Forum - Spårvägssällskapet.se

Problemet uppstår när SL skall börja lägfa ner hållplatser tex bellmansro, för att det är för komplicerat att bygga om. Samma sak höll på att hända torsvik på lidingö. På det hela taget fördyrades lidingöbanans upprustning pga att nybyggnadskrav gäller på en 100 årig bana. Nya tunnelbanevagnar kan n...

Nu sätts det upp S-märken på varierande avstånd från huvudsignalerna på Lidingöbanan. Kunde man inte bara placerat signalerna där man nu placerar S-märkena så hade allt blivit frid och fröjd. Vad händer om ett S-märke ramlar ner, stjäls eller vrids? Jo föraren kör mot rött och det blir utredningar o...

pga dålig spårgeometri så är det inte givet att nuvarande sträckning är den snabbaste mellan ropsten och bodal. En ny bana på egen banvall med hållplaser i torsvik och centrum med sth 80 som ansluter mellan bodal och baggeby är nog minst lika snabb. Skall man snigla runt i körbanorna som bussen går ...

SL har hysteriskt höga krav på instegsglapp mellan plattform och vagn. Tunnelbanan uppfyller inre dessa idag, men marknadsförs ändå som handikappvänlig.

Kommer C30 klara de krav som ställs på tex Lidingöbanan?

Är det inte fullt rimligt med samma krav för tunnelbana och spårvagn?

HS

Man hade förhållandevis enkelt fått in sju A36 i den gamla vagnhallen, som hade sju spår i bredd, bara att förlänga tvätthallen 15 meter. Och bygga ny lyft.

Och eftersom A30 byggdes ut till 2,65 sista åren, så lovar jag att bredden inte var något problem, särskilt som A36 inte har backspeglar.

HS

CAF skulle naturligtvis vägrat leverera A35 om de avvek från standardutförandet, Så gör tex Alstom, så vill GS ha Citadis, så blir det med enkeldörrar i ändarna... I Slutändan var det nog inte så många intresserade kvar, Möjligen Alstom med Regio Citadis, en betydligt tyngre vagn än A35 dock. En 2,6...

Inga stoppande fel eller vagnrelaterade förseningar med A35 senaste månaden (gissa varför)

HS

Det är högplattform med rörliga fotsteg. Det där borde vara perfekta vagnar för att bygga en partyvagn av.

HS

S
Köp!

Det är plus 50% senaste fem åren ungefär!

HS

Om det är ordnat ersättningstrafik sista biten, så behöver det inte vara fel att skylta med ändhållplatsen för ersättningtrafiken, dvs ska man till vidablick ska man stiga på spårvagnen skyltad vidablick även o det är buss sista biten.

HS

Fast hur jag än räknar finns det stor potential i Norrköping, om nätet utökas med de föreslagna 6 kilometer så tycker jag att ett dubblerat resande lborde ligga nära.till hands. 1944 års resande borde man kunna nå upp till! Idag är det i snitt 25 påstigande per enkeltur i snitt, tvärbanan har 200! HS

Fast om det finns en A35 att avvara under vintertidtabellen (som i högsta grad gäller i April), så borde det räckt med 14 A35 till tvärbanan, pengarna som blev över kunde SL köpt en sjunde A34 för:-)

HS

Innan banorna sitter ihop (och A36 fungerar) så finns det mindre möjligheter, men OM A36 fungerar lika bra som A34 :roll: och en 40 metersvagn ryms i vagnhallen, så borde båda linjerna klara sig med 6+1 vagnar, såsom spårväg City gör idag, annars vill SL gärna köra A35, men dom går inte alls sedan n...

Kan ju sägas att det åkte 80 personer i de fyra vagnarna totalt, en av vagnarna satt det FYRA personer i

HS

Göteborgs tätort har 550000 invånare, och 420000 spårvagnsresor per dag. 0,765 resor per invånare och vardag. Norrköpings tätort har 87000 invånare, vilket skulle betyda 66600 resor per dag om man var lika benägen att åka spårvagn i Norrköping som i Göteborg. I vekligheten görs väl snarare en femted...

17.20 i måndags räknade jag resnärer på spårvagnarna vid resecentrum i Norrköping, helt ovetenskapligt räknade jag två kurser per linje, en i var riktning. Var borde jag stått istället för att fånga upp det mest belastade stället på nätet, och var rusningen sedan länge förbi? Är rent av tätorten för...

Jag känner inte att vi ligger i fas

HS

Om man gräver ner ledningen och västlänken, vad händer då?

Går det några A35 denna vecka?

Märks det skilnad på vagnarna efter ibruktagandena, dvs modifierar CAF vagnarna kontinuerligt?

HS

Det finns en anledning till att pedalvagnarna är avsmalnade i ändarna, fömodligen slår dom utanför lastprofilen om de är raka hela vägen.

HS