Forum - Spårvägssällskapet.se

För det första tycker jag nog att "buss" inte riktigt är rätt ord för fordonet då det inte direkt är något man tar ut på första bästa väg. Snarare är det en gigantisk "spårvagn" i princip. Jag gillar grundidén men det krävs åtminstone 4 meters frihöjd under och att man i princip ...

Jag tycker det är spännande att följa dessa X10-diskussioner. Jag vet en långlivad lokaltrafikmotorvagn: ET165/475 "Stadtbahn". Rullade i ungefär 70 år men så var det ju också en utmärkt funktionell typ som helt enkelt gjorde vad den förväntades göra och dessutom hade rätt utformning för t...

Till TKO: Nu har jag inte riktigt koll på vad just detta bråk på Postvagnen handlar om men själv kan jag tycka att en nivå passeras när man börjar förklara varför saker inte fungerar på ett sätt som närmast gör att det låter som att "icke-fungerande" är en helt naturlig, förståelig konsekv...

Intressant att denna linje finns kvar. Jag har ett starkt minne av att det planerades att ersätta den med spårvägstrafik på den närliggande järnvägslinjen - d.v.s att det skulle bli tram-train där och att smalspåret skulle bort.

Att folk blir frustrerade är förståeligt, det är ju ett antal linjer som passerar 125th Street.;) Följdverkningarna är således inget att leka med när den stationen "tas offline". Sedan är det ju klart att i vissa fall kan man "kompensera" genom att försöka sig på 4/5/6 istället m...

Visserligen en aning OT men jag hoppas att det s.k "Altstadt Projekt Königsberg" kan implementeras - d.v.s återuppbyggnad av altstadt och Kneiphof tillsammans med slottet. Vi talar ju trots allt om en av de vackraste städerna runt Östersjön en gång i tiden. Självfallet är det också bra om ...

Jag tackar för ett utmärkt inlägg, TKO. Håller med till 100%. Absolut första prioriteten för spårväg i Stockholm bör helt klart vara att konvertera 4an och därefter fortsätta med övriga stomlinjer - i inledningsskedet vore BRT enligt "T Zen-modell" vara en bra lösning för dessa. D.v.s att ...

Aha, busskörfält ger inte bättre framkomlighet? Spännande, ansvarige borde utveckla detta. Undrar varför det fungerar i samma stad på linje 5?

Antar att det är rondellerna som varit hotade och då måste varje motargument fram, oavsett hur ologiskt det än är.

Ni båda skriver att metro inte är rimligt och inte funkar utan några som helst anledningar varför? Vore intressant att veta tycker jag. Sedan tycker jag att det är orimligt att tro på en järnväg över sundet som inte går förbi Sveriges 3e stad om man ska köra persontrafik. Det är mellan Malmö-Lund o...

Det som diskuterats avseende en HH-tunnel är en ny järnväg till Høje Taastrup eftersom Kystbanen är fullt belastad. Sedan har det ju cirkulerat diverse olika förslag och det jag minns varit på tapeten är: 1. Persontågstunnel för höghastighetståg utan station i Helsingör, sänktunnel längs Strandvejen...

Busskörfält var föreslagna i Linnégatan, men har nu stoppats av den nye ordförande i Tekniska nämnden, en viss herr Schönström (S), som verkar vilja vrida klockan tillbaka 30 år... Skall man då misstänka att avsmalningar och farthinder samt rondeller snart får ytterligare ett stort uppsving? T.ex a...

När argumenten tryter ... -Per Jag rekommenderar alla som känner sig manade att diskutera huruvida diverse partier är bra eller dåliga för kollektivtrafiken att besöka Malmö och ta en tur med bussen till Limhamn och Bunkeflostrand via Regementsgatan. Det ett perfekt tillfälle att studera dåvarande ...

Jag är definitivt för BRT/BHLS som en del i den s.k verktygslådan men då inte för att ersätta spårväg utan istället som en metod som gör att bussbaserade system kommer ifrån mycket av de problem som uppstår av "busstrafik på bilens villkor" som tenderar att prägla debatten. Nackdelarna med...

Jag är osäker på detta med MEX på 8an - det jag läst i frågan tidigare har varit baserat på linjesträckningen via Heleneholm och det har ju tidigare varit så högbelastad på Lärarhögskolan-Södervärnsträckan att extrabussar körts. Sedan kom då linjerockaden mellan 2 och 8. Huruvida det är "nya 8...

Hur många får stå i New Yorks tunnelbana dagligen, och inte gnäller: Massor! Sedan börjar faktiskt C20 bli ganska sunkig, så en uppfräschning är på plats.[/quote Finns ingen anledning jämföra med New York eller någon annan stad för den delen. Utan vi ska naturligtvis jämföra med oss själva och hur ...

Jag är osäker på detta med MEX på 8an - det jag läst i frågan tidigare har varit baserat på linjesträckningen via Heleneholm och det har ju tidigare varit så högbelastad på Lärarhögskolan-Södervärnsträckan att extrabussar körts. Sedan kom då linjerockaden mellan 2 och 8. Huruvida det är "nya 8a...

Tror ni inte att en linje mellan Hansakompaniet och Limhamn skulle kunna få de skånska Sverigemoderaterna att ändra åsikt? funderar Thomas K Ohlsson Tja, hur var det nu när Tvärbanan skulle byggas i Stockholm? Socialdemokraterna vs. Moderaterna - Ygeman(?) vs. Elwe Nilsson? Enligt Socialdemokratern...

Linje 8 har genomgått en del ändringar i december 2016. Ursprungligen gick den Centralen-GA Torg-Södervärn-Dalaplan-Heleneholm och ut till Kastanjegården. Därefter lades den om till att gå via Mobilia till Kastanjegården medan linje 2 övertog sträckningen via Heleneholm vilket i sin tur gör att gaml...

Jag tycker det är spännande med debatten i Malmö eller skall vi säga trafikideologin. Man har tämligen intressanta teser och lösningar: Trafik enligt Malmö 1. Biltrafik är bra, framförallt i centrum. 2. Buss är ett väldigt bra transportmedel eftersom det inte kräver prioritering och inte tar plats h...

Jag tror att det är dags att börja utvärdera batteribussar ned efter procentuell ladtid än batterikapacitet. Dvs hur många procent av kötiden den erforderliga laddtiden är. Om batteriet bara har hyfsad kapacitet, säg motsvarande 10 till 20 mil så räcker det om laddtiden är tillräckligt kort. Låt sä...