Forum - Spårvägssällskapet.se

Kartan för Stockholm kunde man i alla fall se procent hur många som röstade rött ellet blått. På den här kartan ser det ut som att alla i ett visst område röstar rött och alla i ett annat område röstar blått.

Varför kan man inte fortsätta använda dagens vändslinga? Vad är det för fel på den?

Känns det inte lite overkill med pendeltåg på en så kort sträcka som Torslanda?

Skrev jag att lösningen på Hisingen var dålig? Nej men du skrev tyvärr, för mig lät det som att du tyckte något var negativt med Hisingsbanan. Nä, men att ha en lösning med upp och nerrampning i den trafikmiljö som är vid på sträckan S:t Sigfrid-Härlanda är däremot inte bra. Det är olika miljöer oc...

Om något är slöseri med pengar så är väl det att förkorta hållplatser? Det är väl bättre att låta dom vara ifall man i framtiden kommer ha längre vagnar.

TonyM skrev: Titta på hur det ser ut på Hisingen, för det blir tyvärr något likande.

Tyvärr? Vad är det som är dåligt med det på Hisingen?

Jag håller med om det som dom skriver. Jag tycker man borde göra fler stäckor som liknar Angeredsbanan, d.v.s en hållplats centralt i varje område istället för två i utkanterna.

Jag har aldrig åkt Oslos tunnelbana men när man tittar på bilder och sånt, känns den inte då mer som en premetro?

Mest akut nu är väl att få spårvagnar på Norra Älvstranden och till Backa och den som åkt spårvagn mellan Chalmers och Korsvägen vissa tider på eftermiddagen vet också vilka problem det är. Men det största problemet är fortfarande vid Brunnsparken. Spårvagnarna som kommer trafikera Norra Älvstrande...

Kör man samma linje hela tiden?

Vad tycker ni förare om M32?

Tack för bilderna. Har två frågor.

1. Hur vände tågen i Storås?
2. När byggde man spår till det som blev Angered Centrum?

Jag gillar inte att man har flyttat bak hållplatsläget på sidan mot city. När man ska gå av/på i dörrarna där bak känns det nästan som att man är inne i tunneln. Och hur ska det gå när man i framtiden har längre vagnar? Detta beror ju på att man byggt ett övergångsställe i mitten på hållplatsen och ...

Så blir det nog inte. Som koncept: Räkna med två linjer till Bergsjön och en till kortedala - som idag. Annars klarar du inte av mängden resenärer. Räkna med tre linjer till Angered och räkna med att en av respektive går Snabbspåret - Gullbergsvass och Redbergsplatsen. Linjen mot Utby går förmodlig...

Karta över K2020s visioner för spårvagnsnätet. Jag har placerat ut linjernas nummer på ändhållplatser. Alla färger stämmer inte in med dagens linjer så jag har gissat mig till vart vissa av dom åker, men andra är rätt självklara som t.ex. L6, L7, L8 och L9. http://img440.imageshack.us/img440/253/kom...

Men bron vid Gullbergsvass kommer väl bara ha spår ner mot Odinsplatsen/Skånegatan? I K2020 kan man se att det ska byggas spår från Nils Ericsonterminalen genom Gullbergsvass till Gamlestadstorget. Men om bron även kommer kunna ta emot vagnar från Gamlestan så håller jag med dig om att den är bättre...

TonyM: Jag gillar ditt förslag på en tvärförbindelsen, Kålltorp-Sävenäs (J)-Gamlestaden(J)-Brunnsbo(J)-Backaplan. (J=Pendeltåg). Jag har tidigare tänkt på en som går Partille(J)-Utby-Gamlestadstorget(J)-Brunnsbo(J)-Backaplan-Norra Älvstranden. Fast då skulle man få bygga väldigt mycket nytt spår. Ti...

Jag är också intresserad men måste man ha gymnasiekompetens?

Varför byggs det så lite i GBG? Etapp 2 av Kringen mellan Järntorget och Lilla Torget ska inte börja att byggas förens hösten 2010(!) och kommer vara klar vintern 2012-2013. Etapp 3 är inte ens finansierad än. Om GBG ska vara en spårvagnsstad måsta man väl satsa mer? Varför bygger man inte på Norra ...