Forum - Spårvägssällskapet.se

alex87 skrev:/.../ Med tvåriktningsvagnar slipper man vändslingor..men måste bli ett väldigt spring mellan hytterna? /.../

Betald motion. Friskvård på arbetstid ska väl inte vara förbehållen konduktörer?

Debatten om spårväg på Kungsholmen går vidare på insändarsidan i Vårt Kungsholmen. Senaste numrets insändare finns här! Det finns även en artikel på sidan fyra, en artikel som berör de yttranden som inkommit till SL . Delprojektledare Ketil Kindestam säger bland annat: – Generellt sätt kan jag säga...

/.../ Vad extrakostnaden av denna s.k. "forcering" blir lär vi väl aldrig kunna få klarhet i. Skulle själv jag kunna tänka mig att det rör sig om ca 100 miljoner kronor, men det kan nog vara både vara mer och mindre. /.../ Troligen. En helgardering sitter aldrig fel. :wink: /.../ Personli...

Det var nog inget fel på ritningen men du vet ju hur det kan vara med hantverkare...

Tjärhovsgatan (inkl den historiska stumpen bakom macken) är en utmärkt idé av flera orsaker, den glest trafikerade Erstagatan kan passeras med signalprioritering, Stigbergsparken är ett klockrent ställe att förlägga en Hpl på, kurvradien är fördelaktigare där Tjärhovsgatan möter Renstiernas och anv...

2010-05-15. Jag tog en promenad längs spåret i dag och fick tillfälle att bland annat beskåda de dubbla, blänkande tvärtrådarna (över Hamngatan) som Stefan nämnde i ett tidigare inlägg. Här en närbild på tråd (av samma typ) som låg och skräpade utanför NK.

Nej då var jag hemma i Stockholm. Hurså? :wink: I min strävan att göra resan med Veolia till ett rent nöje brukar jag vid varje vändning samla in alla obetydliga föremål som resenärerna glömt kvar i vagnen. Till de mer frekventa fynden hör godis- och glasspapper, portionssnus, tuggummi och utgångna...

Spårlasse, glöm det där jag skrev om dörrarna. Min avståndsbedömning fritt ut minnet var helt felaktig. Mitt ogenomtänkta förslag till val av dörrpar ger en helkass lösning ser jag nu när jag tittar på ritningen. Inte alls den jämna fördelning av dörrparen längs tåget som jag trodde.

Tjusigt! Fråga: du råkade inte åka någon spårvagn i Prag typ klockan 10:06 den 28 april 2010?

Vad är det beryktade meterpriset uppe i nu? (Tur att kritikerna tog i i överkant från början.)

I ett tidigare inlägg antog jag att en konstruktion bara var ramar för glasskivor som skulle vara barriär mellan refuger och bilkörfält. Jag inser nu att konstruktionen helt enkelt är staket. Man har använt bandjärn i stället för rör som varit vanligt i liknande konstruktioner tidigare. Men på sena...

/.../ Men det är ju jättebra att du säger att de har tänkt om till fyra A32:or. Stänger man igen ett dörrpar på varje sida, skulle man få plats med 86 sittande per vagn. Då blir kapaciteten med nuvarande system (räknat på 3,3 tåg som max), 2851 passagerare för nuvarande tåg, och 5064 passagerare fö...

Neej! Låt bli Tjärhovsgatans östliga del. Det är en lugn lokalgata, utan genomgående trafik (enda infarten fn. från Renstiernas gata) /.../ Dessutom innehåller den min favoritrestaurang på södermalm. Där ska vi inte ha någon spårvägstrafik! :? Va? Här har du chansen att skapa ett eget middags- och ...

Om man vet att det alltid i alla projekt uppkommer kostnader som man inte kunnat förutse borde posten oförutsedda utgifter vara betydligt högre i budgeten. Det är den logiska slutsatsen. Varför är den då inte det? Ja, antagligen för att en del projekt aldrig skulle komma längre än till planeringssta...

/.../ Antingen får man en snäv kurvpassage (Folkungagatan/Renstiernas gata), eller också förstör man en lugn lokalgata (Tjärhovsgatans östligaste del). Man kan dra spåret från Slussen genom korsningen Folkungagatan/Renstiernas gata och spåret mot Slussen på Tjärhovsgatan fram till Tjärhovsplan. Då ...

/.../ Om det nu skall köras en "innerstadslinje" mellan Slussen och Sjöstaden så kanske den kan vända i Mårtensdal? Det är nog ändå inte så många som väljer spårvagn istället för tunnelbana mellan Gullmarsplan och Slussen! /Thomas Inte ens jag - trots den tjusiga utsikten längs Katarinavä...

/.../ Sedan är ju frågan om man kommer vända tågen vid Gullmarsplan. Man har väl planerat för vändning vid Årstadal, om jag inte missminner mig. En vändning vid Gullmarsplan kräver ju ett vändspår som det väl knappast finns plats för där? /.../ Vändspåret du tänker på ska enligt planerna anläggas i...

Det blir säkert den billigaste (och förvisso trevligaste att åka och köra) lösningen att dra den på söders gator, men knappast den snabbaste! Sega fram i 30 km/h... Tunneln hade gett en bra mycket snabbare förbindelse till stan. Och var skall sammankopplingen med Saltsjöbanan ske? Blir det någon en...

För oss som inte kan se bilden via länken i första inlägget, den här länken leder till bilden Lennart vill visa:
http://www.lelleme.se/20100428v425.jpg

För bildtext och copyright-info duger dock originallänken gott även för oss utan Internet Explorer.

Jag ser heller inget i Firefox eller Safari, men i Internet Explorer syns bilden klart och tydligt. Lennarts hemsida tycks skapad/redigerad i Microsoft Word på ett sätt som gör att inte alla kan uppleva den, tyvärr.