Forum - Spårvägssällskapet.se

Lidingöbanan är i fara! Risken är stor att Gamla Lidingöbron stängs inom några veckor! År 1986 totalrenoverades bron för i dagens penningvärde 109 Mkr. Lidingö kommun tog då enlig avtal med SL och Landstinget över ansvaret för bron. Stadens ansvar är inte reglerat i tiden, utan gäller under hela den...

Lidingö kommunfullmäktige debatterade gamla lidingöbron igår kväll, känsligt ämne för majoriteten med kommunalrådet Paul Lindqvist i täten. Paul lindqvist sa bla i ett genmäle att: " Det kanske är dags att inse att tåget har tjänat ut sina dagar." :oops: Först diskuterade man bron sen är d...

Ett praktexempel på en sådan korsning fanns i hålan fellingsbro förr i tiden (mellan arboga och frövi), där var bommarna nere under hela tiden det tog för ett persontåg att stanna på stationen och utbyta passagerare och sedan passera plankorsningen. Inte underligt om folk tappar respekten för säker...

Det här med motspårs snabbtåg... Jag minns någongång (för några år sedan?, om jag inte har drömt alltihopa vill säga) när jag åkte med ett tåg från Österskär att tåget blev omkört av ett tåg från Kårsta-grenen någonstans vid Ekeby/Bråvallavägen. Jag blev mäkta förvånad. Förekom det här regelbundet,...

Och prislappen på allt ovanstående? 10 miljarder? Nja. Börja med att lägg ut spåret till Rimbo igen. Det är både realistiskt och relativt billigt. 170 mkr (om det nu kostar det) är finansieringsbart inom rimlig framtid. Kan man skaka fram 170mkr till en förlängning till Rimbo kan man förstås skaka ...

Jag har aldrig förstått vad Landstinget skall vara bra för annat än mjölkko för politiker som inte fick plats på annat ställe. Det kostar enorma summor att ha alla dessa politiker och tjänstemän, med alla byggnader, maskiner och drift för ingen nytta när man med en bråkdel av dessa personer kan skö...

Rtk har gjort en studie på tunnel för RB till centralen nån gång ibörjan av 90-talet...gissa vad den kom fram till... Jag har inte hittat den studien på nätet i alla fall. Vad kom man fram till? Att det inte var aktuellt på 90-talet, men utredningen gjordes på för RB ett ofördelaktigt sätt, behöver...

Hur många är mycket? Har du en siffra? inte i huvudet nrej tyvärr, men för hela roslagsbanan har resande ökat från 24000 (1996) till 33 - 34000 idag en enorm ökning bara genom att höja topphastigheten med 5km/h, räta ut och rusta upp delar av banan och öka turtätheten och fler snabbtåg. Tänk då vil...

Vilket kvalificerat strunt, du vet ju uppenbarligen inte vad du pratar om... Hur kan du avfärda ett inlägg på det sättet? På vilket sätt vet du bättre om framtiden? Studien om pendeltågsgren till Arninge är en professionell idéstudie, medan rapporten om Roslagsbanan från Kollektivtrafikant Stockhol...

Jag vill påstå att jag vet vad jag pratar om. Pluggar Farkostteknik på KTH där spårbunden kollektivtrafik har diskuterats mycket. Det ger jag mycket för... tror du jag ändrar åsikt bara för att jag läst en kurs i trafikplanering? Många som har mer eller mindre tillämpliga utbildningar och vitt skil...

Jag håller med kildor. Jag tror inte en förlängd Roslagsbana ger tillräcklig valuta på pengarna. För att få en attraktiv förlängd Roslagsbana så innebär det ju dubbelspår, kurvrätningar och snabbare tåg måste till. Detta kostar kosing. Och ändå så kommer man inte längre in till stan än Stockholms Ö...

Du pratar som om du vet hur många som åker dit, det gör du inte för det är mycket resenärer till lindolmen och norrut Hur många är mycket? Har du en siffra? inte i huvudet nrej tyvärr, men för hela roslagsbanan har resande ökat från 24000 (1996) till 33 - 34000 idag en enorm ökning bara genom att h...

jo men uppehållen är väldigt sega i stockholm vad beror det på?

Hmm, vad är det som skiljer vår tunnelbana från tunnelbanorna i andra europeiska städer? Är det verkligen för trångt på många spår i tunnelbanan? I London och Paris finns det perronger som har avgångar var 90:e sekund. Skulle inte det gå i Stockholm? (Så täta avgångar finns det väl sällan idag, väl...

Du använder väl hjälm bruse?

Det är ju bara dumt att korta av en järnväg, sånt slutade man med på 80-talet, det är väldigt många som åker tåg till lindholmen och kårsta, säkert just på grund av roslagsbanan. Skulle de behöva sitta och skvalpa fram på en buss skulle de säkert sluta åka kollektivt, och om du är mån om att använd...

Hej allihop! Glad Påsk på er. Precis hemkommen från Italien så kommer här ett par av de färskaste bilderna på M32 401 http://hem.bredband.net/tramjan/m32/m32pict/m32_401_utv.jpg Som ni ser är vagnen ut och rör sig på Ansaldos provspår, det går frammåt! http://hem.bredband.net/tramjan/m32/m32pict/m3...

Ja! Men A32 behöver kortare sträcka, däeför vinner man tid, den bromsar också hårdare än X10p, även vid normal driftbromsning, sammanlagt tror jag inte att man tjänar mer än cirka fem sekunder per uppehåll. Dock, varje insparad minut är viktig! Vips har man sparat in ett helt omlopp i rusningen och...

med resandeunderlag med jag att det inte finns för att köra 214m långa pendeltåg till arninge centrum som inte är en "regional kärna" utan ett ganska litet centrum, men det är ju klokare med att börja dra rb till arninge om man måste dit innan man bygger pendel Pendeltåget är tänkt att gå...

om du åker ibland så då vet du ju att komforten är bra(på upprustat spår) det bevisas även av att resandet har ökat enormt på roslagsbanan sista åren Det stämmer att det tar 46 min i dagens tidtabell hade man haft mer dubbelspår skulle det gå snabbare eller om man kunde ha en effektivare tidtabell ...