Forum - Spårvägssällskapet.se

twr skrev: ↑torsdag 30 april 2026 11:11 Här uttalar sig även Trafikverket: https://www.mitti.se/nyheter/s-om-tomte ... 227258f4df

Dråpslag?
För vem? Mot vem?
Hur många röstberättigade i Stockholm känner ens till denba fråga?

Som sagt så "argumenterade" jag inte för någonting, utan beskrev bara fakta. Turtäthet på en huvudsakligen enkelspårig bana ändras inte särskilt ofta, det går inte att jämföra med buss. Man har byggt nya mötesstationer på Saltsjöbanan för en specifik tidtabell med 12 minuters trafik. Om n...

Om A-train AB / Arlanda Express även fortsättningsvis får stationsavgift enligt dagens nivå samtidigt som de slipper bedriva egen tågtrafik så antar jag att de är positivt inställda till förslaget.

Vad är tanken från Handelskammaren angående stationsavgiften?

Citerar från en annan tråd: Det blir 350 meter tåg per timme (70 meters tåg i 12 minuters trafik) i stället för 315 meter tåg per timme (105 meters tåg i 20 minuters trafik), men det blir nog färre sittplatser trots det. Och så avlastar ju tunnelbanan förstås, men å andra sidan ökar befolkningen. H...

dr Cassandra Nojdh skrev: ↑onsdag 22 april 2026 16:41 Räknas Saarbahn?
https://en.wikipedia.org/wiki/Saarbahn

Defenitivt!
Den har jag åkt många gånger!

Citerar från en annan tråd: Vi får se om X25 på SB blir bra...., ja inte för alla som måste stå eftersom antalet sittplatser minskat radikalt utan ur ett tekniskt perspektiv. Det blir 350 meter tåg per timme (70 meters tåg i 12 minuters trafik) i stället för 315 meter tåg per timme (105 meters tåg ...

SL måste hänga med i utvecklingen och inte upprepa misstaget med A32. Nästa vagn ska lysa ordentligt i mörkret! Vilket "misstag" gjorde SL med A32? I grunden är A32 väldigt lyckad, möjligen borde den konstruerats för aningen snävare kurvradier och så borde den haft konsekvent motstående d...

Hej! Köln och Bonn är hyfsat stora städer. Mellan köln och Bonn finns det två olika spårvagnsförbindelser. Den ena är en traditionell spårväg och den andra en järnväg som trafiketas med spårvagnar. Det är hyfsat långt mellan Köln och Bonn, finns det fler exempel där man kan åka spårvagn mellan mella...

Det hade kanske varit bra om det var så från början, men är det någon mening med att pilla runt på färgerna redan nu? Det tror inte jag. Men jag hade gärna sett färgade tåg igen efter vilken linje dom gick på. Igen? Så har det väl inte varit sedan början av 70-talet när båda systemen var gröna på t...

Londons tunnelbana, som är en förebild för många med specialintresset tunnelbanor, har ju en färg per linje, och inte en färg per bansystem. Borde SL införa samma princip på tunnelbanan i Stockholm? Och slopa linjenuren samtidigt? London har inga linjenummer i tunnelbanan. Vem bryr sig om det står ...

Odd skrev: ↑tisdag 14 april 2026 19:09 Finns det några juridiska definitioner av vad ett tillbud, incident eller olycka är,
eller är det helt upp till varje institution och person att definiera det?

Det är nog upp till varje institution att avgöra.
Personskador är väl mer definierade tex svårt skadad respektive allvarligt skadad.

Finns det några juridiska definitioner av vad ett tillbud, incident eller olycka är, eller är det helt upp till varje institution och person att definiera det? Järnvägsinspektionen skrev ofta "Tillbud till olycka" huruvida det är korrekt språkbruk eller ej vet jag inte men det låter lite ...

https://www.sverigesradio.se/artikel/just-nu-c-vander-om-sparvagen-finns-tyvarr-inga-bra-alternativ Centerpartiet svänger halvvägs i frågan om spårväg, men vill inte bygga bron. Problemet då är ju att man saknar depå. Och en stor del av poängen med spårvägen försvinner. Det är ju en matarbana till ...

Jag läste i lokaltidningen att pendeltågen ska uppgraderas/livstidsförlängas såsom man har gjort med C20. Hur omfattande är det och hur länge ska man tro att de rullar efter det? 10 år? 15 år, eller kanske till och med 20 år? 20 år till kan vi lätt räkna med. Förr hette det inte livstidsförlängning...

Så, då har vi alltså fastställt vad som redan tidigare var uppenbart - att skånska slätten och Sundbyberg inte är identiska förutsättningar, och att "liknande" inte är samma sak som "lika". Därmed åter till huvudfrågan, är det rimligt att dessa redan noterade skillnader mellan i...

Ja halva kostnaden är en gissning. Jag förespråkar i princip det koncept som Djurgårdslinjen byggdes med, lätta vagnar lätt spårunderbyggnad. Det kostade totalt 40 miljoner då 1991 att få hela anläggningen byggd. Att lösa detta billigt och effektivt kräver i princip privata intressen, Trafikföfvalt...

Ja halva kostnaden är en gissning. Jag förespråkar i princip det koncept som Djurgårdslinjen byggdes med, lätta vagnar lätt spårunderbyggnad. Det kostade totalt 40 miljoner då 1991 att få hela anläggningen byggd. Att lösa detta billigt och effektivt kräver i princip privata intressen, Trafikföfvaltn...

Påpekar ånyo att det i grunden är vettigt med lätta spårvagnar i innerstadsmiljö. De drar mindre el, spåren blir billigare och en Sth på 40 km/h räcker gott i innerstaden, dög det 1967 så duger det idag. En koloss så som de hade i Oslo eller i A35 är inte nödvändigt. Man skulle sannolikt kunna halve...

Sånt har man ju hållit på med till o från i Storbritannien i flera decennier. Verkar ju aldrig bli något av det ändå sen. Ungefär lika nödvändig som alla SL:s smärtsamma bussförsök, som sen bara försvinner. Meningslösa dumheter bara... Ja, SL:s problem med alla "smärtsamma bussförsök" var...

Pendeltågem har väl kräsnast resenärer.
Pendula Vulgaris är arbetarklassens njutningsmedel då har de rätt att vara lite kräsna.