Forum - Spårvägssällskapet.se

Dumheter. Självklart skulle pendeltågsstationen på T-centralen ha hetat "T-centralen". Inte för att den ligger på samma ställe, för det finns andra stationer där exempelvis T-banan ligger under eller i direkt anslutning till en järnvägsstation utan att ha exakt samma namn, utan för att de...

Kreativt förslag! Men det blir nog svårt att rymma alltihop. Spårväg syd planeras få en depå vid krossen i Kungens kurva. En annan idé på samma tema är att banorna skulle kunna dela station i Älvjsö. I praktiken skulle detta ske genom att Gula linjen byggs som spårväg med kontaktskena i taket (om m...

Älvsjö Industriområde, ligger detta nära Spårväg Syd i Älvsjö? Kunde kanske bli en gemensam depå för att spara pengar? -Per Kreativt förslag! Men det blir nog svårt att rymma alltihop. Spårväg syd planeras få en depå vid krossen i Kungens kurva. En annan idé på samma tema är att banorna skulle kunn...

Spårväg Syd kommer ju (kanske) tas i drift under kontraktsperioden. Ingår den i kontraktet?

https://sverigesradio.se/artikel/klart- ... -stationer

Tidigare har man väl sagt trafikstart 2034, men här står det 2035.

daniel_s skrev: ↑tisdag 30 april 2024 8:49 Tyvärr är det resenärerna som drabbas mest av detta.

Det slutar väl med att samma företag vinner, men att man lägger pengar på en upphandling innan man är där!

Det finns en station på Saltsjöbanan som heter Nacka, men det är knappast garanterat att några tåg kommer att göra uppehåll där när banan öppnar igen. Inte garanterat, men jag tror det finns en tanke inom TF att kanske behålla stationen nu när det är möjligt. Men den skulle behöva byta namn, till e...

Tågdelning - och kanske än mer tågsammansättning - tar väl alldeles för lång tid för en tunnelbanelinje? Säg att man har 5-minuterstrafik ut till Fisksätra där hälften av tågen vänder. Då sker delning och sammansättning var 10:e minut i Igelboda. Vid vissa ändstationer i tunnelbanan sker det väl de...

Fyrgeit skrev: Det gick inte riktigt att få till det med 5-minuters trafik. Kanske går med två spår i Solsidan. I dokument jag läst om banans framtid föreslås 12-minuterstrafik som ett rimligt mål.

Ja, för Saltsjöbanan, men för Blå linjen planeras 5 minuters trafik.

Den korta bit Roslagsbanan Syd och Saltsjöbanan skulle ha gemensam bana är 3-skensspår bättre. Finns på många ställen i världen. -Per Roslagsbanan kommer ha 24 till 30 tåg per timme. Det kommer alltså inte vara aktuellt att två banor delar samma sträcka, det finns inte plats för några andra tåg. An...

Jag har aldrig förstått mig på idén med att ändra det som funkar. Nu menar jag inte utveckling, utan bara ändring. Om jag har förstått alla tyckare här så fungerar Roslagsbanan, trots sin "förhatliga" spårvidd, bättre än pendeltåget. Så varför byta till ett sämre system? Kloka ord. Standa...

Har Trafikförändringsremiss T25 kommit ut ännu? Ja, den största nyheten är att linje 695 föreslås förlängas till Arninge . Förhoppningsvis förlängs Tvärbanan till Ursvik, men det står inget om eventuellt utbud. Innerstadsbussarna (inklusive Lidingö) avhandlas separat: Ropstens linje 75 räddas - men...

Tidigare fanns något som hette Translohr , och som till skillnad från ovanstående faktiskt hade en fysisk styrskena. men har väl inte varit någon framgång. I Europa klassades väl dessa fordon juridiskt som buss, vilka regler man kan tänkas ha i den kinesiska kommunistdiktaturen vet jag inte. Räknad...

Har Trafikförändringsremiss T25 kommit ut ännu?

Kantorn och Enceladus skriver klokt här. Att bygga ut Saltsjöbanan till T-Centralen med en ny station vore heltokigt när man i istället kan använda Roslagsbanans station. Att förgrena Saltsjöbanan till Värmdö är inte aktuellt eftersom det är för mycket pengar att lägga på en dålig lösning, det vill ...

Då skulle man kunna tänka sig nya trafikmönster med vagnar som klarar av båda spårvidderna, utan att man behöver ha bråttom med att ställa om spårvidder. Kanske kan en sammanbindning av Saltsjöbanan och Roslagsbanan bli en möjlig framtid i alla fall... Det är intressant att du som brukar vara för s...

Det fanns två andra linjer som var gula, en som var gul när den var i drift och en som var gul när den byggdes. Den ena bytte färg till nån brun-orange nyans och den andra blev grön. Den för närvarande planerade gula linjen har ju haft flera färger innan den fick sin förnärvarandefärg. Det skulle d...

Jag antar att det utmärkta förslaget med banan förlagd i ytläge sträckan Norra Station-Karlsberg-Centralen helt enkelt faller på att man inte längre får någon pendeltågsanslutning? Pendeltågsanslutningen är väl minsta problemet men det faller däremot på att det är ett fantasiförslag. Exakt. Det är ...