Forum - Spårvägssällskapet.se

Man skulle ju också kunna vända på resonemanget - varför är det så bra byte mellan röda och gröna linjen vid T-centralen? Svaret är förstås enkelt och beror ju på att man har parallella spår till Slussen. Tror nog förklaringen ligger här. Att få plattformarna att ligga över varandra blir helt enkel...

Vid eftermiddagskaffet idag kom frågor om blå tunnelbananans sträckning upp. Eftersom Wikipedia inte riktigt förklarade det vi undrade så slänger jag ut frågorna (och spekulationer om svaret) här och hoppas på svar. 1. Varför är går blå linje så djupt? - Byggnadstekniskt. Då T-centralen och Fridhems...

daniel_s tycker att vi ska tänka positivt och jag instämmer men undrar om även våra berömda tjänstemän är lika välvilligt inställda till ett provisorium öht, och om de ens känner till de tekniska lösningar som finns att tillgå? Jag undrar i och för sig vad det finns för provisorisk lösning som kan ...

Spårväg City, etapp 2 verkar bli av. P4 Stockholm rapporterar från styrelsemötet.

http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=4200418

Men vad menar Dahlberg kan kosta 6,5 miljarder? Denna etapp eller Spåvägs Citys alla etapper + Lidingöbanan?

http://sl.se/PageFiles/4302/foredragningslista_rev_nov_17.pdf I morgon tisdag 23 nov blir det alltså klart vem som skall få leverera de nya A35-spårvagnarna till SL. Det kommer också att redovisas en \"tredjepartsanalys av investeringskostnader vid spårvägsutbyggnad\", vilket möjligen avs...

Etapp 1: Hakberget-Östra station (Det kan väl ändå inte vara så komplicerat?) Etapp 2: Östra station-Odenplan (Klart till Citybanans invigning?) Etapp 3: Odenplan-Fridhemsplan Etapp 4: Fridhemsplan-Hornstull osv... Med tanke på hur trafiksituationen ser ut på de olika delarna av fyran (som jag tyck...

Hur såg linjedragningsplanen ut i stomnätsutredningen? Nu har jag hittat den på nätet: http://insyn.stockholm.se/trafik/document/2006-05-16/Dagordning/10/10%20bilaga%201.pdf /TKO Jag ser på kartorna på sidan 16 och 21 att det 2006 fanns planer på att låta 4:an fortsätta till Ropsten enligt den strä...

De gånger jag cyklat på cykelbanorna är det med andan i halsen. Cykelbanorna är bara ca 70-80 cm breda och det ger inte mycket marginal när folk kliver rakt ut från trottoaren eller en bildörr öppnas. Utefter Berzeli park används den av gående, trots att det inte för gående. Det har vi tom sett bil...

Efter att ha cyklat på Hamngatan under hösten är min högst subjektiva uppfattning att biltrafiken flyter lika bra (eller bättre) än tidigare. För cyklar har det i alla fall blivit klart mycket bättre sedan Spårväg City kommit på plats. Även biltrafiken tycker jag verkar fungera bättre när trafikmilj...

Jag har inte månadskort el dyl då jag oftast cyklar utan jag reser oftast med remsa. Då jag av vädret tvingas resa med SL är det anmärkningsvärt hur ofta spärren är obemannad (1 gång/vecka=10%). Är det någon som har erfarenhet av hur kontrollanter hanterar sådana resor (jag har inget giltigt färdbe...

Problemet med det senare alternativet är de resenärer som har en "remsa" - ska dom behöva köpa en kontantbiljett i pressbyrån eller via sms? Dessa resenärer har ju faktiskt redan betalt sin resa - frågan är om inte SL begår ett avtalsbrott om de vägras resa? Brukar det inte finnas en stäm...

Det går ju faktiskt oftast att köpa biljett ändå (i automat, Pressbyrån eller med sms), så man behöver inte vara så orolig. Tror till och med att det är en skyldighet i vissa fall (det framgår i så fall av skylten i spärren). Det har jag aldrig sett vid Fridhemsplan, men å andra sidan är mina erfar...

Jo jag känner till att man skall notera tid och plats, men jag har aldrig behövt konfrontera en kontrollant "i det tillståndet". Tycker alltid det käns obehagligt när jag saknar färdbevis även om jag har rätten på min sida och TKO:s historia bekräftar ju till viss del att obehagskänslan är...

Jag har inte månadskort el dyl då jag oftast cyklar utan jag reser oftast med remsa. Då jag av vädret tvingas resa med SL är det anmärkningsvärt hur ofta spärren är obemannad (1 gång/vecka=10%). Är det någon som har erfarenhet av hur kontrollanter hanterar sådana resor (jag har inget giltigt färdbev...

Då ambitionen verkar vara att ansluta Spårväg City tillLidingöbanan kan man nog säga att Ropsten passeras.

Varför inte (istället för provisoriska lösningar) bygga mer av 1:ans sträckning. Dvs låta spårvägen gå från Kungsbroplan längs med Kungsgatan. Alt. 1: Kungsbroplan-Kungsgatan-Sveavägen-Sergels Torg + Kungsgatan är i princip bussgata fram till Sveavägen. - Trångt på Sveavägen Alt. 2: Kungsbroplan-Kun...

Har någon sagt att Kungsholmsgrenen kostar "flera miljarder" eller är det något du själv hittat på för att förstärka din argumnetering? Det brukar ju vara så himla viktigt att ha rätt kostnader i dom här debatterna.. /Thomas Saxat ur artikeln i SvD: Jan Valeskog, (S), vice ordförande i St...

Har någon sagt att Kungsholmsgrenen kostar "flera miljarder" eller är det något du själv hittat på för att förstärka din argumnetering? Det brukar ju vara så himla viktigt att ha rätt kostnader i dom här debatterna.. /Thomas Saxat ur artikeln i SvD: Jan Valeskog, (S), vice ordförande i St...

Om man lämnar den politiska pajkastningen därhän och tittar på de olika spårvägsprojekt som är på gång. Vad är rimligt att förvänta sig för tidsplaner? Spårväg City: Ropsten-Djurgårdsbron Kan väl rimligen förväntas klart under mandatperioden. Spårväg City: Sergels Torg-Centralen ? Spårväg City: Horn...

Sten Nordins egna tjänstemän (på Trafikkontoret) vill ju renovera gatorna runt Sergels Torg i ca 10 år. Det vore väl dumt om Nordin går ut i en tidningsartikel med en annan tiddsplan och försämrar förhandlingsläget gentemot landstinget när han kanske kan få landstinget att skjuta till pengar för den...