformarna i Norra Säcken på Centralen till Kungsgatan. Hållplatserna ligger alldeles utanför utgången.

Vi kan notera att de uppgångarna inte gäller pendeltågen som de allra flesta ska till.

-Redan idag är Friskis och Svettis demonstrativt utplacerade cykelställ en stor kapacitetsbegränsning. Tar man dessutom bort inflätningsområdet före, ja då blir det förstås tvärstopp. Detta cykelsätt är i teorin en begränsning, i praktiken är det inte det, då det alltid är felparkerade bilar på S:t...

Varför förbjuder man inte alla vänstersvängar i korsningen?

Politiker brukar ha visioner, sedan får andra sköta det konkreta. Om det gäller den breda delen av Kungsgatan mellan Sveavägen och Stureplan så bör väl omvägen Sveavägen-Hamngatan-Birger Jarlsgatan vara en kandidat. Om det gäller från Vasagatan bör väl Vasagatan-Klarabergsgatan-Hamngatan-Birger Jarl...

LÅ1 skrev: Vad menar du med olycka?

Med olycka menar jag i första hand kollisioner som jag glömde att skriva, men tog i alla fall upp ett exempel. Jag funderade och funderar på om det inträffat flera liknande kollisioner som den vid Liljeholmen.