Forum - Spårvägssällskapet.se

Det är koden för Göteborgsblå enligt kommunens webbplats. Det har säkert funnits olika nyanser genom åren och NCS har ju, som påpekas, inte alltid funnits. I specen för M25 anges för den blå färgen Dupont nr 88-51349 och för den vita P S8-R-51348. Det är inte helt enkelt det här. För den trefärgade...

Harald skrev: ↑torsdag 09 maj 2024 21:40 Är det någon som har NCS-koden för Stockholms klassiska spårvagnsblå? Göteborgsblå har S 3060-R90B.

Viljen av Göteborgs blå nyanser avser den färgkoden?
Det är inte samma blå nyans på de blåvita vagnarna nu som för några år sedan.

Enligt ett tidigare inlägg i denna tråd fanns det en färgkod när man målade A31. Ja och hur blev det då? Så grå var aldrig SS vagnar! Enligt samma inlägg var det inte färgkoden som var fel utan man gjorde fel vid tillverkningen. Hur som helst så hade SS ingen Ncs-kod medans GS redan från början spe...

Harald skrev: ↑fredag 10 maj 2024 19:05 Enligt ett tidigare inlägg i denna tråd fanns det en färgkod när man målade A31.

Ja och hur blev det då? Så grå var aldrig SS vagnar!

Är det någon som har NCS-koden för Stockholms klassiska spårvagnsblå? Göteborgsblå har S 3060-R90B. Det finns ingen spikad nyans. Nästa gång du ser A29 170 på Djurgårdslinjen så kan du gå ett varv runt vagnen och konstatera att den är lackad och målad i minst fyra olika nyanser av samma blå nyans. ...

Tack till Petrus Sarmento som bringat klarhet i detta och vi vet nu att Isaac Grünewald inte hade någon starkare koppling till valet av den blå nyansen än att han ihop med ett större antal andra konstnärer undertecknade en protest mot den föreslagna nya nyansen.

Inpasseringskontroller är ineffektiva. De är bara "besvärliga" för plankare just där och då. Den som tänkt planka, ser kontrollanterna och betalar en enkelbiljett. Inget mer med det liksom. Bättre lycka nästa gång. Så länge som dessa inpasseringskontroller inte sker var och varannan dag h...

Är det verkligen PK att kalla 1435 mm spårvidd för normalspår? I Roslagen är 891 mm normalt.

P-Centralen hade väl varit det givna namnet? Eller ännu hellre Stockholm P.
T-Centralen är ju redan idag två olika stationer, hoppas brandsoldaterna fixar det.

På 1800-talet hade man lätt klarat att spika in Saltsjöbanan på två veckor, nu skulle det ta två år minst. En försvårande faktor är att det inte går att spika i betongslipers. Kanske det, men en inspikning gör inte Stadsgårdstunneln dubbelspårig. Kan Roslagsbanan ens ta sig upp till ytan innan Sick...

Det enklaste sättet att få Roslagsbanan och Saltsjöbanan kompatibelt med varandra hade varit att spika in Saltsjöbanan. Där har folk dessutom vana vid långa avstängningar. Om hela Roslagsbanan skulle spikas ut skulle den läggas ner innan det var klart, eftersom det skulle märkas hur hjälpligt det s...

Är det dom som fick H59 5291, en Scania CR111, av SvOF?

De 96 kvarcarande X1 byggdes om för att tågvakterna skulle kunna ge avgång från mittdörrparen men det blev aldrig något av med det. Som sagt, hade inte facket idogt, konsekvent och uthålligt motarbetat varje försök att få tågvärdarna att göta annat än att stänga dörrarna på tågen så hade de möjligen...

Så här tänker jag just nu att ett fullt utbyggd spårvägsnät skulle kunna se ut: Spårvägslinjer - Marknadsförs som Spårväg på svenska och Tram på engelska, körs i regel med 30-45m långa spårvagnar designade för gatutrafik, med färre sittplatser och fler dörrpar. 1. Stora Essingen-Fridhemsplan-Rådhus...

Facket kan med lika liten framgång kräva tågvakterna åter i Tunnelbanan. Utfallet hittills visar inte på mer än anekdotiska konsekvenser av tågvärdarnas slopande på pendeltågen. Tveksamt om det beviljas prövningstillstånd. Just nu är 93% av pendeltågen i tid, de två som inte är det är sena pga Signo...

Träden i Uppsala är bara en bråkdel av alla sjuka almar som avverkats i Stockholm. Och relevansen är? Om min granne avverkar 100 träd spelar det då ingen roll om jag bara avverkar 90 träd? Så kan man ju se på saken, men varför måste uppsalaträden avverkas och inte bara beskäras? Står de mitt i det ...

Odd skrev: ↑tisdag 02 april 2024 17:06 Hade det inte varit första april och det hade stått M32, så skulle jag inte vara förvånad, förutom det där med M28 då.

Ja det finns 4 st M28, ingen av dem körbar för tillfället!
Men vi sliter med det!
Även M25 hade varit lurigare....

Träden i Uppsala är bara en bråkdel av alla sjuka almar som avverkats i Stockholm.

Hoppas de sätter kontaktledning på hela spårvägen och skrinlägger planerna på att slopa luftledningen i innerstaden.
Hur ska USS 10 annars ta sig fram?

Paris har ett stort antal isolerade spårvägslinjer och eftersom allt är bättre i alla andra städer än i Stockholm så måste det ju vara toppen.