Forum - Spårvägssällskapet.se

Sträckan Djurgårdsbron - Ropsten hamnar nog runt 2,8 miljarder gissar jag.

Henrik Schütz skrev:dessutom börjar avstängningen efter sommaren.

HS

Vasa?

Och vad är det då för fel på att fortsätta med det beprövade A32, A33, A34 ... ? -Per Det är ju för logiskt och begripligt. Är det SL måste saker krånglas till det obegripliga. :D SL har redan gjort det när det gäller Littera. Det finns en spårvagn som har ett avvikande littera. Frågan har vart upp...

Per Lind skrev:Och vad gör vi när nästa generation kommer?
Kommer alla framtida nya serier att heta 1?
-Per

Enklast vore väl att fortsätta på samma linje som nuvarande A/B/C-system = i12, i13, i14 för modellvariationer och i2, i21, i3 för vidareutvecklingar.

Vilket fusk! Då kom A33 alltså före A32.

Jag tycker att vi kan lägga ner hela A3x-numreringen nu och fokusera på framtiden genom att döpa den nya vagnen till i1 (litet Apple-i, såklart!) för att markera en ny generation inom kollektiv mobilitet.

Trots sin längd blir väl vagnarna rymligare än de nuvarande eftersom de hänger ihop utan "mellanrum" som äter upp utrymme? Kanske kan svälja lika många på 30 meter i en enhet som 45 meter i tre enheter?

Och när jag nu ändå idiotförklarat mig själv; var tog beteckningen A33 vägen?

Vill inte sitta med 13 inlägg så jag lämnar den här bilden här... http://www.mafex.es/fotos/noticias_foto/caf%20urbos.jpg Vilka fönsterstolpar! Man får hoppas att de gör om det där... Vilka av stolparna avser du? Det ser ju ut att vara riktigt tunna pinnar på de ställen det faktiskt är "tunna ...

Något i den här stilen med andra ord?

http://www.transtech.fi/index.php?225

Ser väl bra ut! Speciellt dörrstolparna!

Inhämtning av synpunkter från Veolia personalen pågår just nu, men om SL lyssnar lika mycket som man gjorde när A32 togs fram så blir det säkert ett standard utförande av Caf A35. Nu när vi kört A32 sedan den 21/3 1999 så har ju en hel del synpunkter kommit fram på både negativa och positiva saker ...

Ja, dom är ganska massiva. Vagnen verkar ju bli samma typ som finns i Edinburgh och isåfall ser det ut såhär inifrån:

http://www.flickr.com/photos/royanf/4593145127/

Men mycket kan ju hända på två år...

Vill inte sitta med 13 inlägg så jag lämnar den här bilden här...

http://www.mafex.es/fotos/noticias_foto/caf%20urbos.jpg

Single direction betyder väl att den bara går åt ett håll i taget

Ajdå! Hoppas göteborgarna hittar ett annat friskare alternativ än Berlusconidroskorna då... Vad händer med alla "gamla" vagnar från lokalbanorna när de ersätts då? Säljs av till London, Norrköping, ställs på museum? Smälts ner till monument föreställande Gunnar Andrén? Den diskussionen hö...

Ajdå! Hoppas göteborgarna hittar ett annat friskare alternativ än Berlusconidroskorna då...

Vad händer med alla "gamla" vagnar från lokalbanorna när de ersätts då? Säljs av till London, Norrköping, ställs på museum? Smälts ner till monument föreställande Gunnar Andrén?

De kan väl få köpa A32orna när A35 kommer? För det är väl tänkt att A35 ska användas på samtliga lokalbanor (utom Roslags- och Saltsjöbanorna förstås). Kanske vill dom ha A30 också, de verkar ju bättre än Ansaldos i alla fall!

Varför inte öppna upp spåren på Valhallavägen och börja förbereda för det oundvikliga, en spårvägslinje 4? Ett par träd till lär stryka med vid rondellen för att kunna svänga in men det är priset för framgång. Slutstationen kan då förflyttas från Radiohuset till SIDA-huset. (Relevansen för tråden är...

Är det tekniskt omöjligt att dra den linjen över Tranebergsbron och där ansluta till Tvärbanan? Eller är det inte önskvärt av någon annan anledning? Kanske kan man tjuvkoppla spårvägen på T-banans befintliga spår ^^.

Si oop for dårarna, dårarna stenngs...

Jag har en kompis,Helsvensk, som nästan fick jobb motsvarande spärrvakt hos underground, det stupade vid sista uttagningen på att han var delvis färgblind, och hälsokraven för spärrvakterna var samma vid rektytering som för förare, då dessa rekryterades från stationspersonalen. Så det blev inget me...

Fler detaljer: gör gärna väderskyddet lite mer... väderskyddande!